认证：探险者(进口)车主·车龄11年
简介：这个人很懒，什么都没写~
骷髅中队
有时候感觉探险者纯纯就是吃了品牌的亏。 近期看大号SUV，深以为探险者月销量和火爆程度不如那同价位的几个老牌豪华SUV没什么道理，拿同价位的来说，Q5L丐版价位已经和探险者赤金版差不多了，但实际上这俩车基本上就不是一个级别的。 说尺寸和空间有点过于欺负人了，毕竟探险者三排还有一个可以放下4-5个行李箱的后备箱，Q5L两排，4.7米多的车长，车内后排中央巨大的凸起，这个相对比较老的中型车平台实际上空间已经有点跟不上时代了。 性能方面，Q5L 40丐版用的还是个低功率的2.0t发动机+7速双离合，我个人认为甚至不如老版本q5的2.0t高功率发动机+8AT的真Quattro组合，至少老版本的还能勉强下道走走烂路，现版本的这个所谓Quattro Ultra已经没有了托森，也就没有了精华。而探险者的10AT+纵置后驱衍生的四驱，匹配上2.3T的大号发动机，下道撒野的时候还能顺带拉一拉陷进坑里的锐界锐际什么的（比如我的车），就一个字，强。 外观，要我说就仨字，没法比，新探险者就是帅，不接受其他意见，内饰12.3英寸仪表盘+27英寸大横屏幕，跟游艇似的设计风格，现代，实用，功能多，豪华感强，反观Q5L，还是老款内饰，三联屏都没有，甚至都不如自己的小兄弟Q3，每年改款就是外观细节修修补补，实在无趣。 实用方面，主副驾加热通风、前排多功能按摩、二排座椅加热、一键电动前靠方便三排进出的二排电动机长座椅、二排窗户遮阳帘、三排座椅电动折叠VS仿皮座椅？选装的加热？选装的座椅记忆？真的令我怀疑，到底谁才是豪华车啊。 不得不认，q5L销量高，但说实话，除了品牌，我是没看出Q5L哪比探险者强，不过反过来说，要是福特牌子那么硬，那探险者怕不是还要贵上十万二十万呢，毕竟同平台的飞行家卖多少钱呢。 正好上周品牌组织了一个白金版的品鉴会，两个百年品牌联手让车主们有了更深的一个认识。
回忆杀！回忆当时选择大探的纠结～不过完全不后悔 身为老福特福克斯车主，目前有了孩子，也到了考虑换车的时候，出于对MPV的延误，我还是希望换一台大些的汽油SUV，一方面方便出行，另一方面则可以规避电车的续航焦虑。 近期主要参考的车辆有两台落地价格接近的，一台是福特新探险者风尚版，另一台则是“比较高级”的大众途昂380尊崇旗舰版，综合考虑之后，我大致总结了一下这两台车大致的优缺点，在这里也和大家探讨一下 外观内饰方面，见仁见智，我个人比较适应福特的设计风格，途昂虽然也挺有气势，不过比起探险者的大横屏内饰，途昂的大众套娃中控可能确实差了点意思，车机智能化方面也稍显落后一点点。 空间这方面，这俩车给我最大的感触就是，千万不要迷信轴距的“绝对值”。探险者的轴距虽然数值上只比途昂大了一点点，但是实际车内空间则大了太多太多。两个车都是三排座椅，在第二排座椅调的差不多的情况下，探险者第三排座椅差不多能坐下两个成年人还不太拥挤，但是途昂可能只能保证大概坐下2个小孩的舒适性。 同时在不放倒第三排座椅的情况下，探险者后备箱空间大概比途昂能多竖着放下至少两个20寸左右的行李箱。虽然一直以来，美系车都有“反向空间魔术师”的“美誉”，不过这探险家的空间利用率确实不错。 动力方面，途昂横置2.0T+7速双离合，探险者纵置2.3T+10AT，绝对性能是探险家更强一些，途昂的双离合起步时大脚油门动力响应的“犹豫”时间要更长一些，虽然不得不说双离合传动效率要高点，但是和探险家比确实也还是差一些。 最后就是出行便利性上，俩车尺寸差不多，但是探险者还是具有一定非铺装路面行驶能力的，不管是露营还是轻度的越野，显然比途昂更适合我这种爱玩。自打提了车俱乐部车友们玩了好多次了，露营，雪地穿越，大探还是让人满意的。后面上点图分享下快乐！
座椅亮点还挺多的#长安福特 #抖音汽车 #dou是好车 #锐界l #带你懂车
这期好好说#抖音汽车 #dou是好车 #长安福特 #福特 #锐界L
会被厂家封杀吧#锐界l #都是好车 #福特 #懂车帝 #福特车友会
锐界L试驾第二期#抖音汽车 #长安福特 #dou是好车 #锐界l #福特
锐界介绍
提问保养是分部位的，最简单也是最复杂的是机油保养。什么车在不同工况下用不同的机油保养周期也是不一样的。
又一次受邀参加长安福特探险者活动，乌兰布统草原冬天太美了！！
【关于升级SYCNC3】大探14年配备的是2代的系统，我用的一直就不多，车载系统一直都是能不用则不用的的态度，主要是反应慢。。。而且烫手。。。真的不如手机好用，不过3代系统上来以后可以手机投屏了，果断入手。。。。 使用感受：真心比2代强很多，听说现在很便宜了，建议大家可以换一个，毕竟好多功能可以实现，尤其是和手机互联感觉方便了很多。 【关于更换绞牙避震】探险者的避震其实一直被车友们诟病，特别的硬，本来一直想换一个，后来也没下决心，结果这次出去下支臂和半轴都坏了，索性就定一套装上试试。毕竟代步车，还是选择了对福特比较熟悉的SF品牌比较放心。 使用感受：综合体会是这个避震性价比高，可以改善原厂避震舒适度不够，异响多，转弯支撑不够等等缺陷。但是这是一款SUV的舒适型避震，在升高车身的时候，会有一部分异响，保持原厂高度就没有了。开着它大概进过草原和阿拉善，适用性没什么问题，但是不能和越野避震一样去豁车，毕竟大探也不是带几把锁的越野车。 【总体来说对于大探有几点总结】 1、空间足够大，动力分配上也非常合理，但是内饰粗糙，做工不够细腻等等美国车有的通病他都有，包容性要强，金牛座、处女座的可能就别考虑了，绝不是一台完美的车。但是无论出行还是家用都足够。 2、福特汽车通用的点火、刹车、和变速箱逻辑等问题大探也依然存在，但是不是不能解决。还是那句话，人无完人，车无完车。 3、车这东西一定要好好养，学一些基本的汽车常识不仅仅不会被忽悠，在日常驾驶过程中也会有很多用处。再不济也可以分享给身边的人，万一有个美女看上你觉得你很有才呢。。。
第一次看到大探是在美国，那是还应该是第2代，就非常喜欢这款方方正正的车，13年进中国我就毫不犹豫的拿下了。
提问探险者你不会后悔
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