简介:这个人很懒,什么都没写~
涛子灬灬
看到了一群冷嘲热讽,这些人哪里来的傲慢?挂靠费1000确实不贵,而且车企也确实需要操作,有成本,这无可厚非。但是只要你做过对比看过其他品牌,就知道不是所有品牌都收,比他便宜的哪吒都不收,所以极氪自己实力问题没有充电桩,把这个成本转嫁给消费者,这才是消费者不爽的根源吧。mobileye和820都是落后几代的产物了,何必为了1000块寒了消费者的心呢
小白:各位评论的注意:我这是纯电,是不需要挂靠“充电桩”的,详见我的新动态 ——————这是原贴的分界线————— 之前从来没有人给我说过!坐标上海,需要上新能源绿牌,之前从来没有人给我说过要挂靠费! 人家特斯拉小鹏都不需要,你凭什么收?之前从来没说过挂靠费的事情,突然啪嗒,要多掏1000,这个谁受得了? 回复一下,我就是两点疑问: 1、所谓的“挂靠费”1000元,这个是不是前期没有告知订车人的一个额外收费? 2、《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第五条并没有要求纯电动汽车落实充电设施,第十三条规定新能源汽车厂商在本市销售新能源汽车,享受本实施办法有关政策的,应当具备以下条件,并承担相应责任,其中包括“厂商承担为消费者落实自用或专用充电设施的义务”。请问你们一定要求消费者挂靠充电桩,有依据吗?你们这是不是强行在加重消费者负担,减轻厂商责任?