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    勇往直前的天空lw

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    勇往直前的天空lw

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    开了一年半续航

    开了一年零七个月，续航不降反而还升了点，因为空调也开了4-5个小时

    开了一年半续航图1开了一年半续航图1
    2023-11-05
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    勇往直前的天空lw

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    垃圾油改电，真后悔买了这个破车，太虚了

    垃圾油改电，真后悔买了这个破车，太虚了

    垃圾油改电，真后悔买了这个破车，太虚了图1垃圾油改电，真后悔买了这个破车，太虚了图1
    垃圾油改电，真后悔买了这个破车，太虚了图2垃圾油改电，真后悔买了这个破车，太虚了图2
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    垃圾油改电，真后悔买了这个破车，太虚了图7垃圾油改电，真后悔买了这个破车，太虚了图7
    2023-04-27
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    最近一箱电

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    2023-04-16
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    还好吧，普通空调的宋ev在9℃下也才1度电，刚开会高一点但温度上来的快，后面就明显下降了，其实还是看人

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    大淘聊车：今天来测试一下比亚迪元plus热泵空调一小时制热效果和消耗里程

    2023-03-19
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    春季一箱电续航

    记录一下深圳日常市区开，高速5%左右

    春季一箱电续航图1春季一箱电续航图1
    春季一箱电续航图2春季一箱电续航图2
    2023-03-19
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    春季15-25℃续航表现

    市区平均速度在5炸60-70，高速速度80-100 10%

    春季15-25℃续航表现图1春季15-25℃续航表现图1
    2023-03-05
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    353不能÷505，应该÷430等于82折，费了这么多时间还算错，潮汕人普遍文化低我理解，但这个水平刷新了我的新认知

    火丁一哥汽车氛围灯：#比亚迪宋plus 纯电EV版本续航实测，充满电跑高速到底能跑多远

    2023-03-04
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    快充一箱电实测

    高速跑的很少，没有开空调，标准cltc开法

    快充一箱电实测图1快充一箱电实测图1
    2023-02-12
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    热泵空调之理性看待

    近期炒的沸沸扬扬的热泵空调已经成为新能源车冬季最热点的字眼，很多人趋之若鹜，唯热泵不选，好像觉得热泵就是新能源车冬季的救世主，只要有热泵，冬天就有保障，就能彻底解决冬季的续航焦虑。这种过于的吹捧盲目的跟风只会误导了对新能源的认知，使期望严重超出实际意义，被夸大的炒作所迷惑。 个人认为热泵空调是新能源车的一项新改良技术，改善了一部分节能问题，但远没有到续航质变，并不具备里程碑的意义，虽然在节能方面比例很可观，但放在实际续航里程意义上却很有限。 首先，热泵空调是在0-10℃效果最好，低于0℃之后效能下跌，-20℃以后失效，所以热泵不能单独存在，必须搭配PTC，不然热泵的制热效果很低，很可能开半天也没热，需要提前预热，这期间的能耗也需要耗费 其次，热泵最佳状态一小时比PTC省1-3℃电，记住是一小时，我们都知道新能源车续航焦虑主要在高速，平时根本不影响，因为随时随地都能充电，那高速冬季北方最强的车也就能开250公里就要补电，按110码计算，也就是2.5小时，合计节约差不多2.5-7.5℃电，按北方冬季高速百公里20的能耗，也就是差不多15-45公里续航，确实有效果，但然并卵，谁有热泵敢因为有了这个续航加持跳过一个服务区? 再就说前面提到的PTC是热空调持续的开，实际使用只是加热开始会耗电，随着车内升温，能耗会明显下降，同时很多时间并不需要长时间的开。 所以，热泵空调确实有改善，在某些使用场景起到了作用，但实际使用远没有到所吹捧的效果，特别在南方，差距基本可以忽略不计。新能源车的续航核心还是在电池技术，其他都是锦上添花，只有在冬季严寒下续航保证在600公里以上才能根本解决续航焦虑，才具备里程碑意义。所以理性认识不要盲目追求，更不要因此弃旧换新，到时花了钱没达到期望后悔莫及。

    热泵空调之理性看待图1热泵空调之理性看待图1
    热泵空调之理性看待图2热泵空调之理性看待图2
    2022-12-17
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    宋普拉斯能耗打卡

    坐标深圳，当天开了100公里，用了62续航，能耗最低9.2，最高11，累计能耗进到27名了

    宋普拉斯能耗打卡图1宋普拉斯能耗打卡图1
    宋普拉斯能耗打卡图2宋普拉斯能耗打卡图2
    2022-11-19
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    宋PLUS EV续航实测

    主要是城市路况，车速在50-70，高速80-100，空调共开了2小时，跑到30%充电，用了356续航跑了433公里，加上余下约582续航。

    宋PLUS EV续航实测图1宋PLUS EV续航实测图1
    宋PLUS EV续航实测图2宋PLUS EV续航实测图2
    2022-11-14
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    宋plus ev CLTC开法测试

    坐标深圳，城市路况，高速20%左右，空调少开，截止今天情况，准备再跑60公里完成这一箱电测试。 前两天装了锰钢护板，原以为会拖累行动，没想到比之前更能跑，1度电能跑差不多10公里，不知道什么原因，看来重量并不会拖累续航

    宋plus ev CLTC开法测试图1宋plus ev CLTC开法测试图1
    宋plus ev CLTC开法测试图2宋plus ev CLTC开法测试图2
    宋plus ev CLTC开法测试图3宋plus ev CLTC开法测试图3
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    宋plus ev CLTC开法测试图6宋plus ev CLTC开法测试图6
    宋plus ev CLTC开法测试图7宋plus ev CLTC开法测试图7
    2022-11-13
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    装了护板之后的能耗表现

    原以为装了400多的廉价锰钢重甲会拖累行动，没想到越发能跑，之前一度电跑8公里多，现在接近10公里

    装了护板之后的能耗表现图1装了护板之后的能耗表现图1
    装了护板之后的能耗表现图2装了护板之后的能耗表现图2
    装了护板之后的能耗表现图3装了护板之后的能耗表现图3
    装了护板之后的能耗表现图4装了护板之后的能耗表现图4
    2022-11-13
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    昨天的能耗打卡

    #分享我的表显电耗坐标深圳，气温19℃，一早带了2个人全程60公里，高速13公里，平均速度50-90（不含红灯）

    昨天的能耗打卡图1昨天的能耗打卡图1
    昨天的能耗打卡图2昨天的能耗打卡图2
    2022-11-06
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    这个耗电可以跑600+了

    今天跑了67公里的耗电7.7度，这车72度电这样跑可以跑600多了

    这个耗电可以跑600+了图1这个耗电可以跑600+了图1
    2022-10-29
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    家里第二辆补充很好，如果只有一辆从尺寸，后备箱，续航都会差一点意思

    2022-10-01
    没有更多了～