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#我的骑行生活它是第2260辆雅马哈r1m，各位观众老爷听我细细说来！ 虽然它是纯日产大贸，但是我不得不吐槽几个缺点：①说好听点叫手工制作，不好听就是作工辣鸡，车架的焊点还没有咱们的抠鸡好！ ②虽然车壳是大量碳纤维，如果你不小心摔倒车，或者倒车，一块车壳子大几万，我受不了，（但是我换成了副厂的了）哈哈哈哈哈 ③没有油表，你只能通过你加满油用公里数来计算还有多少油量了！ ④原厂的双子星刹车卡钳，根本就刹不住，尤其是你高速行驶的时候，总给我一种车子刹不住的感觉，不自信！ ⑤这个车子根本就不适合市区通勤骑行，市区通勤太难受了，高转不能拉，红绿灯多，1、2档，脱档！ 接下来是优点啦 ①如果要是跑山，我的妈妈耶，超级爽，加上十字曲轴的加持，动力200匹，随叫随到（但是得高转） ②天上飞鸡，地下r1、这句话真的不是开玩笑的，这是我骑过最轻的公升级跑车，嗷嗷爽！你拉高转的的那个感觉，r1不是向前跑，而是给你的感觉它要起飞，尤其是13000转之后，哎呦我去了，你才能体现出这个车有多特么爽，才能体现出这个车多么劲暴！ ③还有它的声浪（不吹牛）是真的超级巨无敌爽！ ④主要是它的欧林斯减震，那两根金筷子超级帅！还有它的电子避震嘎嘎帅！ ⑤这个车需要你有驾驶激情来驾驶，因为它不是那种温温柔柔的车！ ⑥它的外观永远超前，就像是未知生物，前脸设计的暴力与美学的设计，而且它的设计就像是一个不好欺负的车子 ⑦就是有一种“公升之下我无敌、公升之上一换一”哈哈哈哈哈 改装分享；①天蝎排气②多米诺手把③motogp的上三星④布雷博卡钳⑤倍耐力的闪电恶魔4（抓地力嘎嘎好）⑥升高脚踏⑦之前加装过moto赛事油箱壳（我欣赏不来，就拆了）⑧链条RK
#摩托车装备推荐优点：x15这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！ 外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本 在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！ 缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！ x-15作为x-14的升级款，这次的升级可以说是 见仁见智了 首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei内讨，这次x-15的内讨全部能够进行 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！ 脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让 头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落 材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。 总的来说就是变轻了，变强了。从数据看来，x-15的素色L码比x-14轻了足足124g左右！ 进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试 确定通风口的最佳位置，提高安全系数。 下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况 下加宽，提升通风性能。 镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均 匀，降低镜片损耗度。 出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速 度，降低阻力。 尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状 空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不 变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。 内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。 嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
