选车：工作之后一直在开我妈的525，19年结婚了准备换一辆年轻一点的车56E个人感觉都太油腻了（我是95年的🤤），去年下半年开始谈了一辆试驾的S4（宁波19年7月1国5就上不了牌了）谈的价格是4X，谈好了过了两天销售说看的人太多要加价两万，被恶心到了也直接拉黑了这个品牌。奔驰一直不喜欢外观（个人审美问题，不是针对广大奔驰车主🤤）。买三系就是奔着330i去的，下半年一直说没有车到店 只能等到今年过来定了。上一辆525也是宝恒买的就直接去谈了，前面一辆裸配蓝色 颜色不喜欢，第二辆就是加装了舒适进入的炭黑，裸车34.2 加装9900 强奸包18000（膜，脚垫，终身免费保养）算好落地42，个人感觉价格能接受就定了。3.29定 5.28提的。
       提车11天，开了1200公里，说一下大家比较关注的几个点

1⃣️拖拽感和刹车点头：试驾车只有325长轴，试驾的时候能感受到收油拖拽感和刹车点头，在我能接受的范围之内。开了十来天之后自己已经基本控制的很好了（收油时候不要一次全收了，一般拖拽最严重的时候是滑行的时候，像是突然有人帮点了一下刹车）。刹车点头也是一样，新三的刹车踏板真是软的不行（对比525）一点就刹多了，才开始几天各种点头。买三系之前一定要多试驾几次，看看自己能不能接受。

2⃣️底盘和避震：底盘很整，颠簸过滤很硬 跟五系没法比，算是偏性能一点的车可以理解。避震软和防倾杆的减配是被喷的比较多的，没有开过上一代330 现款对于我这个车主来说还是足够了，变道没有多余动作，车身姿态也很ok，高速过弯侧倾也是能感受到 就是不知道上一代开起来怎么样。三系一套kw3也就1万8这样，后期可以自己去改 让车子一点点变完美也是一种快乐嘛。

3⃣️空间：标轴的空间大家不要抱有太多幻想，真的仅仅是够用 本人179，120斤 前排驾驶位合适位置我坐后面腿没法活动。后备箱空间也不大，而且后排座椅还不能放倒。如果家里没有多的车还是老老实实长轴，毕竟家人舒适还是要摆在第一位的。

4⃣️排气：330是带有排气阀门的，运动模式开启。声音比家用车大一点，算是一个小惊喜😂。PS.宝马真的鸡贼，我试了很多次 发现打火时候是自动打开的。

5⃣️个人比较满意的地方：
1.内饰不花里胡哨，很喜欢。
2.16扬声器哈曼调一调偶尔感受一下音乐还是很不错的。
3.新三颜值配上炭黑，无情。
4.ID7车机系统流畅、好用。
5.前后排座椅坐着都很舒服，老婆喜欢。
6.隔音不错，媲美五系。
7.动力很充沛，加速的丝滑让人上头。
8.一直在想到底要不要写转向（毕竟喷的人也很多），我自己平均十天要500公里这样，我还是很喜欢这个转向手感和方向力度的，太重了开久了会很累。没开过上一代三系，不做对比。
6⃣️不满意的地方：
1.在没有适应车子的时候，刹车点头和拖拽感。
2.转向干预这个掰方向的力度真的是无力吐槽，你好歹提示一下再掰，真的吓人。提车就给关掉了。
3.40出头的车子，前后单活塞（应该错不了），那么小的刹车 看着害怕。
4.配置不是很高，舒适进入还要选装。
5.舒适进入的靠近自动解锁和离车落锁会犯病，百分之五十的时间没反应。还是要装着钥匙握门把手解锁。
7⃣️写在最后：我买车的时候家里人没有干预，也没有提预算的事情，看车，选车，试驾，定车都是我一个人去完成的。我爸的原则就是要有自己的主见，自己喜欢就好。叔叔伯伯还有朋友倒是说了很多，这个价钱为什么不买XXX，笑一笑就过去了，你不能永远活在别人的眼里。还有就是客观的去看待一辆车，现在是一个舆论导向的社会，被充值的车评人很多，没有被充值的也不少，别人的感受不代表自己的感受。对于车子最有发言权的不是那些开着别的车或者没有车的人，是需要自己去体验过的。
        希望口碑能帮到一下想买3系的人，祝大家都能提到自己心仪的车🙏。

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选车：工作之后一直在开我妈的525，19年结婚了准备换一

Keeppunching

坐标沈阳，五一当天订车，优惠十八个点，裸车31.5，qj包1.38（含终身基础保养），税大约3.1，保险1.1，加装冬季套和电动腰撑，落地38出点头，送了一大堆精品（行李箱拉杆箱脚垫后备箱垫门槛门板犀牛皮后视镜储物窗膜全车镀膜，还包括宝马自行车和一张万元vip抵扣券）。

先说说购车历程吧，十年大众cc粉，11年上大学时第一次见到cc，就彻底被它优雅的外观迷住了。买车的打算始于19年底，当时走遍了沈城所有一汽大众经销商，订不到顶配的卡酷金，合计等年后再问问吧，结果赶上疫情，一直拖到了五月份，还是没有我想要的颜色和配置。无奈决定加一点预算去向bba靠拢，抱着看一看的心态，去溜达了一圈。

当时正值a4l新老更替，库存的40时尚29.5就能落地，但是试驾之后感觉，没什么能打动我的地方，然后去了奔驰，c260l大概31就能落地，试驾了之后最大的感觉就是……1.5t名不虚传。捎带脚还看了一眼ct5，美系车粗犷的风格，多少有点欣赏不来。

最后看的宝马，因为网评都说这一代三系明显退步，价格还没多大优惠，没报多大希望。当时试驾的是325长轴耀夜，作为一个cc粉，一进车内，真是被这代三系的内饰迷住了，当时就心动了。试驾之后的感觉也还不错，转向精准，油门跟脚，外观也还不错。问了下价格……落地差不多要37……比别的明显贵了一截，但是我这人，感性消费，心动了就不想再研究别的了。

回家之后就开始爬各种新三系的测评和口碑，最后考虑到价格差不太多，自己也有点驾驶追求，而且还年轻不用考虑后排空间问题，放弃了大空间的325li，选择了传说中的驾驶者之车330i。

五一当天跑了四家宝马4s，最后在华宝东陵店拿到了最低的价格，因为有选装，所以等的时间比较久，销售说大概要七八月份才能提车，4s为了保险起见，合同签到了8月31号。

然后就开始了漫长的等车之路，隔三差五的就催4s，但是因为疫情原因宝马工厂单线生产，产能跟不上，尤其不是走量的标轴、高功率，更是一拖再拖。终于，8月26号接到了4s通知，车到店了，随时可以来提车。终于，见到了我心心念念将近4个月的330。

提车到现在，市区高速都有，大概1000多公里，首先说说优点：

1.碳黑的外观，无可挑剔，虽然跟cc还有一点差距，但是bmw的品牌可以弥补上了。

2.内饰真是，对比新老两款a4和奔驰c，以及内饰拉胯的cc，个人审美，全方面碾压。
3.id7的操作系统，无线carplay真是无与伦比的好用，满分。

4.加速，网上实测是5.7，我感觉要是换一套ps4s的话，还能更进一步，实际感受更是，sport模式一开，完全陷入自我陶醉中。

5.综合油耗7.3，属实是大大出乎我的意料。

再说一下目前为止感受到的缺点：
1.低速顿挫，有一说一，20-30码确实很严重，洗不了，个人感觉330i在这一点上，并没有比325有什么提升。

2.刹车点头，基本怎么踩都点头，无论轻重缓急，感觉开车都能晕车。但是我感觉，好像关了启停和自动驻车之后，能好一点，不知道是不是错觉。多说一句，刹车，多少有点软，没有那种一脚能刹死的感觉。

3.停车打方向异响，吱吱的，很严重，但是关了自动驻车，几乎就没有这种现象了。

最后再说一点惊喜，这一代的标轴三系的后排空间，比上一代f底盘的宽裕不少，座椅也舒适不少，本以为标轴后排会很局促，但是真正坐进去发现完全够用，调好前排驾驶位，腿部空间还有两拳多一点。（当然可能是因为我矮吧身高171体重66，要是换个大块头来试可能就是不一样的结果了）

总结：这一代g20底盘的三系调教，确实跟f底盘的三系有着明显的区别，如果说以前的三系是纯运动取向，那么现款三系就是家用取向，但是如果你只想偶尔运动一下，330i也完全能够满足你的需求。

都说人生绕不开一台三系，错过爱了十年的cc，至少这台330i，不会让我后悔。

沈阳的兄弟们在路上看到滴滴我喔，另寻找沈阳新三车友群，找组织。