简介：这个人很懒，什么都没写~
没我帅就闭麦o
门踩进泥浆里，柴油机的闷吼声比电子限滑还靠谱，低转速爆发的扭矩硬生生把货斗从烂泥里拽出来。钢板弹簧载着六个油桶照样碾碎石堆，底盘刮出火星子方向盘都不带抖的。 货箱大平层设计治好了我的强迫症，双人床都能塞进去，大肚量装沙子、建材从没喊过“超载”。沙尘暴里跑三天，空滤都不带堵的，底盘螺丝愣是没锈过——南方梅雨季都拿它没辙。 别拿它和城市SUV比精致，当别人在铺装路上调氛围灯，分动箱的金属摩擦声比车载音响更带劲。 划重点： ✔ 柴油机低转高扭，烂路爬坡不喘气 ✔ 货箱纯平无凸起，装货效率拉满 ✔ 钢板弹簧+终身发动机质保，糙用不心疼
作为深度参与野外勘探与休闲垂钓的双栖用户，江铃宝典皮卡以其多维度的场景适配能力，重塑了工具车与生活载体的边界定义。超长货箱经模块化改造后，可同时容纳全地形探测仪、折叠式钓台及四组标准钓具箱，侧壁锚点系统支持快拆式渔具挂架的灵活装配，实现矿产...查看全文
开着江铃宝典来了一次说走就走的越野探索之旅，那一路上，才真让我见识到了它的厉害。 刚进入越野路段，就碰到一段布满大坑小坑的泥路。不过这车的悬挂系统非常舒适，把那些颠簸过滤得恰到好处，在保留了一定的路感同时，，也不觉得难受。 继续前行，遇到一个坡度不小的土坡。我深踩油门，江铃宝典的发动机立马响应，强大的扭矩推动着车身稳稳地向上攀爬。看着车头扬起，一点点征服陡坡，那种成就感别提多棒了。在穿越丛林的时候，树枝时不时会刮到车身。好在江铃宝典的车漆挺厚实，车身也足够坚固，完全不用担心会被轻易刮伤。
宝子们，一定要和你们唠唠露营界的 “六边形战士”—— 江铃福顺 我的大学生朋友超爱户外，可预算有限。江铃福顺价格亲民，空间还大，他们几个同学能一起平摊费用。把后座简单改造，铺上睡袋就能当宿舍，周末开着去周边露营，人均几十块就能实现露营自由，快乐又划算。 隔壁部门的卷王同事，平时压力超大。有了江铃福顺，他周末能独自开车进山。车就是他的移动书房，累了就停在溪边，打开车载音响，在车内享受静谧时光，听着流水声放空自己，充电后又能活力满满地回去搬砖。 也总能看到一家老小开着江铃福顺来露营。宽敞的后备箱装满了孩子的玩具、零食和帐篷。车内空间舒适，孩子能自由玩耍，父母也能轻松照顾。一家人围坐在车边野餐，共享天伦之乐。 江铃福顺真的能满足你的露营需求，这样的宝藏车，我还能不爱吗？
在轻客领域，江铃全顺和大通 V80 都是备受关注的车型。不少车主在动力方面对两者有着不同的评价。 先说说江铃全顺，很多跑物流运输的车主都夸它动力强劲。有位开全顺跑了多年长途货运的师傅说，全顺搭载的发动机不仅扭矩大，而且动力输出线性，满载货物跑高速时，超车毫不费力，即便遇到长上坡路段，也能轻松应对，动力不会有明显衰减。 再看大通 V80，有车主反映，在日常空载或者轻载情况下，动力表现尚可，但一旦车辆满载，尤其是在城市拥堵路段频繁启停时，动力响应就会变得迟缓，加速不够干脆。 综合来看，动力是送运输来说最关键的一环，这方面大通V80明显落后。江铃全顺凭借更出色的表现赢得了众多车主的认可，在与大通 V80 的对比中展现出了明显优势。
江铃域虎皮卡在省油和实用性方面的表现，堪称皮卡界的 “宝藏车型”。省油这一点，域虎的发动机优化得很好，动力强还省油。我经常开着它在城市和乡村之间穿梭，油耗一直都很稳定，比我想象中低很多。 实用性上，域虎的优势就更多了。大尺寸的货厢，装货能力一流，能满足各种运输需求。车辆的悬挂系统调校合理，拉货时车身平稳，货物不易晃动。而且它的内饰设计人性化，各种功能触手可及。车辆的可靠性也很高，维修保养成本低。江铃域虎皮卡，省油又实用，是皮卡爱好者的不二之选！
江铃宝典皮卡在越野探索方面，堪称 “全能王”。它的强劲性能，让它在野外肆意驰骋。 遇到陡峭的山坡，宝典的大马力发动机能轻松应对，给足动力往上冲。悬挂系统也很出色，过颠簸路段时，能有效减震，保证车内的舒适性。 在实用性上，宝典更是没得说。宽敞的货厢可以根据不同的需求进行灵活使用，装得下各种越野装备。车内的储物空间也很多，方便放置一些常用物品。 而且宝典的可靠性很高，这么多年来，口碑一直很好。开着它去野外探索，不用担心车子会掉链子。江铃宝典皮卡，真的是一款集强劲与实用为一体的好车，爱越野的朋友们可别错过！
江铃大道山地版以“全场景皮卡专家”之姿震撼登场...查看全文
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和大道去遥远的地方，穿过草原、越过山丘，去探索那些从未见过的美丽景色，做千千万万中与众不同的自己。 踏上那坑洼起伏、充满挑战的道路，用力地驱动车轮，无畏地穿越荆棘与泥泞。感受着山林的静谧幽深，聆听着溪流的潺潺悦耳，在跌宕起伏中尽情释放内心的...查看全文
烈马是真的帅，路上看到后，瞬间觉得自己的车不香了，奈何实力不允许我来成为它的主人
当时第一眼就是被领裕的外观所吸引了，方方正正块头大，看着很霸气。内饰方面的体验也没得说，一坐进去人能接触到的地方都是软包，用料能感觉得到的精细，做工属于中等偏上水平了吧，但在同价位来说基本无敌。 从提车到现在跑了3500公里左右，总体来说各...查看全文
当初决定买车的时候不太懂，有朋友推荐柯迪亚克我就去试了试，但是感觉动力不是很给力，后来又去旁边的福特4s店看了看，一眼就相中了领裕！ 不得不说它的颜值是相当高的，整个车身非常宽大，第一眼就给人感觉很有气场~而且不光看起来大，车内的空间更大！...查看全文
体验过L2.9驾驶辅助系统后，我发现这已经成为Ranger的灵魂所在了，也是区别于其他皮卡的重要配置。昨天我在群里看到有车友已经升级了L2.9版本的驾驶辅助系统，我顿时来了精神，我记得Ranger不是L2.0 的辅助系统嘛，然后我在群里打听...查看全文
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