认证:探险者(进口)车主·车龄11年
简介:这个人很懒,什么都没写~
骷髅中队
有时候感觉探险者纯纯就是吃了品牌的亏。 近期看大号SUV,深以为探险者月销量和火爆程度不如那同价位的几个老牌豪华SUV没什么道理,拿同价位的来说,Q5L丐版价位已经和探险者赤金版差不多了,但实际上这俩车基本上就不是一个级别的。 说尺寸和空间有点过于欺负人了,毕竟探险者三排还有一个可以放下4-5个行李箱的后备箱,Q5L两排,4.7米多的车长,车内后排中央巨大的凸起,这个相对比较老的中型车平台实际上空间已经有点跟不上时代了。 性能方面,Q5L 40丐版用的还是个低功率的2.0t发动机+7速双离合,我个人认为甚至不如老版本q5的2.0t高功率发动机+8AT的真Quattro组合,至少老版本的还能勉强下道走走烂路,现版本的这个所谓Quattro Ultra已经没有了托森,也就没有了精华。而探险者的10AT+纵置后驱衍生的四驱,匹配上2.3T的大号发动机,下道撒野的时候还能顺带拉一拉陷进坑里的锐界锐际什么的(比如我的车),就一个字,强。 外观,要我说就仨字,没法比,新探险者就是帅,不接受其他意见,内饰12.3英寸仪表盘+27英寸大横屏幕,跟游艇似的设计风格,现代,实用,功能多,豪华感强,反观Q5L,还是老款内饰,三联屏都没有,甚至都不如自己的小兄弟Q3,每年改款就是外观细节修修补补,实在无趣。 实用方面,主副驾加热通风、前排多功能按摩、二排座椅加热、一键电动前靠方便三排进出的二排电动机长座椅、二排窗户遮阳帘、三排座椅电动折叠VS仿皮座椅?选装的加热?选装的座椅记忆?真的令我怀疑,到底谁才是豪华车啊。 不得不认,q5L销量高,但说实话,除了品牌,我是没看出Q5L哪比探险者强,不过反过来说,要是福特牌子那么硬,那探险者怕不是还要贵上十万二十万呢,毕竟同平台的飞行家卖多少钱呢。 正好上周品牌组织了一个白金版的品鉴会,两个百年品牌联手让车主们有了更深的一个认识。
回忆杀!回忆当时选择大探的纠结~不过完全不后悔 身为老福特福克斯车主,目前有了孩子,也到了考虑换车的时候,出于对MPV的延误,我还是希望换一台大些的汽油SUV,一方面方便出行,另一方面则可以规避电车的续航焦虑。 近期主要参考的车辆有两台落地价格接近的,一台是福特新探险者风尚版,另一台则是“比较高级”的大众途昂380尊崇旗舰版,综合考虑之后,我大致总结了一下这两台车大致的优缺点,在这里也和大家探讨一下 外观内饰方面,见仁见智,我个人比较适应福特的设计风格,途昂虽然也挺有气势,不过比起探险者的大横屏内饰,途昂的大众套娃中控可能确实差了点意思,车机智能化方面也稍显落后一点点。 空间这方面,这俩车给我最大的感触就是,千万不要迷信轴距的“绝对值”。探险者的轴距虽然数值上只比途昂大了一点点,但是实际车内空间则大了太多太多。两个车都是三排座椅,在第二排座椅调的差不多的情况下,探险者第三排座椅差不多能坐下两个成年人还不太拥挤,但是途昂可能只能保证大概坐下2个小孩的舒适性。 同时在不放倒第三排座椅的情况下,探险者后备箱空间大概比途昂能多竖着放下至少两个20寸左右的行李箱。虽然一直以来,美系车都有“反向空间魔术师”的“美誉”,不过这探险家的空间利用率确实不错。 动力方面,途昂横置2.0T+7速双离合,探险者纵置2.3T+10AT,绝对性能是探险家更强一些,途昂的双离合起步时大脚油门动力响应的“犹豫”时间要更长一些,虽然不得不说双离合传动效率要高点,但是和探险家比确实也还是差一些。 最后就是出行便利性上,俩车尺寸差不多,但是探险者还是具有一定非铺装路面行驶能力的,不管是露营还是轻度的越野,显然比途昂更适合我这种爱玩。自打提了车俱乐部车友们玩了好多次了,露营,雪地穿越,大探还是让人满意的。后面上点图分享下快乐!
座椅亮点还挺多的#长安福特 #抖音汽车 #dou是好车 #锐界l #带你懂车
这期好好说#抖音汽车 #dou是好车 #长安福特 #福特 #锐界L
会被厂家封杀吧#锐界l #都是好车 #福特 #懂车帝 #福特车友会
锐界L试驾第二期#抖音汽车 #长安福特 #dou是好车 #锐界l #福特
锐界介绍
提问保养是分部位的,最简单也是最复杂的是机油保养。什么车在不同工况下用不同的机油保养周期也是不一样的。
又一次受邀参加长安福特探险者活动,乌兰布统草原冬天太美了!!
【关于升级SYCNC3】大探14年配备的是2代的系统,我用的一直就不多,车载系统一直都是能不用则不用的的态度,主要是反应慢。。。而且烫手。。。真的不如手机好用,不过3代系统上来以后可以手机投屏了,果断入手。。。。 使用感受:真心比2代强很多,听说现在很便宜了,建议大家可以换一个,毕竟好多功能可以实现,尤其是和手机互联感觉方便了很多。 【关于更换绞牙避震】探险者的避震其实一直被车友们诟病,特别的硬,本来一直想换一个,后来也没下决心,结果这次出去下支臂和半轴都坏了,索性就定一套装上试试。毕竟代步车,还是选择了对福特比较熟悉的SF品牌比较放心。 使用感受:综合体会是这个避震性价比高,可以改善原厂避震舒适度不够,异响多,转弯支撑不够等等缺陷。但是这是一款SUV的舒适型避震,在升高车身的时候,会有一部分异响,保持原厂高度就没有了。开着它大概进过草原和阿拉善,适用性没什么问题,但是不能和越野避震一样去豁车,毕竟大探也不是带几把锁的越野车。 【总体来说对于大探有几点总结】 1、空间足够大,动力分配上也非常合理,但是内饰粗糙,做工不够细腻等等美国车有的通病他都有,包容性要强,金牛座、处女座的可能就别考虑了,绝不是一台完美的车。但是无论出行还是家用都足够。 2、福特汽车通用的点火、刹车、和变速箱逻辑等问题大探也依然存在,但是不是不能解决。还是那句话,人无完人,车无完车。 3、车这东西一定要好好养,学一些基本的汽车常识不仅仅不会被忽悠,在日常驾驶过程中也会有很多用处。再不济也可以分享给身边的人,万一有个美女看上你觉得你很有才呢。。。
第一次看到大探是在美国,那是还应该是第2代,就非常喜欢这款方方正正的车,13年进中国我就毫不犹豫的拿下了。
提问探险者你不会后悔