简介:这个人很懒,什么都没写~
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展车到店首日,本人前往进行了查看。 整体外观大气,线条流畅自然且优美,造型时尚并富有强烈的动感。漆面质感优良,在灯光照射下光泽宜人,显得很有品质。 内饰简约时尚,没有多余繁杂的设计,一切布局合理得当。按钮质感不错,按压时触感舒适,反馈清晰明确,细节之处彰显精致。对于如今电子设备不离身的年轻人而言,车上配置的 3 个快充 C 口和 1 个 A 口,足以满足日常各种电子设备的充电需求,十分贴心实用。 车机的 UI 经过全新设计,与小鹏天玑风格有显著差异。动效较为酷炫,页面切换流畅自如,木鱼功能增添了几分趣味。 作为掀背轿跑,后备箱空间宽敞,装载能力较强。从图片中也能清晰看出其优势所在。轮毂精致美观,采用的 19 寸米其林轮胎品质上佳。前机舱布局规整有序,60 度的电池包,结合小鹏出色的能耗管理能力,相信续航表现会令人满意。满心期待它在价格方面能带来惊喜。
都是4.3m长2.6m轴距 45度左右电池,车身姿态神似,之前还挺喜欢这个车,亚迪直接同款价格打下来
200km 5.78/6.28 333km 6.98/7.58/8.28,这样可以接受的正常价
#小鹏P5订车分享🙋🏻♂️情况介绍 人生的第一辆车,对汽车研究了很久,油车插混电车都有了解,私以为插混是油车的最优解,有电机的平顺,对发动机的效率区间削峰填谷的高效,也没有续航焦虑,不足之处就是对两套系统都需要保养,选择电车就需要面对传统意义上的续航焦...查看全文
现有的价格体系中比较明确的锚定参考是UNI-K UNI-K油两驱卓越15.39—idd卓越18.29,差价2.9 UNI-K油两驱顶配16.99—idd顶配19.89,差价2.9 2.9的差价对于减少的购置税和电机带来的驾驶舒适度来说是合理的,且发动机从2.0降为了1.5。 因此可以预测 UNI-V中配11.69—对应的iDD 14.59 UNI-V顶配13.19–对应的IDD 16.09 这里考虑到发动机排量不变,电池相对K会减少一点,总升级价格出入不大。 而且也可以发现长安中配和顶配最大的差异来自于驾驶辅助。 介于385体量比V大一级,但没有大太多的情形,如果同配置价格差在1.1w 那么385增程的起售版本即无辅助驾驶版本刚好是爆料价格15.69,顶配增程不大于18 价格能够刚好介于两个iDD之间。 纯电就看竞争对手了
比亚迪基本是10度电1w块,舒适性配置和辅助驾驶配置差在1w左右 元p 4m4轴2m7 60度 15.28 秦plus 4m7轴2m7 70度 16.98 那么 豹 4m8 轴2m9 后驱 底盘已经越级了 相近的宋plus 4m7 轴2.77 前驱70度 17.48 豹在车机,架构,内饰上有提升 因此60度 500km版本在17左右起 带智驾保守估计增加1-2w 2w差价的智驾会有算力 所以60度 500km 17-18 高配增加舒适配置 70度 600km 18-20 最高配有几率有算力 80度 700km 20-23 低配为60度顶配,中配算力,顶配激光雷达 80度 四驱 22-25 配置照搬吧 就这样,电池容量可能会缩水,或者续航有变,轿车风阻更优 这样整体与汉有2-3w的价差,如果比亚迪良心的话,从轴距电池来看海豹和汉差不了一级,比亚迪也有把价差缩小到1-2w的可能,也就是60度舒适配置版本可能在小20
根据小鹏10kw电池1.5w左右,ap 2w,预售再降点。 460g 15.58w 550g 16.98w 460e 17.58w-17.88w 550e 18.98w-19.28w 550p 20.28w-20.58w 600p 22.28w-22.58w 就看xp3.0上浮多少钱了。 这个分布的话 550e和Aion 80顶配,算上小鹏溢价和预订权益,配置还算有来有回。