theomi

简单可乐Fiz：车辆是今年七月份出厂的卓越版 第一个问题，上山过程中，车速40正常进入直驱，过弯减速至31，车辆退出直驱转入增程，发动机未关闭，出弯给油显示直驱但是发动机干吼不走，速度从31到34没有掉速但动力不足，干吼维持几秒后松开油门再踩就恢复正常，疑似变速箱打滑，或者未完成一档进二档，导致发动机转速过高，全程未跳故障码，此后一小时未出现异常 第二个问题，车机仅导航运行过程中自动黑屏重启，重启后需要重新设置导航，车辆仪表盘导航信息在重启后缺失，车辆操控及空调不受影响 然后今天在梅岭月亮湾附近遇到了一辆22款帝豪l，不知道能不能在这里碰见，我是白色的24款

咖啡豆的微笑：问下其他这款车主有没有类似情况： 汽车在混动模式下（舒适模式），加速到50-60码左右的时候。 动力突然中断，油门压下去很重，并且车没有加速反应。 出现2次，一次是我没有压油门了，过了3-5秒后自动恢复了。 第二次是我重踩油门后，直接显示故障码了。然后车还是没有动力传递。 后面将车停到路边，侧底熄火后，重启又好了，故障码没有了。 车也能正常开了

theomi：如题，今晚去车上取手机充电器，又发现了一次这个情况，插枪未识别，已经发现好几次了，走近车识别到车钥匙以后又会重新启动充电，但是今天没重启，只能重新插拔充电枪然后再重新刷卡。不知道你们有没有遇到过这类问题？不知道是充电过热保护还是充电口有问题接触不良？还是充电枪有问题？这种情况出现第二天好像也会充满，那就说明它是充一会儿然后插枪未识别一会儿然后又恢复充电然后又插枪未识别然后又恢复充电，如此往复。

用户6174550962372：坐标天津，这个油耗，就是混了个寂寞！

路上有只塔姆不骗你：吉利帝豪l动力总成真香，何不下放领克。

用户7260942030032：提车将近半个月了，外观内饰这块个人觉得满意，车内异味确实比其他车控制的好，我哥的雅阁几天不开车内异味就比较明显了，反而是我买的tpe脚垫成了异味来源，动力充足，超车够用，地盘比较硬，过有点下沉的井盖的时候会Duang～的一声，感觉井盖被锤了一下似的，但是车里感受还好，悬挂行程较短，过坑洼路面的时候人在车里晃动较大，充电桩还没安装，一直用随车充在充电，充电速度可以接受，另外吉利app的号码一定要和4s店预留的号码一致，不然充电桩申请不了，我就是出现这个问题了，正在联系4s店处理。 最后就是这车的动力模式切换不太懂，4s店说到了30%会自动切换到混动模式，而且速度高于80就会发动机介入，可是我这车纯电模式不管多高速度都不会启动发动机介入，而且电量到10%还不会自动切换到混动模式，必须手动切换。油耗目前还没测出来，行车日志上计算的是5.5L，不知道准不准。

theomi：22年11月提的，谈了1小时就订车，太晚了也没试驾，相信国产，优惠了6000就入手了。 买它也是看上它的外观、内饰、动力、3DHT。4s店的服务打个7分吧。 说说开了4900多公里的感受吧。纯电也可以3档切换，我觉得以后的纯电车方向是不是都可以往这个方向走，就像几十年前刚刚开始自动挡的时候也是4AT，现在市面上的纯电车都是单档，平顺性没得说，但高速电耗高也是通病，如果以后的电动车能多几个档位，虽然会有那么一点点顿挫，但是多档位对于电耗和续航是不是会有帮助有改善。 扯远了，回到驾驶感受上来。整车提速没得说，原地地板油挠胎，车速40以下地板油，还是会轻微挠胎。转向还算精准，换挡顿挫能接受，开稳一点感觉很轻微，底盘感觉挺扎实的。NVH中等偏上吧。算是一台好开的车。200码以内，踩多少有多少。 说一说4s店，首保让加发动机清洗剂和机油添加剂，198块，感觉价格合理也就同意加了，但是机修车间人员不太清楚怎么让发动机动起来，所以加清洗剂后都没让发动机运转就放老机油了，事后跟4s店工作人员说明情况，只收了98块，说那个清洗剂就不算费用了，也保证后期会加强机修师傅的专业技术，这个给点个赞，服务至少让人很舒心。后面加机油进去以后他们还是没找到怎么启动发动机，我才上去跟他们说要把动力模式调到混动舒适模式，动力电池智能保电打开，把SOC调到最高的85% ，把车轮架空，挂D挡，踩油门，发动机才会启动。我只知道这么一个方法，不知道还有没有什么更直接的方法，可以直接原地启动发动机的。知道方法的大家也可以跟我反馈一下，不然保养的时候确实有时就是需要着车启动发动机的，这种插电混动的车就是要主动启动发动机比较麻烦。 高速上大直道没测速，尝试上过180，也还是挺稳感觉动力还很足，还能再往上，如果有人有场地测试极速结果也可以给我分享一下，我猜应该可以到250。转弯侧倾也控制得很好，很有信心，加速超车很爽，610牛米不是盖的。看有人换了运动胎测试提速也差不多6秒多，最终得出的结论是60码以前是电脑限制了扭矩输出，所以610牛米其实应该也就能发挥出400多牛米的扭矩，所以把它当做一台动力很好的买菜家用车足够了，要说它能进到性能车行列还是有点牵强。不过混动模式下3DHT带给你的发动机变速箱提速的感受是单挡DHT感受不到的，就是很爽，所以这个车的驾驶感受对于追求性能和提速的人来说会更适合。 当初就是想买混动的秦plus、宋plus，但是要等车等几个月，而且销售都一种牛逼轰轰爱买不买的架势，所以后面又想转战油车。看了星越L，但是销售说没有最低配，只有15万多起步的，那你标个13万多起不是涉嫌销售欺诈吗，兜兜转转就订了这个吉利帝豪L雷神，也算是另一种缘分吧。 油耗现在根据加油量算了一下是4.5-5升左右吧，充过5次满电。所以综合算下来，馈电油耗应该5-5.5，感觉能接受，虽然没有比亚迪做得那么低，但是驾驶感受是比比亚迪dm-i会更爽的，这个仁者见仁智者见智，如果要追求低油耗和加速平顺，那还是比亚迪首选。

奋斗的程序员：帝豪L HIP为什么销量这么惨淡，惨淡到懂车帝排名都找不到，可同级别的秦销量那么可观，这车问题到底出在哪？出的2024新款还有没有之前款的问题，还能不能买？

theomi：22年11月提的，谈了1小时就订车，太晚了也没试驾，相信国产，优惠了6000就入手了。 买它也是看上它的外观、内饰、动力、3DHT。4s店的服务打个7分吧。 说说开了4900多公里的感受吧。纯电也可以3档切换，我觉得以后的纯电车方向是不是都可以往这个方向走，就像几十年前刚刚开始自动挡的时候也是4AT，现在市面上的纯电车都是单档，平顺性没得说，但高速电耗高也是通病，如果以后的电动车能多几个档位，虽然会有那么一点点顿挫，但是多档位对于电耗和续航是不是会有帮助有改善。 扯远了，回到驾驶感受上来。整车提速没得说，原地地板油挠胎，车速40以下地板油，还是会轻微挠胎。转向还算精准，换挡顿挫能接受，开稳一点感觉很轻微，底盘感觉挺扎实的。NVH中等偏上吧。算是一台好开的车。200码以内，踩多少有多少。 说一说4s店，首保让加发动机清洗剂和机油添加剂，198块，感觉价格合理也就同意加了，但是机修车间人员不太清楚怎么让发动机动起来，所以加清洗剂后都没让发动机运转就放老机油了，事后跟4s店工作人员说明情况，只收了98块，说那个清洗剂就不算费用了，也保证后期会加强机修师傅的专业技术，这个给点个赞，服务至少让人很舒心。后面加机油进去以后他们还是没找到怎么启动发动机，我才上去跟他们说要把动力模式调到混动舒适模式，动力电池智能保电打开，把SOC调到最高的85% ，把车轮架空，挂D挡，踩油门，发动机才会启动。我只知道这么一个方法，不知道还有没有什么更直接的方法，可以直接原地启动发动机的。知道方法的大家也可以跟我反馈一下，不然保养的时候确实有时就是需要着车启动发动机的，这种插电混动的车就是要主动启动发动机比较麻烦。 高速上大直道没测速，尝试上过180，也还是挺稳感觉动力还很足，还能再往上，如果有人有场地测试极速结果也可以给我分享一下，我猜应该可以到250。转弯侧倾也控制得很好，很有信心，加速超车很爽，610牛米不是盖的。看有人换了运动胎测试提速也差不多6秒多，最终得出的结论是60码以前是电脑限制了扭矩输出，所以610牛米其实应该也就能发挥出400多牛米的扭矩，所以把它当做一台动力很好的买菜家用车足够了，要说它能进到性能车行列还是有点牵强。不过混动模式下3DHT带给你的发动机变速箱提速的感受是单挡DHT感受不到的，就是很爽，所以这个车的驾驶感受对于追求性能和提速的人来说会更适合。 当初就是想买混动的秦plus、宋plus，但是要等车等几个月，而且销售都一种牛逼轰轰爱买不买的架势，所以后面又想转战油车。看了星越L，但是销售说没有最低配，只有15万多起步的，那你标个13万多起不是涉嫌销售欺诈吗，兜兜转转就订了这个吉利帝豪L雷神，也算是另一种缘分吧。 油耗现在根据加油量算了一下是4.5-5升左右吧，充过5次满电。所以综合算下来，馈电油耗应该5-5.5，感觉能接受，虽然没有比亚迪做得那么低，但是驾驶感受是比比亚迪dm-i会更爽的，这个仁者见仁智者见智，如果要追求低油耗和加速平顺，那还是比亚迪首选。

玩车情报局：用油发电是“脱裤子放屁”？5年过去了，谁还敢嘲笑增程式？

theomi：22年11月提的，谈了1小时就订车，太晚了也没试驾，相信国产，优惠了6000就入手了。 买它也是看上它的外观、内饰、动力、3DHT。4s店的服务打个7分吧。 说说开了4900多公里的感受吧。纯电也可以3档切换，我觉得以后的纯电车方向是不是都可以往这个方向走，就像几十年前刚刚开始自动挡的时候也是4AT，现在市面上的纯电车都是单档，平顺性没得说，但高速电耗高也是通病，如果以后的电动车能多几个档位，虽然会有那么一点点顿挫，但是多档位对于电耗和续航是不是会有帮助有改善。 扯远了，回到驾驶感受上来。整车提速没得说，原地地板油挠胎，车速40以下地板油，还是会轻微挠胎。转向还算精准，换挡顿挫能接受，开稳一点感觉很轻微，底盘感觉挺扎实的。NVH中等偏上吧。算是一台好开的车。200码以内，踩多少有多少。 说一说4s店，首保让加发动机清洗剂和机油添加剂，198块，感觉价格合理也就同意加了，但是机修车间人员不太清楚怎么让发动机动起来，所以加清洗剂后都没让发动机运转就放老机油了，事后跟4s店工作人员说明情况，只收了98块，说那个清洗剂就不算费用了，也保证后期会加强机修师傅的专业技术，这个给点个赞，服务至少让人很舒心。后面加机油进去以后他们还是没找到怎么启动发动机，我才上去跟他们说要把动力模式调到混动舒适模式，动力电池智能保电打开，把SOC调到最高的85% ，把车轮架空，挂D挡，踩油门，发动机才会启动。我只知道这么一个方法，不知道还有没有什么更直接的方法，可以直接原地启动发动机的。知道方法的大家也可以跟我反馈一下，不然保养的时候确实有时就是需要着车启动发动机的，这种插电混动的车就是要主动启动发动机比较麻烦。 高速上大直道没测速，尝试上过180，也还是挺稳感觉动力还很足，还能再往上，如果有人有场地测试极速结果也可以给我分享一下，我猜应该可以到250。转弯侧倾也控制得很好，很有信心，加速超车很爽，610牛米不是盖的。看有人换了运动胎测试提速也差不多6秒多，最终得出的结论是60码以前是电脑限制了扭矩输出，所以610牛米其实应该也就能发挥出400多牛米的扭矩，所以把它当做一台动力很好的买菜家用车足够了，要说它能进到性能车行列还是有点牵强。不过混动模式下3DHT带给你的发动机变速箱提速的感受是单挡DHT感受不到的，就是很爽，所以这个车的驾驶感受对于追求性能和提速的人来说会更适合。 当初就是想买混动的秦plus、宋plus，但是要等车等几个月，而且销售都一种牛逼轰轰爱买不买的架势，所以后面又想转战油车。看了星越L，但是销售说没有最低配，只有15万多起步的，那你标个13万多起不是涉嫌销售欺诈吗，兜兜转转就订了这个吉利帝豪L雷神，也算是另一种缘分吧。 油耗现在根据加油量算了一下是4.5-5升左右吧，充过5次满电。所以综合算下来，馈电油耗应该5-5.5，感觉能接受，虽然没有比亚迪做得那么低，但是驾驶感受是比比亚迪dm-i会更爽的，这个仁者见仁智者见智，如果要追求低油耗和加速平顺，那还是比亚迪首选。