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    认证:唐DM车主·车龄9年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    国产之光—比亚迪汉EV 本人爱车人士一个,同时也是老司机一个,本文无委托、无约稿,就是个人感受来分享。 背景:从BBA换成比亚迪汉EV长续航版(简称汉EV),行驶1500公里感受,供车友参考,供比亚迪公司借鉴。本文仅谈感受,没有配图(网上随处可见)。全文分三部分:肯定、吐槽和建议。 肯定—— 不愧是比亚迪高端车,汉EV做工精良、里外俱佳,回头率很高,曾高速上被豪车追赶至服务区详细询问…… 行驶1500公里,包括城市道路,以及1000公里高速。尽管不是汉EV高性能版,但也是起步迅猛、途中动力想来就来、没有任何迟钝,完全满足日常使用需求。 汉EV辅助驾驶分成车道保持和ACC巡航两个部分,在高速山路上长时间应用,效果虽不及T车,也是可以接受的。 605公里续航在十一这个季节真实可信,提车后综合电耗14kwh,日常城区驾驶在11~12kwh。 赞扬不多说,吐槽一下吧。 吐槽—— 虽然理解因与汉DM共产,保留了启动停止按钮,但是对于纯电车还是添足之感; A柱过于宽大,转向时常有遮挡视线之嫌; 座椅虽然舒适(这也是我购买的一个原因),但是短了,长3cm就更好; 两侧后视镜没有防炫目功能,很不理解; 右侧后视镜启动R档下折功能后,再挂D档后视镜复位不准; 自动雨刮器对于雨滴大小反应不够迅速; 大灯高低调节时,最远档光线偏近; 提车了,居然自动泊车没有开通,要等待…… 建议—— 汉既然是比亚迪的高端车,因此比亚迪4S店也应提升品质和服务质量,也可以考虑像丰田和雷克萨斯一样分立; 迅速加快OTA更新速度,解决那些可以通过远程升级来提高车辆性能和使用感受的功能,同时也让比亚迪用户体验手机升级般爽快; 迅速解决外后视镜防眩目、出厂有自动泊车开通功能,增加电动尾门的选项; 加快辅助驾驶研发。 总之,国产车发展到汉这样的水平,值得赞扬,值得大书特书,值得热爱国货;槽点和建议望比亚迪公司借鉴并吸收。 后续使用还会继续出文。

    2020-10-01
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