流民的喜欢_懂车帝

圻舍桥

宝马iX3车主·车龄3年

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享

三年不出远门，去年三月购得车转眼跑了1.7万公里，但没跑过长途，快充都没充过！初一开着ix3纯电动车经杭州，千岛湖，歙县，皖南川藏线，辗转约1000公里，初四晚上到家，跟大家来分享一下出行，车辆在外充电，用车的一些感受吧。电车跑长途，行程...查看全文

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图1

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图1

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图2

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图2

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图3

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图3

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图4

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图4

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图5

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图5

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图6

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图6

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图7

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图7

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图8

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图8

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图9

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图9

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图10

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图10

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图11

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图11

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图12

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图12

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图13

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图13

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图14

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图14

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图15

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图15

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图16

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图16

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图17

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图18

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图19

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图20

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图20

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图21

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图22

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图22

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图23

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图23

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图24

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图24

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图25

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图25

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图26

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图26

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图27

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图27

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图28

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图28

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图29

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图30

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图31

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图32

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图32

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图33

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图33

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图34

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图34

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图35

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图35

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图36

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图36

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图37

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图37

Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图38

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图39

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图40

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图41

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图42

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图43

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图44

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图45

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图46

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图47

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图48

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Ix3新能源车春节自驾用车感受与分享图49

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2023-01-26

广州白云大熊哥

一、选择IX3经过 1、今年6月份，看到油价拼命地往上涨，92都上到了9块多，再加上自己那台老爷车已经开了成10年了，就下了决心要换台电动车。 2、身边的人基本都是换了Y，我也情不自禁地试了，太简陋了，就一个屏幕，不符合我的审美观，单踏板模式嘛，用用也还能习惯，但就是习惯不了那种点头。 3、然后不停地在懂车帝和其他论坛泡，虚荣心问题件怪，要买一台bba或大于30万以上的车，心里想不能越换越差啊，然后不停地对比etron系列、eqc/b，ix3，还有蔚来，最终被宝马标和他的操控性征服。首先在白云宝诚、白云大道北、广花路的3间4S店试驾，砍价，后面去番禺又砍价，再到天河昌宝，最后到天河宝悦才定下来，优惠15%，贷款没手续费，贷款18万多，宝马金融，3年，利息1.3万多二、使用情况 1、我买的创领，黑外棕内，我觉得宝马的黑色是比较经典的，太阳光底下还会变蓝色的，唯一不好的地方就是黑色太容易脏了，2-3天就会占有一堆尘，不得不经常洗车，幸好基本都是自己DIY的 2、买了电车，不装充电桩总觉得缺少灵魂了，不得不，在白云住的小区租用一个车位（有1年还是2年的租凭协议就可以申请了，十分简单），从而实现了充电自由，380V 11KW，基本上我剩下100KM左右的续航，预约12点开始冲，在4点半左右就会冲满了，还是表现得挺好的 3、驾驶感受，宝马的操控不容质疑的，我也开过油车的X3 ，感觉比油车还要丝滑还要平顺一些，蓝天白云值得拥有，有时候一些辅助驾驶功能也确实让人纠心，开了就知道了 4、续航吧，电耗在15-16 左右，一般充满，按照表显和实际在估算市区走走停停380，走走市区走走快速路420左右，高速100时左右460，高速120就390这样，但是现在天气冷了都要减个30-50公里，这就是基本上使用的电耗了，但是实际上又不会用到一点电都没了才充，还是根据表显的，宝马的表显是根据目前的驾驶路况来评判剩余的续航的，这一点表现得还是挺好的，我基本上就是剩下100多续航就充电了，所以准确来说，这个车开300公里这样就要充电了。跑高速就麻烦一些，高速的电桩都要1.8元还不分峰谷电价，所以跑长途就麻烦点，单对于我在广州，每天白云番禺两地跑，够了。以前开油车都是白云走华快到番禺大桥的，现在换了IX3 就每天走广州大道直达番禺了，因为高速要21块，我冲一次电才10几块，所以基本都是走低速回去了三、小改，听论坛上很多都是因为改动了线路导致传动轴出现问题，就不敢动了，只想改改那种不动线路的东西，将就将就吧 1、我是用华为手机的，又不想用有线连接，某宝上买了一个君用盒子，安装在扶手箱里的接口，实现无线hicar，真心好用，一上车自动连接（前提是要打开wifi和蓝牙，且不要连其他），导航、听歌都没有问题。香香香 2、换不起水晶档把，又想把她弄得美若天仙，挡住原有的蓝色（实际是不想改动线路），就再一次泡某宝，最终水晶两件套+翻毛皮档把。 3、方向盘翻毛皮套，自个媳妇亲手缝制的（我都想说这样的媳妇再来一打都不嫌多），堪称完美，但是缝完之后手感马上就能提升一个档次，这个绝对绝对是要套的，保护原车方向盘又能提升手感，就是都不熟，要耗上个3-4小时，不经历风雨又怎么见彩虹呢 4、中网，双线中网也是必换的，未提车就买了，一直都没有时间到外面安装，又不想自己装，怕弄坏了什么，原车的蓝真心不好看，那就不上图了，论坛上一堆更换的照片 5、其他一系列的添加。。。直接上图三、最后总结：不后悔，选择IX3没有错，如果上天再给我一次选择的机会，我还是会选择宝马IX3！！！

广州白云大熊哥图1

广州白云大熊哥图1

广州白云大熊哥图2

广州白云大熊哥图2

广州白云大熊哥图3

广州白云大熊哥图3

广州白云大熊哥图4

广州白云大熊哥图4

广州白云大熊哥图5

广州白云大熊哥图5

广州白云大熊哥图6

广州白云大熊哥图6

广州白云大熊哥图7

广州白云大熊哥图7

广州白云大熊哥图8

广州白云大熊哥图8

广州白云大熊哥图9

广州白云大熊哥图9

2022-12-15

宝马iX3

宝马3系车主·车龄6年

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。

去年提的车到现在10个月，跑了40000多公里没换过空调滤芯，最近天热经常要在车里午睡，为了空气质量把空调滤芯换掉。...查看全文

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图1

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图1

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图2

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图2

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图3

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图3

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图4

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图4

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图5

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图5

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图6

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图6

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图7

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图7

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图8

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图8

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图9

iX3换空调滤芯教程，手把手教学。图9

2022-08-06

圻舍桥

宝马iX3车主·车龄3年

7000公里的信马由缰、不错选择

#宝马iX3进圈打卡愚人节的前一天在经历过三月的一波本地疫情后，提了这台创领，转眼四个月的使用，7000公里的磨合使用，在看完懂车帝夏测结合自身体会谈一谈，算是入圈吧。这台车的配置超值，反向续航，空调给力，能耗稳定，辅助驾驶，支持打灯变道，拥堵自动跟车辅助，高速自适应巡航，这套系统对早晚高峰通勤使用场景真是太有用了，平时既能体验电车单踏板，随心所速，也能无缝切回油车体验顺畅滑行，既有豪华车的外表与精致的内在，也有新能源车的提速快，不烧油，保养少，一个月充电四次，费用100块，为什么网评总是怼传统豪华油改电不值得购买？仅仅因为不能通过车机打游戏？仅仅因为语音识别自带导航不够流畅？仅仅因为内饰熟悉没有新意？我认为这都不妨碍买车用车的初衷，回归工具的本质，那些花里胡哨的东西没有什么实质意义，终归会随着时间的沉淀而归于平淡，剩下来的只有稳定，安全和体面。

7000公里的信马由缰、不错选择图1

7000公里的信马由缰、不错选择图1

7000公里的信马由缰、不错选择图2

7000公里的信马由缰、不错选择图2

2022-07-24

江门外地人

提车半月一千公里

先来一张帅照。摩卡内饰，说提车快，实际等了三个月。换来换去，还是蓝色好看些，未提车前想装水晶把，后面也懒得折腾。提车回来第一件事是途虎上几百块钱做个镀晶，別买日本那个，油性的沾尘、粘指纹，买3M那个好些。第二件事，是四门加装高音和中置（共六喇叭），基本上都是直插即可，但音效听上去没多大变化，还多了门的异响，建议对音质感受不明显的别折腾这个。缺点： 1、领先的大部分是钢琴烤漆，非常沾指纹，有点烦这点。 2、座椅有点小，我才1.78、75kg，驾驶位有点挤。几点感受： 1、操控：个人觉得在规整的起伏路面、转弯这些方面，底盘质感很好，但烂路还是宝马的传统老毛病，这响响那响响。动力输出还可以，电车先天优势就是香，关键这车几乎和油车一样好操控。 2、自适应动能回收：宝马的动能回收，我都是开最大档，回收时没那么突兀，舒适性好。 3、单踏板模式：这个也很好用，开一下就习惯了，市区90%用这个。 4、驾驶辅助：自适应巡航和车道偏离回正都挺好用，准确率高。但平时行驶时，它的那个车道偏离矫正有点反应迟钝，打了转向灯立马转向的话，会有一点拉扯回正。 5、、电耗方面：电池80度，安全藏电后可用72度，剩10%充电即实际可用65度。除高速外，国道省道快速路我是12个电耗，纯市区20个电耗，基本上与我之前的2.0T燃油车的油电比是1.5。即现在这种春夏天，纯市区跑个330左右，60到80时速的道路轻松跑550是可以的。充电方面：外面商充，从10%充到100%要1.5小时。最后那10%就要半小时了。 6、还有几个功能是我没想到领先也会有的：例如倒车安全预警（即主动刹车）；迎宾灯；后排座椅氛围灯。总结：如上所述[调皮]作为三十来岁的我，选择这车，是这车个人觉得性价比还可以，一是品牌、二是驾驶感受和油车很像、三是价格。毕竟三十左右的纯电SUV，选择性本来就不多，符合我个人需求的就更少；下一台买纯电轿车的话，我会选汉吧。类比的话，就是几个烂苹果里挑一个看起来没那么烂的。

提车半月一千公里图1

提车半月一千公里图1

提车半月一千公里图2

提车半月一千公里图2

提车半月一千公里图3

提车半月一千公里图3

提车半月一千公里图4

提车半月一千公里图4

提车半月一千公里图5

提车半月一千公里图5

2022-06-02

mellem

奔驰C级车主·车龄7年

看了种种以x3作为蓝本的改装之后……

把车改成自己喜欢的样子是件很私人的事情，任何人都没有资格说三道四，但我还是忍不住想问问哪些往x3上改的人，你们买ix3究竟图个啥啊？便宜？改外观，一般是这样的心理模式，不要不承认，就是把一般的改成特殊的，把普通的改成高性能的，把便宜的改成贵的，比如贴个amg、m标，搞个高性能套件，总的原则是就高不就低，无非是多装几块钱的x……你改，说明你更加认可你所模仿的对象，你把ix3的外观往x3上改，说明你更认可x3，那你为啥不直接买个x3呢，ix3都买了还差那点钱上x3？再说，你让x3车主怎么想呢？他们一开始会有点懵逼，然后会迅速调整下心态，坦然接受，更加坚定了自己的四个自信…… 最后，ix3和x3外观上的差异本来就不是很明显，小于glc和eqc及奥迪油车和etron，就这么硕果仅存的i标和蓝色你也要扣掉、贴掉，你就说你是怎么想的吧，i是什么意思？i是智力智慧的缩写，是代表宝马未来方向的子品牌……你见过有把eqc往glc上改还是把etron往奥迪油车上改的？再说说那水晶档把，汽配风挡都挡不住，尤其是点亮了之后，咱这是ix3唉，咱扎的是运动的台型啊，咱有必要装成7系的样子么……能不能有点道路自信？当初没买特斯拉的一个理由就是路上到处都是，真的是到处都是……街车无疑，电车界的大众而x3何尝又不是街车？ix3给了你一次特立独行的机会，你转脸选了三俗，你这样做真的好么？搞个行李架足够了，没有行李架看着确实不习惯，其他的真没必要……一家之言

看了种种以x3作为蓝本的改装之后……图1

看了种种以x3作为蓝本的改装之后……图1

看了种种以x3作为蓝本的改装之后……图2

看了种种以x3作为蓝本的改装之后……图2

看了种种以x3作为蓝本的改装之后……图3

看了种种以x3作为蓝本的改装之后……图3

2022-05-26

滚滚guan

开了小半年，向组织汇报

没开B档，纯D档经济模式，最近一次没开空调开出来的实测，535，如果开空调460绝对可以开到。买车5个月，8000公里，体验感很好😗爱了爱了

开了小半年，向组织汇报图1

开了小半年，向组织汇报图1

开了小半年，向组织汇报图2

开了小半年，向组织汇报图2

2022-05-13

称号太长躲在树后容易被发现

Ix3一些用车感受

买的低配版，年前买的车，坐标重庆万州，现在开了4000公里。谈谈一些感受：1、续航，刚好是冬天买的车，所以某种程度续航更为真实，提车时表显的是560几（官方标500），自己开了一段时间后再冲就只有三百八十几，开始不习惯落差大，其实这就是宝马根据你当前一段路程计算的电耗，你开得猛，满电表显示200都可能。过年从万州回重庆，里程280公里，全程高速110-120，空调，一家三口，舒适模式，最后表显剩余120，这里要说下我们这里的高速隧道、桥梁上下坡比较多，对了当时在长寿还堵了一个小时车。前期冬天城区（山城爬坡上坎）的驾驶350-380。慢慢入春天气热，我感觉也比较更适应电车（脚法提高）现在城区跑420-450没问题，其中一次的充电，我实际行驶了428公里（舒适模式，开空调，不加B 档）表显剩余90，我有信心如果一直在滨江路开，完全可以超过五百。2、动力，家用的话市面上实际百公里8以下的车超车都不费劲，当然动力肯定越强越好，不要谈电车百公里以上速度加速不行了，我想买电车的大多数时候还是在城区开。而且这车到0-140你踩油门没有衰减。140以上，咱还是遵纪守法，没有必要去和油车比后段极速。对了，开空调一般减去20公里路程，个人感觉比较费电。充电问题，快充别被误导是30%到80电量，45分钟还是多少，实际10-100，一个半小时以上。慢充有三种：送的充电桩装两相电7.5kw的，10小时内，如果装三相电21kw的，三四小时。还有一种自己买根线3.5Kw的随时插线板充，24小时。我每个月开150度电的车。3、空间，开始听别人说空间小怎么怎么的，实际看了其实还可以啦，本人175-160斤的胖子先调驾驶位置后再谈后排，比不上GLC，Q5，但要比Xc60宽，不算特别充裕但也不会让你局促，中间位置隆起不舒服，后备箱比较装得，其他储物空间还可以，建议买个前排座椅的背挂，可以装很多东西。4、外观，这个不多谈，审美不一样，仁者见仁，我就觉得前脸好看，屁股丑。5、配置，没钱上高配还是很遗憾。高配的无钥匙（据说可以直接弄成手机开），喇叭音响，360全景。至于无线充和抬头以及什么踢尾门个人觉得不使用，有钱还是建议上高配，功能确实多一些。6、吐槽：氛围灯太抠了，才几种颜色。安全性，儿童锁要去后面掰那个按钮才可以，不能后排两边都来上锁吧，车内无法按键操作，行驶中居然后面可以直接打开车门（有一次低速行驶送小孩上学，还没停稳就可以打开车门，我不知道是怎么回事）。才上手这车时，那个hould按键，倒车时非常不方便，车位小距离不够需要微操时，你不踩油门刹车怠速感觉倒得快，稍微一踩就刹停，你轻踩电车一下就又窜出去，后面适应了稍微好一些，但是我停车倒车长期都把那个键关闭了再停，不然就是一耸一耸的（顿挫）。车内味道比较大，这么久了还是能闻到。有一优点，说真的，电车的静谧性太好了，开窗和不开窗两个世界，外面再吵一关上车窗整个世界就安静了一点也不夸张，你在车库里开才能听到电机低速的轰鸣，据说是行人保护。保值率不谈，买车就想卖没有考虑那么多，你自己先爽了就行，你买油车一般也很好少开十年，电车七八年也差不多了。对了，引擎盖打开前面留有许多空位，不爽。驾驶时动能回收开始我真不习惯，后面习惯了车子主动帮你刹车还可以充电我都有强迫症去开车充电了。B档单踏板模式习惯了的话还是可以，以上就是用车感受，想到哪就说哪，欢迎批评指正。

Ix3一些用车感受图1

Ix3一些用车感受图1

Ix3一些用车感受图2

Ix3一些用车感受图2

Ix3一些用车感受图3

Ix3一些用车感受图3

2022-04-28

系统扛把子

ix3 2022款领先 8500公里感受

位置：广州因LP的工作变动，需要开车出行，家里已有1台CRV，而且有车位，优先考虑电车。买车前也忧虑过电车的电池等问题，幸好广州很多出租车是电车，在搭出租车时，也经常与司机聊天，广州的出租车以广汽、BYD为主，大多数都开了30万公里以上，...查看全文

ix3 2022款领先 8500公里感受图1

ix3 2022款领先 8500公里感受图1

ix3 2022款领先 8500公里感受图2

ix3 2022款领先 8500公里感受图2

ix3 2022款领先 8500公里感受图3

ix3 2022款领先 8500公里感受图3

ix3 2022款领先 8500公里感受图4

ix3 2022款领先 8500公里感受图4

ix3 2022款领先 8500公里感受图5

ix3 2022款领先 8500公里感受图5

ix3 2022款领先 8500公里感受图6

ix3 2022款领先 8500公里感受图6

2022-04-17

天迹草

关于互联网不能自动更新的解决方案

#iX3用车感受分享 🙋🏻‍♂️情况介绍相信超过50%的人都遇到过MY BMW无法自动更新车辆状态的情况，我在懂车帝、抖音、百度等地找了很久，方案五花八门，但没有一个能解决我这个问题。问了销售，他每次都说“等几天就好了”，但都没有好过。最终我利用理科学生...查看全文

关于互联网不能自动更新的解决方案图1

关于互联网不能自动更新的解决方案图1

2021-08-27

A杨云飞

开了一天发表一下真实续航感受！

早上电量充满（95%），中午出发至室内A地（18km）短暂停留至室内B地（19km），速度基本在50码左右！然后从B地出发至外市全程190公里（其中高架约50km，时速约80；高速约140km，时速约100）全程结束表显35%电量！相当于60%电跑了237公里，全程B挡，电门还没敢使劲，到了120码立马松电门，换算下来满电跑不到四百公里，这个续航效果说实话有点不满意啊！

开了一天发表一下真实续航感受！图1

开了一天发表一下真实续航感受！图1

2022-03-31

荼靡花开520

关于充充桩，电池你想知道的都在这里。

购买ix3这个差不多快一年了，经常听到一些车友抱怨，为什么充电很慢，也有车友对电池寿命表示担忧。在这里科普一下。首先是充电桩。宝马送的充电桩，有两种，一种是220V，7kw的充电桩，还有一种是380V，11KW的。还没有...查看全文

2022-04-05

没有更多了～