祖国的大西北总算等到哪吒L到店了，赶紧找时间来看看，本身就是哪吒S车主，所以对哪吒L的到来比较的关心，哪吒最近半年可算是经历了一切，受到质疑，受到诋毁，我们这些哪吒车主也感觉到了不安，毕竟真的怕出现威马那样的例子，不过好在哪吒L它来了，看到发布会公布售价的时候我就确定了，好的产品能击碎一切质疑，这一个月来，事实也能证明这个情况。步入正题， 首先是外观，而立之年，太普通的外观我不能接受，整体上还和之前的哪吒S哪吒X类似的家族设计，中间有喷泉标，开在路上还是那么引人注目 内饰，白色和棕色内饰真的很有质感，当然在新疆这边灰尘较多的情况，还是棕色更加的适合，整体摸起来没有那么高级，但是绝不廉价。 配置：我觉得哪吒L只有红衣版和其他，毕竟冰箱、彩电、大沙发只有顶配全有，加上政府补贴，让销售算了下，落地不超过14.6万就是顶配了，零重力座椅真的很舒适，中午午觉再也不用趴在办公室了，还有一个大家不太注意的地方，就是顶配是夹胶玻璃，车里面真的超级安静，效果比我的哪吒S提高了好多。 单独说下中控大屏，哪吒L和哪吒S不一样，是个传统的横版屏幕，实际使用比哪吒S的竖版屏幕要舒服，反光也没竖版严重。 空间：空间是我最羡慕的地方，毕竟三口之家，这么大的车是大五座，不是那种硬塞的七座，真的非常适合我这种小家庭使用，还有就是底盘通过性方面简直是完胜哪吒S，我可怜的哪吒S底盘都被我磕出好多伤口了  续航与充电：哪吒L升级了宁德时代，总会比我的哪吒S要好的，哪吒L的混动模式和哪吒S完全一样，能够灵活应对各种路况，无论是市区拥堵还是高速巡航，都能游刃有余。哪吒L的310km纯电续航在我在之前的使用中能达到250往上，出远门加油完全能跑到1000+km，让长途旅行无忧。充电方面，支持快充技术，30%-80%充电时间仅需约半小时，极大提升了充电效率，即便是临时决定远行也能快速补能。 最后总结下：身为老车主，要不是开着哪吒S，还无法换车，绝对是要顶一个的，实在是太香了，所以最近特别关心这个车，哪吒L出现后，哪吒官方从营销和宣传都有比较大的一个变化；从各位试驾大佬的感受可以看出哪吒L这款车有了脱胎换骨的感觉，良心车企值得尊敬。 最后吐槽下这个钥匙。真的看着有些Low

哪吒L车友圈

哪吒L开箱测评

幸福的夏月

#我的哪吒S心路

增程小版提车近一年，说下一个新疆车主的使用感受吧： 1.首先是颜值，新疆这边新能源车保有量比较低，更不要说那么精致的哪吒品牌，当然也和这边地广人稀有关系，车友会少一些，哪吒S极大的满足了我的虚荣心，开在路上，那回头率简直爆表，不知道多少路人追问我车是啥车，加上我把尾标一扣，妥妥豪车逼格。   2.关于驾驶体验，主要说说OTA升级的自适应巡航和自动跟车吧，简直长途神器，从阿克苏到喀什的600公里，基本都是高速，ACC一打开，按着限速跑，非常的丝滑，车机也很人性化，打哈欠，手离开方向盘了都会有提示。   3.迎合标题说下游新疆吧，三太子带着我上过高原，下过沙漠，先说说上高原吧，去年十一假期，趁着尾巴，来了一趟说走就走的旅行，带着家人就飞奔喀什古城，一个来回跑了近2000公里，阿克苏-喀什-白沙湖-帕米尔高原-盘龙古道，海拔一直跑到5000m，去了的时候没做什么功课，到了地方才发现这么高的海拔（我比较神经大条，大家不要学习，出去开车游玩还是要做功课的），还好一路顺顺利利，没有一点波折，没电了就用增程跑，开的过程中基本没有感觉到增程器启动切换的情况，动力完全没有衰减和不足，上去的时候一路爬坡，超车也非常自信。回去的时候就是下坡了，用纯电跑，到市里面基本没有掉续航，全部动能回收的能力就够了，非常给力。说到这了，欢迎广大网友来新疆游玩，领略新疆的大末风情，跑跑独库公路，一路领略一年四季。再说说下过沙漠吧，我们这是著名的环塔拉力赛举办地，我也屁颠颠的跑去凑热闹了，当然没有去越野，就是去发车点打了个卡，到发车点是要上一个路沿石的，本来举办方是垫了连砂石的坡度的，但是由于参赛的车比较多，那个连砂石走的就比较松散了，我上去前量了一下高度，觉得没问题，结果上去就托底了，陷入了上也上不去下也下不来的尴尬情况，最后硬着头皮撵上去了（下来的时候做了一些措施依然拖了地），出来后心情还是比较紧张的，毕竟电池包在下面，赶紧去4S检查了下，还好下面防护的很好，原厂就带喷的有底盘装甲，就那里被划了一些痕迹，电池什么问题都没有。   4.能耗问题，因为我个人充电比较方便，基本是家充，也基本是当纯电开着呢，所以价格非常低，不具有参考性，但是我们这边毕竟是西北地区，属于寒冷地区，310的标定续航我这夏天基本可以开250左右，冬天就150的样子，给大家参考下。

哪吒L开箱测评

驾驶哪吒S游新疆用车感受