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巨潮WAVE
在许多人眼里，中国的汽车市场本身起步就晚，因此二手车交易市场起步更晚，再加上中国人的二手车交易比例一直很低，二手车一直处于一个不温不火的状态。...查看全文
6月29日，小鹏G6发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏难掩激动之情。即便是年初跟随特斯拉降价，也未能扭转颓势，反而因为售价降低而反噬毛利，股价也跌到历史低位。...查看全文
6月12日，蔚来官宣全系车型起售价下调3万元，并取消了终身免费换电，整车质保由10年不限里程“缩水”到6年或15万公里。...查看全文
文 | 小卢鱼编辑 | 杨旭然资本市场上，新能源板块有企稳反弹的迹象。可以看到，这与超级充电给行业带来的信心提振有密切关系。4月10日，特斯拉在官方账号上表示，自己在全球范围内建造的超级充电桩数量已达到45000个。美国本土市场中，特斯拉完...查看全文
文 | 谢泽锋编辑 | 杨旭然跟随特斯拉降价、短暂改名HUAWEI问界后，华为和赛力斯集团（原小康股份）合作的“AITO问界”竟然光环尽失，2023年以来遭遇了销量的断崖式下跌。1月，问界销量4475辆，环比暴跌55....查看全文
2022年最炙手可热的赛道非新能源车莫属:这一年，新能源车企的产业园及配套的工厂在全国遍地开花，获得地方政府的倾力支持;...查看全文
创立12年，小米遭遇多事之秋，业绩下滑，股价暴跌，高端受阻，裁员换帅，造车大业未成，而车企友商们已经在这个时下最火爆的行业里肆意生长。...查看全文
半年布局了4家子公司上市计划，身后还有一批“吉利系”企业准备登陆资本市场;收购阿斯顿 · 马丁股份，新能源商用车子公司闯入独角兽阵营…...查看全文
国内新能源车销量暴增的驱动下，动力电池赛道经历了一场史无前例的投资热潮。自年初开始，新动力电池项目开工建设、签约落户的消息纷至沓来，几乎隔几天就会出现一条。...查看全文
不仅法国，长久屹立于世界汽车强国之林的德国，也感受到到了来自东方的威胁。前三季度，中国汽车出口量超过德国，仅次于日本。...查看全文
新能源汽车大卖之下，配套行业水涨船高。特别是充电桩，是每辆车最直接的刚需。2021年，整个充电桩行业掀起了一轮融资潮。...查看全文
放眼过去十年国内的自主汽车市场，基本上是长城、长安、吉利的天下，三家车企有着“头部三强”的名号，是国产车舞台上绝对的主角。...查看全文
昔日的“4s店之王”，又被拉回到人们的视线中来。庞大集团是国内大型汽车经销商，2003年在唐山市成立，注册资金4.13亿元。...查看全文
疫情下消费普遍疲软，但高端消费却逆市火热，成了这两年一个独特的经济现象。贝恩公司今年初发布的报告显示，中国高端消费品市场2021年消费总额接近4710亿元，是疫情暴发之前2019年消费总额2340亿元的两倍多。...查看全文
从2018年7月立项，到2019年初破土动工，再到一周年后即交付首台中国制造Model 3，彼时特斯拉的国产化率仅为30%，而到了2022年，这一数字快速推进至95%。...查看全文
10年前，吉利创始人李书福接受采访时曾经说出这样一句话:“我思考的是浩瀚的宇宙，你们的问题有些狭窄。”如果这话是刘书福或者王书福说的，可能会被亲友送去检查精神状态，但李书福不会。...查看全文
12月15日，国轩高科向大众汽车投资有限公司非公开发行股份，完成新增股份登记并正式上市，长达一年多的交易终于尘埃落定。...查看全文
“动力电池回收是新能源行业的下一个收益风口，是百年才有的机遇。”今年9月上市公司格林美对投资者明确表示。...查看全文
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