简介：帮助他人的同时，自己也会收获快乐。
车越开胆子越小
马勒和曼牌这两个就是型号，适合x7p的型号，别买错了，便宜的滤纸差点意思，即使勤换也不行。
原厂空滤如果买不到，尽量用品牌的，型号就是下图马勒和曼牌的，劣质空滤对进气有阻碍。
今天看碟中谍7，无意中看到f0竟然在镜头中出现，看来比亚迪f0的地位在世界中也是无以伦比的
闲的没事，发现有备件价格，查了一下，好几万
生命在于折腾，上次洗完喷油嘴，感觉效果有，但是还是觉得没劲，挑了一个暖和的中午，把燃油泵芯换了，为啥换这个，因为燃油泵压力随着使用中的磨损会减弱，压力不足，混合气就受影响，车就没劲，话说为啥不换总成，对我来说换个泵芯更合理，如果这个泵芯不好用，我就再买个电装的泵芯。 其实换总成不如换泵芯，因为原车的架子尺寸更合适，下面请看图吧。 首先把油泵拆下来，拔掉三根管子，注意里边有个密封圈，就是黑色的，挺软的，如果发硬，请买一个新的。 然后就是整体拆解，把能拔的都拔下来，线也都从卡扣摘下来，注意拆底座的时候一定要把那个小电机是的拔下来，拆下来的底座里边油泥和渣子，我感觉就是这些渣子把我的油泵芯叶轮搞得有问题。泵芯底下的滤网记得拆下来，赠送的滤网不合适，装不进底座内。 然后找吹风机把泵芯管加热拔出来，趁热赶紧装新的泵芯上，记得多加热久一点。 然后把总成按顺序在装上就好了，全程45分钟。 总体来说比较容易，试车一下就着车，以前需要打两次，我这里没那么冷，所以换了还是立竿见影的，提速确实比以前好，可能是油压大，雾化好。 另外我买的不是原装泵芯，我觉得现在除了拆车的没有原装的，买了一个品牌的，是给f3用的，大小合适通用，大马拉小车。 如果谁的车没劲，年头久了，可以换了泵芯，价格50，总成最低150，还不一定怎么样。
小车开起来像跑车一样，没办法，换个排气管，没想到碰到另一台f0也在修，排在我前边，当然已经悬空了，看着底盘像12年6万公里的吗？
本来不拔胎压都没报警，手贱自己拔了，花了30块钱补胎，胎压监测据说以后还能自己换电池，看看型号。
总感觉车没劲，有点加速无力，自己买一瓶化油器清洗剂搞定，拔出来真的是脏到家了，还有玉米渣渣，估计有老鼠，这回清洗好了，加速管点用，拆之前感觉很难，拆起来就按部就班。
原来我的离合器太高了，昨天调松了离合，突然特别好开了，早没调啊
花8块钱买了的机滤，感觉是假的，发动机机油泵很费力，已经换了马勒的，放心点。
看到一箱油500公里的，都咋开的，我的太费油。
看到好多人都说热车，说怕发动机坏了，我都是打火就走，虽然不像东北那么冷，但是发动机没什么问题，车主手册也说了没必要怠速热车，老司机的经验比汽车设计人员都牛批吗？还有抖音一堆大神，教大家必须把车热透，都当大爷伺候了。
我的是10年老车，前几天加了中石化180块钱的油，92号大约21升，原来油表闪了，加满后才跑了30公里第一个格子就掉了，这他么太费油了，以前没注意过。一共6个格子，5个格子大概21L，平均一个格子4L，30公里废了一个格子，合着1L油跑7.5公里左右，我这算对吗？总共180块钱还不到160公里
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