简介:通过望、闻、问、切等途径,专注于新能源汽车的研究分析。
小菠萝吃西瓜
温度:11℃ 天气:晴天,北风3级 车流:车辆极少,基本都能保持120的速度 空调:未打开 行驶里程:51公里 百公里电耗:平均20.2度百公里 备注: 1、从北向南开,北风,顺风,电耗应该会比逆风低一些; 2、时长有32分钟是因为收费站人工排队以及出站排队扫健康码 其它:风噪主要来自于a柱和后视镜处 随便找了个快充桩测充电功率,70kw,很赞。
昨天提车了就去高速测了一下,气温8度,部分路段小雨,绕城高速车很少。 第1张图是110定速巡航跑了49公里,算下来平均电耗19.5度百公里,第2张图是111的瞬时功率,20kw。 第3张图是100定速巡航跑了55公里,算下来平均电耗15.6度百公里,第4张图是定速巡航100的瞬时功率,13kw。 如果在夏天温度高一些不用给电池包加热,电耗应该还会下降1-2度。 综上,510车型100定速巡航跑高速350公里应该是没啥问题的。
小胡说车
你们要的比亚迪海豚来了,401km续航究竟打几折?今天实测给你答案!...查看全文
第一电动网
不少人说比亚迪元PLUS比元PRO价格贵了不少,性价比没有那么高了。但贵自然是有贵的道理的,元PLUS定位更高、外观内饰设计更有活力,同时出自比亚迪e平台3.0的元PLUS还拥有热泵空调和八合一电驱动系统。动力更强、驾驶质感也更出色了。那你...查看全文