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#2023懂车帝夏测本人比较宅，周末也不喜欢出门， 没事干就喜欢看看懂车帝，能看到各种测评，增加对车的了解。今天早上照例打开懂车帝，看到个2023懂车帝夏季实测，点进去看了下。原来是针对电车的一个夏季测试，还弄了个排行榜出来。像我比较关注的阿维塔11，各方面表现都很好，就拿我关注的智能性来说，像蓝牙钥匙，支持自动解/上锁，而且连续十次都无异常，证明以后不用担心出现蓝牙故障打不开车门之类的。还有车机里的应用响应速度，能达到1.18S的极速速度，当初自己去体验过，确实不算夸大。至于智驾，这更没得说了，有华为的ADS系统加持，高速上把驾驶权交给塔子，自己握着方向盘就好，稳如老狗。而且小塔还会自动变道、超车以及处理邻车加塞之类的，也十分到位，说句智驾nb没人反对吧？当然，这也是我成为塔主的最重要原因，买车送司机，何乐而不为？
#OTA升级初体验非常有幸成为本次OTA的先行体验官，可以提前一步体验到此次更新的内容。总的来说，本次阿维塔1.2.0版本是一套全新的UI界面车机系统。整个界面，包括中控屏、仪表盘、副驾驶屏的显示效果有明显的提升，下面我主要对车机系统界面、导航提示、HALO新增情景的使用情况进行分享。 1、 车机系统界面的优化 这个车机系统的更新，最直接的优化就是整个系统的UI界面得到了很大的提升。在主界面，原来固定的汽车形象，变成了可以360度旋转的3D车辆模型，并且在车辆对应的位置，均放置了按钮，可以达到通过点击车机系统上车辆的位置来控制车辆的目的。因为我是四门电动门，所以可以很方便地对各个车门进行控制。在充电的时候，可以一键打开充电口，再也不用像从前那样，需要到专门的界面打开充电口了。 同时，本次升级对车辆的很多设置进行了优化，让设置的效果也更加直观。比如可以更直观地看到，比如对车门开关的速度、后备箱打开的幅度等。 2、 导航提示界面优化 本次升级，继续对驾驶屏的地图导航显示进行了优化，这是对驾驶者在行车过程中对导航使用的再一次巨大的便捷。本次更新，把原来主驾屏幕仅显示高德地图提示的行车导航信息，增加到对华为地图、高德地图均可以显示。其中，对高德地图的更新尤为突出。在安装新系统后，使用高德地图导航时，主驾驶屏幕将不再仅仅显示简化后的导航信息，而是将导航信息更迭为了小地图，给到驾驶员的导航信息更加丰富，包括不限于行驶路线、路况情况等。这个更新是本次更新里，我最最喜欢的部分。send to car功能我还没有使用过，准备下次出行，把这个酷炫的功能用起来。 3、 HALO屏幕显示优化 这次halo屏的升级，我总体感觉就是一句话，halo屏终于“活”了。在这版本的系统内，halo屏不再只有原来简单的hello和bye，新增了接人情景“pick up”和充电情景（正在充电、已充满、充电故障提示等）。一定程度上增加了halo屏的使用情景。不过，这个情景还是略少，希望在未来的更新中，继续丰富。 4、 其他小细节的提升 1、 哨兵模式：这个是模式可以在通过车身传感器对周围环境进行监控。当检测到车辆可能被严重损坏时，车辆会通过声光发出警示，同时录制并保存一定时段的监控视频，并且通过阿维塔App推送警示信息。这个功能我还没有使用过，但是这个功能是我非常期待的功能之二，等我用过了这个功能，再和大家分享。 2、 快捷操作：中控屏右上角的下拉菜单里，增加了不少新的功能，可以让驾驶员在对常用功能选择的时候更加的方便。 3、 方向盘功能：方向盘新增了“一键调速”的功能，这让智能驾驶控制车速更加简便。同时，在方向盘设置的界面里，新增了后视镜位置保留的按钮。 5、 遇到的几个bugs 因为体验的是尝鲜版的缘故，体验过程中还是遇到了些BUG，也第一时间反馈至官方，相信后期正式版推出后，遇到的问题都能妥善解决。 1、 对车内氛围灯进行色彩调整后，氛围灯变色滞后，有一次更改了四五种色彩，车内氛围灯也没有改变。 2、 低速提示音默认是“星之瀚”，改了静音后，每次锁车重新上车就又还原为默认的“星之瀚”。 3、 更新后的车机系统，和原来相比变慢了，每次操作后等待的时间变长了。
#关于ota1.1版本后的发现#avatr升级计划# 最初选择小塔的时候，除了被它的颜值征服，就是对华为HI全栈道设计的无比期待，尤其是被搭载了3颗激光雷达的智驾表现给惊艳到。随着汽车智能化、网联化的不断发展，OTA技术成为新能源汽车不可缺少的一环，之前几天都心心念念的期待小塔变得更强。不出所料的是，在这一次的OTA后，小塔算是交出了一份还不错的答卷。 这次OTA给我的体验，主要在以下几个方面做了较大的提升： 1、 RPA遥控泊车——窄小、左右夹击车位的福音 功能评价：一如既往的好用。每次到商场，总会遇到几个位置很不错，可惜左右空间狭小的车位。在遇到这种情况的时候，我只能与这些车位含泪挥别，再出发去寻找空间相对更大的车位。在这次更新后，小塔提供了RPA 遥控泊车的泊车方式，现在只要小塔识别了车位，即使两边没有太多空间，也能放心交给小塔进行泊车。我就在离小塔不远处，看着小塔老司机一样，丝滑地进行车辆的泊入和泊出。经过精确计算的泊车确实6到起飞，每次打方向盘都打在了我的心上。（哈哈哈哈） 2、仪表信息显示——高德导航关键信息 功能评价：其实一直觉得小塔没有HUD，实属一个设计上的遗憾。在本次更新后，我发现在主驾屏幕左侧出现了导航的提示，向左OR向右走的箭头，再不用转向中控去看大屏幕，就能轻松看到前面的导航提示，这一定程度上弥补了没有HUD的缺陷。不过，如果后期商城里面可以新添HUD改车配件的话，那真真儿就完美了。 3、日常车辆控制——轻松进出开关/远程座椅加热/语音车控指令/座椅记忆等 功能评价：这次升级的语音，多了一些功能识别与指令，目前我还没有完全试完，但觉得小塔确实比最初的“愣头青”版本，聪明了不少。不过个人建议可以加上：在不唤醒车机系统的时候，有一些便捷的语音控制，比如，不用呼唤“小塔小塔”，就可对“切歌、下一首、开启前挡风玻璃加热、锁车门”这种常用指令进行控制，这样会提高行车效率。 4、充电相关——提升预约充电的效率/提升插拔充电枪的便捷性 功能评价：之前在7kw的家充桩上预约充电，每次充电功率只能达到2.8kw-3.3kw的样子，我116kw的电池，想要在夜间峰谷充满电，几乎需要耗上3个晚上。本次OTA后，充电效率有了明显提升，基本能够稳定在5.5kw-5.8kw之间。但是这个距离7kw的目标，还是有一段距离，希望塔子能在后续的OTA中，把这个充电效率的bug做到持续的改善和优化。 5、其它新增功能——行车记录仪使用体验：提升SD卡可用性与兼容性 功能评价：我的SD卡之前出现过需要格式化才能继续录制使用的问题，经过这次更新，这个问题得到了解决，再也不用每次存储卡满了以后，又去格式化卡片了。 6、后续升级建议： 经过几天的体验，感觉此次OTA后小塔的用车体验确实提升不少，尤其是在语音车控、地图导航、充电等方面，也期待小塔后续能持续进化，每次都能带来惊喜。不过感觉还有需要改进的地方，个人纯主观意见哈： 1.建议加上在不呼唤小塔小塔的时候，可以对“切歌、下一首、开启前挡风玻璃加热”这种常用指令，提高行车效率。 2.建议开通主驾位对指定车门的开关功能，而不是现在的一锁全锁，一开都开。 3.华为地图增加了精确，但是精度还不够。很多定位在高德地图上可以找到，但在华为地图上就找不到。 p.s.不知道有没有最近过生日的塔友啊，好期待看到生日惊喜彩蛋到底是什么了~~
