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    小绵羊356585

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一个上了年纪摩友的自述图1一个上了年纪摩友的自述图1
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    购买豪爵Tr300已经是有将近20,000公里的骑行的路程了。 给大家分享一下这20,000公里左右,关于豪爵tr300的一些自己的见解。 首先,毋庸置疑的是对这辆车的总体评价,这是一辆豪爵出品的成功的机器。首先从2002年一起上市到如今的2024年,300排量循环中间的销量的龙头的巡航,那就是豪爵TR300。我相信,从这一点上来说,豪爵说第二,没人敢说第一的。 稳定,稳定,稳定重要的事情说三个字,如果有一个稳定的平台,那基于这个平台打造的产品一定是相对来说比较质量可靠的。而且豪爵他造车的理念从来都不是把用户当成第一批小白鼠,然后上市不到半年直接出几个改款,这边烫到人了,那边坐姿不舒服了,然后这边坐垫硬的,他不会出现这种情况的,他从初上市到如今只经历过今年的一个,算是一个外观的升级吧。也就是今年TR300PLUS,把外观上令人诟病的圆灯原因表给大家加上了,把一些没有必要的镀铬件也给大家去掉了,增加了一些新的外观的饰面处理,而且他仅仅是把外观件还有一些。比较细碎的部件进行处理,都经过了好久的试验或者迭代吧。 所以说tr300一个最重要的点是质量,关键字质量。质量是豪爵能打败所有同排量车型玩乐车型的最重要的法宝,也可以说是唯一的法宝吧,因为有的时候那么漂亮的车,如果你骑个几十公里就出现问题,连首保都撑不过去的话,那这辆车真的是把你当成韭菜割了,你都不知道。而且他们还会用一些营销给你洗脑,他们是实在没有地方黑了,才会黑这辆车丑丑丑,可是你看了实车,他所有的细节处理,包括漆面的厚度以及整体的。质感是比那些所谓的网红车高了一大截的,而且他是所有300排量中所有体型最大的,最符合巡航太子定位的一辆小摩托。最搞笑的就是某些厂商吹自己什么超级平台,打造超级产品,结果他们的超级平台,270°曲轴的超级平台,每个类型的车都有漏油的通病。还有人洗地说你如果骑摩托车多,你就会习惯它漏油,这是小问题。这不是变相pua么? 还有某些什么说自己吹嘘自己是体弱多病的女明星,麻烦请把自己的病治好再出来营业好不好,别苦了自己,也伤了骑车的小白。 让摩托车消费回归理性,我不会劝你去买那些体弱多病的女明星摩托车。如果你真的想好好骑,慢慢骑,把它当成生活的一部分,把它平常玩乐也融入到生活中,那其实你选一辆质量好的摩托,外观上也有很大进步空间的摩托,也不是一个特别好的选择。 我可不想把骑摩托的时间都用在修车和去修理厂还有跟修理工battle的路上,我只想花很多时间怎么把这边贴个贴纸,那边贴个贴纸,这边换个边包,那边加个挡水板,这边加靠背,这边换个车灯,那边加个小挡泥板。 说实话,在一个月前我还动过想卖车的念头,甚至当时买车的车主都已经把定金打给我了,最后我还是没有卖掉它,因为我没想好我到底去买另一辆什么摩托车去替代他呢。真的是没什么可以选择的,有的人老说什么豪爵怎么不出大排量,你可知道超过300排量,夏天烫的腿都没法儿再骑了,我也骑过500排量的。很多人,其实500排量就顶天了,因为那些动力你根本就用不到。我倒是希望豪爵出个250排量的双缸的TR250或者GZS250。 没有发现吗?国产其他厂商都在卷250排量的巡航,为什么?300排量以上的其实并不怎么适合新手,包括他每年还要多出一些保险的费用,还有一些地方会禁止250排量以上的进出,而且300排量左右的动力其实完全完全够用在市区里。差异化竞争也是他们出250排量最重要的原因。 所以说抛开质量不谈的话,我觉得豪爵的厂商,他的造车的厂商,至少把消费者当成正常的人去看待,而不是会用一些营销把人骗进来宰,把小白骗进来当猴子耍。 以上

    TR300 实用手册—除了质量还有什么图1TR300 实用手册—除了质量还有什么图1
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