看这车好久了，不下手原因就是有几个点比较隔应人，再加上目前有车用，不着急。 1，慢充口改到后面，现在位置在中间太尴尬了，为难邻居。 2，方向盘按键改为实体，触摸还得低头看，影响安全。 3，改成怀挡或者档把上集成P档，这个问题不是太大，其实无所谓，无非是习惯问题。 4，档把上方镀铬条可以改成空调控制按键，本身车机就不好用，还得从触摸屏低头找空调，沿袭实体按键肯定更实用。 我说的这些，厂家大概率不会改的，还得重新调整设计，开模，都是成本。

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看这车好久了，不下手原因就是有几个点比较隔应人，再加上目

给厂家一点改款小建议

看这车好久了，不下手原因就是有几个点比较隔应人，再加上目前有车用，不着急。
1，慢充口改到后面，现在位置在中间太尴尬了，为难邻居。
2，方向盘按键改为实体，触摸还得低头看，影响安全。
3，改成怀挡或者档把上集成P档，这个问题不是太大，其实无所谓，无非是习惯问题。
4，档把上方镀铬条可以改成空调控制按键，本身车机就不好用，还得从触摸屏低头找空调，沿袭实体按键肯定更实用。
我说的这些，厂家大概率不会改的，还得重新调整设计，开模，都是成本。

大魔王和神兽

参照慕尼黑车展的c10，其内部代号B11，C10定位有三种可能：要么是尺寸小于C11的车型，要么是怕背刺老c11车主故意改个名字小改外观推出，要么就是和c11同级，但是面向全球销售。由此推出，B13就是C13，六座七座大车，以零跑的性价比和尿性，增程版最低18起步。

给厂家一点改款小建议

这车出来以后应该就是c13