简介:这个人很懒,什么都没写~
玉珂
24款哈弗H9车顶行李架静态承重75公斤,为何硬派越野的行李架如此脆弱?为了节省成本?
提问什么时候能加牵引资质?
提问旅行者行驶证上有牵引资质吗?
是仅仅后尾延长还是前后悬重新调整比例呢?腰线会是俯冲还是水平?能有这样的效果就完美了
山路长上坡双离合容易过热保护,还是8at四驱靠谱
疯雨吖:本来说下半年去订X70P的,然后在不经意间就看到了这个旅行者,瞬间就爱了 (顺便问一下,走贵州省内盘山道,上坡下坡的。1.6t的动力够不够?需不需要上2.0t四驱?)
旅行者和捷途70、90系列还是有比较大的进步,至少像青山双离合就不会出现在旅行者身上,发动机变速箱都是奇瑞集团最新技术,底盘也会采用部分火星平台技术,加上旅行者的宣传和价位,新的捷途T系列都不再是奇瑞集团的低端,甚至有赶超星途的架势,捷途T系列会成为一个全新的产品系列,走出新的路子。
未来自动驾驶的应用场景方面,多功能方向盘能帮助驾驶员更容易察觉轮胎的转向,尤其是在自动驾驶和手动驾驶之间切换的时候,能够帮助驾驶员快速了解当前车辆行驶状态。 由此推断,高配旅行者会配备L2级别以上自动驾驶。多边形方向盘是一种新的尝试,一种新的设计理念。
越野风时代来了
青哥在奋斗:比亚迪宋越野版线条看着比捷途旅行者顺畅多了,也好喜欢这个,但是比亚迪的尿性,这个估计得30个了
希望厂家眼光长远点,第一炮打响,定价合理点大家都买单,有了聚集效应和品牌影响力,自然有了市场和利润。
i日白:这次要是15到17就行 高了的话还是算了 📒等车日记
为什么要等旅行者七座,原因有三点: 1、造型更拉风,D柱腰线拉直; 2、后排拓展空间更大,放到铺平更舒服,就目前5坐来看,除去前后杠和书包净车身长也就4.5米左右,后排铺平露营长度够吗? 3、7坐可以当5座开,偶尔应个急。
全时、分时、适时三大类四驱系统。 相比全时四驱,适时四驱因为可以断开,油耗大为降低,但是传统的中央多片离合器式的适时四驱系统,只能在一端断开,断开后,传动轴和相关齿轮组还是会继续空转,只是不向后轮传递扭矩了,换句话说,还是会无谓地消耗动力。 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司是由安徽江淮汽车集团股份有限公司核心企业合肥车桥有限责任公司与美国车桥制造国际控股公司共同出资成立的一家中外合资公司,是以生产汽车前后桥、SUV四驱系统为主的汽车零部件专业制造厂家。 美国美桥(AAM)公司开发EcoTrac™适时四驱系统,能在前后两端都能断开,在前驱模式下,可切断几乎所有空转的零部件,实现了几乎和两驱车相同的实际油耗——因为日常驾驶中,四驱系统虽然会频繁介入,但是总的介入时间其实是很短的。 听起来似乎也不难,但是美桥国际的范曙光经理告诉青主,原理不难,但是如何做到取力器和前轴转速的同步,如何准确地提前把握四驱切换时机,这些都是技术上的难点。这也是为什么,目前为止只有这套系统才能做到两端断开的原因。 好了,作为一个消费者,其实你也不需要太搞清楚Active Drive四驱系统的工作原理,你只要知道这是目前为止“世界首个装车的下一代四驱技术”,也是唯一一个实现了接近两驱油耗的四驱技术,就够了。
在捷途旅行者车圈听说新款有试驾,新款8AT调教怎么样啊?
光两边突出的轮眉都10公分,前后杠和书包也得增加接近30公分,为了造型占了不少车身尺寸,谁叫大家喜欢这硬派造型呢大点不怕,等七座看看
大玉的小弟:实车图,嘿嘿嘿,帅是真帅,别整这么贵啊,1.5+7dct,12+就行,14太贵了,
📒等车日记 外形硬朗的越野范有了,动力总成要搞好,那一定是爆款。期待7座大空间,轻越野一体式车顶帐篷和拖挂房车组合。捷途旅行者的旅游定位和文化也很好。...查看全文
承载式车身可以拖挂一吨左右房车吗?
提问希望能看到拖车资质和一体式车顶帐篷