芳菲烂漫时:蓝山也好,理想也罢, 我还是想再等等HS9混动,就怕我刚提蓝山,这边HS9插混出来了。
一定是车主不会开:这么一对比,L7真的不够打,这个月会不会蔚来ES6的销量超过L7啊。
宏源科技662:我最期待的蔚来新ES6,被营销毁了
车业杂谈:蔚来全系降价3万,换电权益剥离,21.8万元拿下全新蔚来ES6不是梦
汽车扒一扒car:蓝山DHT PHEV:唯一的缺点就是太便宜!这让对手很难受
碳摩:今天试驾蓝山,因为试驾的人太多,电池电量仅剩余2%,所以完全感觉不到4.9s破百的感觉(我很在乎动力,等于白试驾了) 但问题来了,要果真如此,岂不是跑长途的时候,44度电用完,那就变成1.5T的大车了吗?那,这么大车,1.5T动力是不是就有点差了呢? 我研究过比亚迪的dmi技术,是说发动机运行在燃油经济性最佳的状态(转数吧),如果所需动力太大,那就电力来补,所需动力不如发动机输出动力,多余动力就开始给电池充电。 我觉得phev应该也是这么回事吧,请懂得人讲一讲
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