认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄4年
简介:尊贵的雪铁龙天逸旗舰车主
我来自弯道857
有错别字:是圣戈班玻璃
一木山竹:提车的话,有将近两个礼拜了额,说下大概的感受吧!总体的话,对这个车还是很满意的,嗯,改款之后的车技系统进行了很大的一个变化,原先倒车影像不清楚,现在倒车影像也是高清的摄像头嗯,显示的的影像也非常清晰,并且有720度的全车影像嗯,总体来说还是很满意的,并且这次有导航这个功能非常的实用,导航的也可以投射到驾驶屏幕这一块来看,嗯,让整个的嗯,驾驶人的注意力能够非常的集中,也不需要另外的抬头去干车机那一块导航。1.8的动力的话也是随踩随有七八十码的话,基本上不需要深踩油门嗯,轻轻一点速度就能够达到,8 at的变速箱的话,您该来说反应还是比较灵敏的额,这个换档的这个顿挫啊,这个我觉得应该是不可避免的,只是让你的感觉有多大而已是吧,这个应该是每个人的感受不同而已,虽然是在嗯某些情况下能够稍微感受得出,但是我觉得这个爱信的8 at比福特的通用那款8 at的反应速度要好得多。嗯空间来说嗯,稍小了一点,毕竟是个紧凑级别的SUV。另外,还有两点应该来说是非常满意的地方,一个就是转弯打了转向灯之后,雾灯会辅助照明一段时间,这个也可以让晚上的照明效果得到更好的一个加强,还有一个就是在导航的时候能够显示前车是否前线以及红绿灯的一个绿灯显示状态,还有行人靠近的警示提醒,这个都是在我没有加选装包的情况下就会有的功能。不足的地方主要是在我觉得应该是1.8的基础这个版本取消天窗增加电动尾门的选项嗯,实际使用起来感觉电动尾门的嗯,用途应该是比天窗要大得多。嗯,最后说一下车子的基本配置嗯,不管是从轮胎的选的米其林还是前挡玻璃和天窗险的升格班的玻璃,还有整体的车灯嗯,看了一下确实用的品牌排都不错嗯,并且能够清楚的看到瑞隔音棉是原生的白色棉嗯,所以这一块来说我想神龙汽车包括法系这一类的车用料确实应该是嗯,一线的这种地位嗯,希望神龙汽车能够越来越好。
跑了四年半的百年汽车品牌斯柯达明锐在动力,操控和舒适度上已经渐渐满足不了我的需求了,春节过后就考虑换坐姿高的SUV;不想随波逐流的我很早就知道法系车的操控与用料厚道,在网上看完了大飙车拆天逸,欧洲KM77的麋鹿测试就基本上心有所属了,不巧的是疫情期间配件不能及时供应,交完定金等了114天,生日那天4S告诉我天逸车身号出来了,意味着我很快就能拥有它啦,果不其然车身号的后两位是我的生日号码,车牌号依然保留着陪伴了四年半的857(也是我的出生年月),这样的安排让我越发期待;两年的时间里天逸陪着我跑了将近九万公里,从来没有把我撂在路上,而我对天逸的操控,油耗,颜值,做工都非常满意,后来给天逸换了原厂单元的音响,全车威固窗膜,也贴了保镖的隐形车衣,虽然被货车怼了两次,但有了车衣的保护,天逸依然可以全身而退;打算让天逸服役50万公里,让它和我一起见证更多美好的时光,四季的轮转,还有人情世故;哦对了,我表哥也有一台车身颜色和我一模一样的天逸,比我提车晚半年左右,国内的法系品牌在我眼里还是实打实做车的,虽然在营销和售后上有一点拉胯,车子本身还是很耐用的,就看每个人的需求点是什么了;现在天逸是我不可或缺的伙伴啦,愿它陪伴我一直勇往直前,乘风破浪!✌️ 感谢圈主!
城市路况占20%,郊区路况占60%,高速路况占20%.平均速度大概在40-45之间,每个人的驾驶习惯不一样,油耗仅供参考。
#天逸车友圈封面图征集大赛天逸已经跑了六万七千公里了,非常满意,动力油耗颜值都在线,雪铁龙加油!👊🏼