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    昭襄937

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车感受感谢圈主 迈腾Fantasy推荐加精 📉能耗分享 今天和大家聊聊提车半年来的能耗和花费。下面从 几个方面分别谈谈: 1、油费(花费4582元) 截止发贴跑了5459公里,到现在一共加了 4582元的油,表显还可以跑680公里,保守按还能跑 500公里算,这样的话 4582/(5459+500)=0.77元/公里。 这个结果对于一辆2.0t高功率发动机来说、我还是比较满意,这个油耗能带给你的是在路上的从容和自信,深不见底的动力。到现在为止,腾哥知道我的脚底的力度,而我却不知道它的深浅。 上面是精确计算,然后平常开表显油耗高速最低到过5.7,平均高速6-8个,就是说高速上如果匀速佛系开,就是五六个,想感受高速的快感任性一点就是8个多。市区不堵车的情况下8-10个,堵车的话也就十一二个。 让我比较意外的是开启自适应巡航的油耗比我自己开要小,不论高速还是城区。这就很打击我了,我自认为是老司机,开车水平还是比较高的经过我的分析,发现开启自适应巡航的时候,它总是能和前车保持一个比较远的距离,没有急加速急刹车,所以比较省油。所以在这里也和大家分享一个省油小技巧,就是不要跟车太近 小结:我愿称迈腾为高速之车,跑高速时的沉稳和自信,会给你意外的惊喜!如果你经常跑高速,那迈腾绝对适合你。ps:可能和德国的不限速高速有关吧,迈腾骨子里有着高速的基因🧬。希望有生之年能在德国的高速上让腾哥撒个欢! 2、再说说保养(花费0元) 到现在为止,只做了首保。所以这方面花销暂时为0。而且当初购车买了双保,预计之后四次保养也不花钱 3、洗车 洗完是真的亮,脏的是真的快我个人比较懒,平均一个月洗一两次,因为黑色的车真的是脏的太快了懒得洗,而且洗完车会增加很多太阳纹,这也是我洗车次数比较少的原因。这方面大概的话费400左右吧 4、停车费 我这里郊区,停车不收费,但是平常出去逛商场啥的停车费还是有的,这一块大概500块。 5、违章 这块就能说明老司机的水平了,0元,哈哈,提车至今,安分守己,遵章守纪。希望能保持久一点。 6、保险费 保险费好像是一年五千多,现在提车半年就按2500算吧。 综上所述,自提车至今,6个月差3天,四舍五入一共花费8000。这样来看,一年一万六左右吧。以上就是本次给大家分享的内容。 因为每次加油我都有记录,所以油耗这方面相对来说是很准的。 码了很多字感谢大家能看到最后,希望大家对迈腾的花费有个大致的了解

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    2021-12-02

    迈腾GTE 先说一下为什么会选这个车。 过程很简单,因为媳妇就提了一个要求:“买个不限号的就行”。小孩幼儿园离家太远,不限号的方便。她这一个要求就排除了大多数车型,家里本来有一台2012款的宝来(老爹名下),再买的话肯定要买个大点的,当然太大的也买不起。当初也考虑过纯电,但实在是不放心。B级车里边,日系的挂不了绿牌,当然本人也不喜欢日系车,所以就剩下大众了。老爹喜欢SUV,我就选择轿车,让他下次换SUV。不放心上汽的A柱,所以就剩下一汽的GTE了。本人处女座,就选了尊贵版。 2020年9月底购车,裸车23. 29加上保险双保贷款手续费等算下来24.5左右。看看现在论坛里面的车主成交价真是羡慕嫉妒恨。 再来说一下使用心得。 先说油耗吧。这车两大优点就是不限号和省油。只要能充电,油耗可以说是想要有多低就有多低,只可惜纯电续航太短。混动模式相对来说还是最省油的,其次GTE模式,再次蓄电池维持,蓄电池充电模式油耗最高。 GTE模式下,蓄电池电量会缓慢下降至20公里左右,然后保持这一续航。GTE模式在续航20公里以上时会用一些蓄电池电量,所以GTE模式市区油耗一般在5到6之间,郊区能跑到4个多,市区堵车时候能开到7左右;如果蓄电池电量低于20公里,油耗就稍微高一些,大概在6到7之间,郊区和堵车工况下上下浮动1升左右。上述GTE模式测试是在春季,没有开空调。 蓄电池维持模式下,蓄电池电量也会有所下降,我测试的时候是在冬季,开了空调,电量油耗都会比GTE模式多一些。 充电不方便的车友可以一直使用GTE模式,电量会一直保持在20公里左右,当然也可以用蓄电池充电模式充电,再用其他模式,最终油耗都差不了多少。我新车第一箱油的时候,没有充电,各种模式都试了,跑了700公里,油耗刚好7个。 再说一下行驶感受。纯电运行最舒服,市区代步,有老人小孩乘坐时还是比较推荐的。想要点刺激的就GTE模式,市区高速各种超车无压力,而且操控性也好。不满意地方必须吐槽一下,那就是起步,起步换D档踩油门的时候总感觉车子慢半拍。也许我以前开的是手动挡车,离合油门配合好以后起步很快。这自动挡车起步的时候,我踩下油门过零点几秒或一秒他才开始走。这样很容易让别人加塞,也容易让后面的车不满。如果提前踩油门还容易追尾前车。提车两个月的时候我就撞了一个加塞的海马,当时我的那个心呀!!! 到现在为止,车子已经行驶10000多公里,遇见主要有两个问题,不知道这算不算质量问题。第一个就是车子行驶过程中偶尔会出现变速箱到2500转换挡(行驶七八公里后),这期间发动机声音很大,而且不提示任何故障,持续大概七八分钟就恢复正常。这一共出现过十次左右吧。不知道这是什么原因。第二个就是行驶过程中有吱吱异响,有点类似蛐蛐叫声,天气晴朗几天后出现,方向盘向左偏十度到十五度左右时最明显,下雨后就不响了,天气再晴朗几天后就又响了。两个问题都去4S店检查了,一个说没有任何故障码,一个说是刹车盘太硬,让多磨合磨合就可以了。 下面分享一些本人拍的照片

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