简介：这个人很懒，什么都没写~
如果我是我我是你
据统计上发现，欧美人包括荷兰、丹麦、德国、匈牙利、挪威等地区的人从80代开始一直都处于上升的趋势，不仅和亚洲人相比占有绝对的优势，在世界中也属于人高马大的类型，他们的平均身高可以达到176~184cm之间 而亚洲人就拿我国人来说，平均身高范围在168~171cm之间 不仅是研究统计表明欧美人体型体格要比亚洲人普遍体格要大 连大部分人心里第一印象也是这样 最有意思的事出现了 在平均身高只有172左右的华夏大地 所有进入中国国内的车企基本都要进行入华大改造 将车身进行拉长 例如奔驰最走量的c级 e级 glc级 a级 这四款车型无疑撑起来了奔驰在国内3分之二的销量 可谓奔驰的主力在华销售车型 而在这几款车型中最走量的都是加长版 带L的 然后在奔驰的故乡除了s级有L以外其余车型均没有加长 奔驰的这些销量可以很直观的表示出国内买车的现状 可以看出在国内凡事加长的车销量都不差 c级三系 a4l 不可否认有一部分国人确实是需要大空间的 花同样的钱买一个中国特供加长版不香吗 香啊 还有一部分人 也只是一部分人他们喜欢大的东西 他们以大的东西为荣 自认为我开着一个大车 我有面子伶俐邻居亲戚都觉得我混得好啊有钱啊 不可否认确实有这种人还不走少数 这也算某些卖加长车型的销售的常用错词 这车加长了大啊 有面子 将这大 长作为销售卖点 这确实也是一个销售卖点因为总有部分人认为大了好也确实有人为此买单 可是那些没有加长的车就不如加长的车了吗 还是以奔驰为例 c260l是最走量的c级车型 然而c260的销量却不及c260l3分之一 那么c260就不好了吗 c260更轻的车身 更短小的轴距 能获得更好的操控和加速性能 还能降低油耗 那为什么国人为什么选择c260的不及c260l的三分之一 不得否认奔驰给国人更多的选择空间给国人特权 提供加长车型 但加长车型作为中国特供车型在奔驰全球在售的所有地区中只有大中华区进行了加长 就是因为奔驰知道中国人喜欢大 以大为荣 你可能不是这样但是这种人在中国不在少数 你可能会说中国人多啊 大了就不挤了这也是一种因素 但是相比于国人的以大为荣也只不过是毛毛雨的原因 所以那些没有加长的车型反而在中国不好卖 甚至很多人认为你这车这么短 谁买啊 你可能会觉得很好笑还有这种人 然而事实就是真的有这些人 还有可能就在你身边 在讨论捷尼赛斯在华的第三款车型g70 很多人会说4m7卖25万这么贵 对啊确实啊 对于平均身高只有1m72的大中华区 4m7的车长确实显得装不下你那80cm的大长腿 所以我估计某些人这辈子也不会考虑什么911啊 amg啊 mpower 四叶草了 应该考虑凯雷德 赛博班 领航员 1m7的身高坐上去露个脑袋 在挡风玻璃上 很不错 很有气场 我见了面一定会夸你的 这车真配你 虽然你体格不大但是你的气质很高尚 然而矛盾的点来了model3只有4m68 23万却在中国卖的很火 中国人不是喜欢大吗 为什么4m68的车型在中国卖的还很火 而同样4m67的giulia却销量不及个位数 难道giulia不是好车吗 众所周知giulia是下放车型 是先研发的最顶端的四叶草车型才慢慢向下开发到入门车型 这就说道品牌了 中国人还喜欢牌子 不光看汽车行业 还可以看数码行业 看服装业 看大众能平常接触到最多的东西 国人喜欢牌子是事实 你可以说你不是这样 那恭喜你你很小众你最起码跟百分之75的国人不一样 就像特斯拉一样 特斯拉在几年前先销售的models modelx 包括跑车系列 拉高了品牌形象 很多人望尘莫及 都觉得这是电动车高科技 但是太贵了买不起 这时候国产model3来了 只有25万人民币 你就能买到特斯拉高端品牌 你可以说特斯拉还是高端品牌 可是大部分国人是这么认为的 可能有一些特斯拉车主并不是这样认为 我就得觉得特斯拉可靠 第一电动厂商 值得信赖 电动车有事未来主力嘛我就买了为世界环保做贡献 不可否认有这样的人但只是少数 说跑题了 那model3 4m68的车长算不算b级车呢 最近很火的凡尔赛 4m85的车长为什么38号又说是a级车呢 值得思考 但不要认真 认真就过了 如果这种问题也值得你去思考 一个车是不是a级车这种问题你也要去搜索去思考去辩论 你就输了 只会让别人觉得很好玩这个人很有意思 那捷尼赛斯g70到底是b级车呢还是a级车呢 那加长车到底好不好呢 那国人真的喜欢大吗 那你真的看完了吗 那所以说为什么平均身高1m8的欧美为什么不流行加长车车呢 你是否有了答案 呢
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