简介：这个人很懒，什么都没写~
悟羡往
网上各种说降价就会拉低品牌，降价就是恶性竞争，我就想问一下说这些话的人，在你兜里只有不到十万块钱的时候，而你又想买车，这个时候刚好民企给你推出辆配置安全符合你要求的车，你会嫌这车价格低了不选符合你的车吗？这是普通人买车的一种情况，再有兜里有几百万几千万上亿的钱的人，这些人买车的场景是不买对的只买贵的，用来彰显自己身份，你觉得他们会再乎你涨不涨价降不降价吗？至于国内民企自身来说，涨价也好降价也罢，只要车企自身有利润，就是降价也无所谓。也许只有那些合资车企们因为不能更多的从老百姓兜里抢钱而不高兴吧，还美其名找了个很优雅的借口说拉低品牌力和恶性竞争吧。想想十年前二十年前，民企品牌还没崛起的时候，那些合资品牌的嘴脸是什么样的？进中国的车不是减配就是各种加价，那个时候怎么没人站出来说那样做不对，会对中国民企是一种蔑视？现在刚一降价那些资本大老爷们就不干了，就各种叫冤叫苦，这是好现象？不从自身找问题，把自己的车造得良心些，反倒各种理由找借口，老百姓都是傻子吗？如果你造出来是良心车，安全车，老百姓会因为个别车企的降价而放弃自己正确的选择吗？
新能源车现在发展的路有电能和氢能，而且智能加持不会减少，会越来越多。但未来终极有没有可能是水能或聚离子热能。
现在市面国产混动车青一色1.5T发动机，这种车型是不是只考虑市区行驶，没考虑高速路行驶，出现这种车型是不是与纯电车相互矛盾？如果混动车高速路行驶2.0的发动机是不是比1.5T发动机在同一车型重量及环境路况下行驶更省油，车企是不是为了销量而牺牲了购车人的整体感受。在电驱的加持下，用不用涡轮增压区别在哪里？其实现在已经高度智能化了，解决这样的问题应该也不是什么难事，是不是利益矛盾关系？
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