简介：这个人很懒，什么都没写~
遇见46111
看车之前其实一直考虑着是不是要买顶配的，去看车的时候恰逢展厅放了一台次顶配冠军限量版的车型，看了一圈是感觉真的挺香的。它这个白色搭配整体造型的感觉不错，而且它黑棕两色的内饰，感觉要比全黑的更适合我一些。 一进门CT6车子我是看到了，真正吸引我好奇的是它边上立了个用玻璃围住的小奖牌；上面清楚的写着CT6在2020最新JD Power新车质量研究中,分别获得了中国和美国两地的中大型豪华轿车冠军,也足见大家对它的认可了。 造型十分的新颖帅气，特别是前脸，看起来特别的有个性，星爆中网造型很精致，闪电大灯设计犀利，搭配起来很符合现在像我这种年轻人的审美，并且车身的线条简约且细腻，真的是无死角的好看啊。其实之前考虑黑色外观，也是怕白色hold不住这个车的气场，不过白色实车这个给我的感觉很好。飞翼尾灯也有熏黑处理，点亮的效果更佳，配合双边四处的排气，虽然没有前脸那么给人以冲击感，但是整体车尾的豪华感和运动感是有的。 车里的话，这个是我最惊喜的，它这个棕黑搭配的质感不错，看上去也简洁大方，档把的握感和中控屏幕的操控流畅度都不错，可以支持苹果无线Car Play和百度Car Life，这样我和老婆无论谁开都可以连上，并且前排有无线充电的功能，真的是都不用准备数据线和转换头了，很方便。比较喜欢的是，车辆驾驶所需要的大部分功能都已集成在了方向盘上，我喜欢它这样的功能布局和安排。 隔音降噪是我比较关注的点，好在冠军限量版和顶配一样，都是给配备了10个扬声器Bose音响，而且Bose ANC主动降噪和全车多层隔音玻璃，都没有减配，所以这一块我很高兴，无论是我自己感受还是网上看大家的评价，隔音这一块真的可以给满分。因为之前自己那台车就是隔音太差了，以前不懂，后来发现隔音和音响效果不好的，真的影响开车心情和健康，所以这次重点关注。 至于销售小哥给我介绍的ARS后轮主动转向和Super Cruise超级智能驾驶系统，其实我自己也了解的，不然我也不会说刚开始考虑的是顶配了。我比较认可这两个配置，毕竟美国《消费者报告》对高级驾驶辅助系统进行了一系列测试，考验这些系统面对不同使用场景时的各项性能，特别是安全性。CT6的 Super Cruise 超级智能驾驶胜过了包括特斯拉Autopilot在内的其它车型的同类辅助系统，得到了最高评价。而ARS后轮主动转向系统可以低速与前轮反向转动，高速与前轮同向转动，减少转弯半径及提升高速变道稳定性。之前考虑顶配就是想着MRC主动电磁悬架可以和它配合一下，这样无论平常驾驶，还是说做一些个人驾驶娱乐会有更进一步的的驾驶感受。 不过现在来看的话，应该冠军限量版就够用了，这个我可能还得再琢磨一下才行，不知道买冠军限量版可不可以让店里给送一个那个奖牌，如果可以的话，我说不定就拿冠军限量版好了。
提问老司机们，我想问问柯珞克这个车，冬季如何养车，有什么需要注意的？”
因为当时的预算在十万元左右，考虑的车型不是很多，就想在合资车内挑一个十万元左右的小型SUV，当时正在犹豫买什么车的时候，突然发现了斯柯达柯米克这款车，而且当时跟国产车里的车型作比较的时候，发现这款车的性价比还是很高的，并且它的外观和内饰都是我非常喜欢的一款。 柯米克属于小型的SUV，它的长宽高尺寸都比较符合我的要求，柯米克它的后排座椅空间很大，很有舒适度，很方便小孩子的玩耍，并且你坐在后排的时候翘个二郎腿的话，还是有点空间距离的，最让我比较满意的一点就是这款车它搭载了1.5升的自吸发动机，最大的功率是112马力，峰值扭矩是145牛米，它的动力这方面我还是很满意的，配合6AT的变速箱，整体还是挺丝滑的，而且油耗也不高，才7个左右。柯米克的储物方面因为他的空间超级大的，所以后备箱可以放推车、儿童座椅等等一系列的东西，可以带上我的老婆孩子一起来一场说走就走的旅行了。
从提车至今刚好也快三个月了，车子跑了五千公里啦该去首保了，市区，高速，山路都跑过，我可不是单纯为了和首保对上才跑这么多路的，仅仅是确实很需要用车，才买了自己的第一台车，柯米克。 我的小柯米克是1.5L的发动机， 112马力，最大功率82KW，扭矩145N.M，配备的6AT变速箱，这套动力配置加上柯米克的外型尺寸，在市区开起来非常灵活，几乎无顿挫，起步提速也算迅速，高速加速超车反应也不错，日常用车完全无压力。 刹车方面，刚开始有点不太适应，感觉前段偏软，开了一段时间就适应了，保持良好的驾驶习惯才是最重要的。 内饰的塑料感有点强，感觉有点硬，换挡也有点偏硬，提车到现在上下班开开，偶尔周末小长途100公里左右，表显油耗6.4，挺不错的，油耗让人满意。
哈哈，心心念念的CT6冠军限量版终于出来了，我是感觉挺不错，我把我了解的做了一个详细的总结，给各位大佬们看看，希望能够帮我分析一下我是入冠军限量版好还是入豪华运动版本好。 为啥要等冠军限量版的，其实主要是为了等一个配置，Super Cruise智能驾驶系统；问我为啥不直接入顶配？超预算了，大哥们。也不知道是怎么了，反正当我了解到这个配置和它的详细使用情况之后，就觉得真的很科技、很安全、很省心。结果等的过程中，等了一个挺让我下定决心的消息，就是CT6获得“中美双冠王”的信息，说实话买豪华轿车，品牌效应很重要的，别人说为啥买这个车，我就可以回复CT6双冠王，你其他的就别和我BB了，说啥我都是双冠王，以不变应万变。 我问了店里自己也看了下，外观和内饰基本不变，配置方面ARS主动后轮转向系统和360°全模式智能自动泊车系统还是会有，其他的因为要配合Super Cruise智能驾驶系统，所以主被动安全配置也都有；动力方面依旧。所以配置是ok了。 那现在有一个新的问题，只出了指导价格46.97万元；如果参考豪华运动版本的话，我可能就直接入了。配置我也两个比较了下：豪华运动的是19寸轮毂，冠军限量是18寸；豪华运动是定速巡航，冠军限量版是全速自适应巡航、自动泊车入位和整体主动转向系统；豪华版有运动外观套件，冠军限量有方向盘加热和我最期待的Super Cruise智能驾驶系统；其他的好像是一样的。从我自己的体验来看，我很乐意在高速路上去使用Super Cruise，让它代劳长途驾驶这件事的，因为它能给到我足够的安心感。这样可以把我的双手解放出来。 说句心里话，我是挺期待的，有没有一起的？你们有啥建议没？
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