认证：拿铁DHT车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Cocosmile01
提问有个功能其实我一直很想吐槽！拿铁DHT驻车不下电时，为啥不能临时锁车，每次临时去取个快递，不想锁车下电，又不能在车机启动时锁车，很奇怪！这个功能不能OTA？
首先我没有感觉到背刺，因为购车时心里预期本无充电条件，没那需求，按需购买的，不过前面有拿铁DP和摩卡DP车主有被真正被刺到了！其次，最大的感受魏牌车驾驶一年以来，优点大于缺点，质感尚在，但顶层决策一顿骚操作，劝离大部分喜欢国产品牌长城的客户，绝不会推荐其他熟人购买！然后，长城自持传统车企的造车工艺夜郎自大，止步于客户体验的创新，感觉比新势力技术牛，其余都可以退而让步，缺的是服务理念和企业的责任担当！当然造车功底看长城是真的，但被时代抛弃的不是技术和能力，也有理念和随之变化群众日益增长的需求！最后，直营模式的探索不可说不是一种最好的方式，以传统4S店的外包是很省心，但是客服体验和评价都是虚假数据，得不到真实的反馈！（还有店里的信息来源的及时性，实时性竟然不如广大网友，哈哈！连何时变化的厂家政策都不掌握，顾问张口就来，劝退了很多想买车，想换车的人 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 ）
发现一路上，100码时转速在标准的2.0千转，每增5码多0.1千转，保持的很好！这1.5T果然很像以前1.6L自然吸气的宝来转速规律！目前还在回家路上，行驶了547公里消耗了234块钱油！平均每公里6.25个油（开始复位5.7个，后面提速120持续一段时，油耗就上来了，目前显示复位6.5，启动后6.6！可能之前没开过SUV，不太理解1.5T的油车，油耗的区间段），还是老问题这次V1.2，升级后仅适合50至70之间的国道、省道区间省油，高速和低速都不行，希望官方能说明一下为何强制保持小动力电池电量🔋，强制拉高水箱温度！基本和普通哈弗1.5T油车区别不大了！听取意见改善长城一直做的很好，就是关于系统标定和HCU这些，车主毕竟只能反馈问题，具体解决和分析化解，需要魏的工程师权量左右，不能人云亦云，毕竟工程师是专业的，有些东西是众口难调，还是向绝大部分的优化靠拢比较适宜！升级后说明一下具体问题和原因，还是很重要的！车机优化了一些，很赞！但是音乐偶尔重启不记忆需要再打开，地图导航只要关机下电再上电就不能继续维持记忆导航等诸如此类的问题又出现了！（可能是高德车机版被阉割了功能），手机端就不存在这样的问题！ 高速提速确实动力不如以前随叫随到，运动模式感觉就动力充沛多了，仿佛一下打通了任督二脉似的！今天会爬长坡、隧道看看效果吧！ 雨雪天气化冻的状态下，车重大家尽量慢速，系统会安全采取防抱死，但是刹住很吃力，慢、慢、慢！安全第一，说三遍！ 一路上开座垫还是偏硬，平常感觉很好，真皮的！以前试过比亚迪宋的座椅感觉很软，不晓得高速会不会舒适些，反正DHT我一个人开9小时，坐着还是会腰酸点，可能是我开太长了！哈哈 祝大家新年快乐🎆，补油256，明天继续前行！
💔爱车吐槽 感叹号❕出现，智慧辅助识别故障、无法识别静止目标！这个问题咋解决呀！我是不是要去升级版本
今天去商场展台无意碰巧遇到小鹏店，很好奇新能源的蔚小理！第一次看到小鹏P7，调整好前排副驾驶位置，到后台坐！【吐槽】哇塞，这2998的轴距，太虚了吧！真心感觉只有一般速腾的轴距感，这车这么大，空间搞不懂被安排去哪了？
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