#用一个词来形容你的车前段时间因为捷途新车子的宣传,就想到可以抽空去4S试驾一下,预约过程挺方便,几年的时间发展,捷途已经自立门户,门口停满了各款捷途汽车,进店办理试驾手续,签协议,收验证码,过程还挺快。 从整体的感受说下自由者和过往老款的区别。当然也可能因为试驾时间短,有些感受不够全面。 首先是外观,方盒子里也就旅行者和山海T1和T2,而相对旅行者和T2来说,T1与自由者的外观柔和些,不像他们棱角分明,更符合城市越野的定位。而T1和自由者相比,自由者的前脸设计更讨巧些,偏越野风格,T1偏城市风格。自由者的前脸挺像福特猛禽,有一定的野派,我就特别吃这个颜。 内饰和配置方面,给我最大的感受是做工和细节,整体做工经过几年的发展,捷途有了非常大的进步,大屏下的一排实体按键,细节到位,触感也好。实体按键的设计算是听取了用户的心声。 滤震方面做的好,明显比老车型好很多。今天试驾自由者的时候走的路段没有减速带,只是偶尔遇到几个坑洼地区,整体感觉过滤的不错,没有那种颠簸感,舒适性较好。 整个试驾过程下来时间并不长,只能粗略的感受几个。遗憾的有些功能也没想到,没体验到。下次有机会得全面体验捷途自由者的魅力。
#点评我的车很多人都在讨论油车,电车,插混车的使用成本问题,一提到带电池的车,无论纯电还是插混,就说换电池贵,我发觉有些人还是没搞懂插混车。 以我使用车的场景举例,我的车是哈弗猛龙,落地17万,纯电续航145公里,我一年大概要跑15000公里左右,其中...查看全文