你们etc是装在这里吗，哪里申请etc比较好

零跑C01车友圈

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KevinYanzz

自从上次从带着老婆和女儿从娘家坐高铁回来,就坚定了我要下定买一台家用车的想法。其实早在半年前，我就开始观摩新能源车市场，先后了解过秦plus（dmi、ev）、元plus、汉ev、海豚、零跑c11、c01埃安s plus、深蓝sl03等。因为我钟情与三厢轿车，又筛选了一波后，零跑刚好宣布9月28日c01上市，在此我就了解过c01 18~27w的预售价，在体验过展车之后，我觉得作为C级轿车这个定价可以说是汽车界的小米（这配置这定价绝对是来捣乱的）。   9月25号受邀参加了中山的c01试驾会。虽然只有短短两圈的赛道体验意犹未尽，但是确实让我对这台车的操控和舒适性有了更好的了解。也对28号的上市充满期望。   9月28号晚我也参与了C01进阶之夜发布会。但是当上市价格公布后，貌似全场气氛都凝固了，更多是质疑的声音。毕竟上市价比预售价还高是不常见的，虽然推出了限时优惠2w的政策，但是最低配标准续航版525 加选装包后也要来到19.38w ，而且今年还不交付，意味着需要放弃低配选择中配了，要知道很多准车主都是冲着入门即顶配，全系标配这个特点选择零跑的，而且大家认为轿车应该比suv便宜。不过实话实说对比同价位来说（深蓝sl03 515版本，海豹低配版本），C01还是很有性价比的。辅助驾驶能力更强，内饰功能三联屏也更豪华。我当晚就给了大定，星河银后驱长续航版本+选装包+遮阳帘 210800。   接下来就是漫长的等车流程。一个月后，10月28号，销售告诉我车已到店。很惊喜马上准备首付和贷款相关事宜。 落地价格为 209800 + 10000（选装）-10000限时优惠+1000电动遮阳帘 + 保险4800 -7000中山地补（已结束），首付118800，平安银行车贷8.7w24期免息，贷款很快，早上面签，下午就放款了。零跑那边不收各种服务费，不强制收上牌费，不强制在店铺买保险，这点值得点赞。 接下来就是网上选牌，拿到合格证后，到12123 app录入资料后先申请临牌(邮寄的话需要隔天才能到)，接着就可以进行选号了，选号攻略是先观察最近号段公布，看到有合适的号段果断下手，建议自编和随机交替进行，确保最大机会利用自编机会。   确认选号后15个工作日要到车管所登记，如果app选号不合适，也可以到车管所50选1，但需要注意在线选号会被拉黑，2年不得在线选号。  提车仪式。吐槽一下，新车竟然没有帮我充满电，车也没有洗干净。 车管所登记耗时1.5小时左右，由于是平安银行的信用贷没压绿本直接到手。   随后便带老婆女儿去“游车河”，感叹电车开起来真的不心疼啊。行驶品质没得说，5分好评，使用轻松驾驶模式，电门踏板不会很串,安静平顺又丝滑，女儿坐着坐着就睡着了，老婆在后排也可以通过led屏调节空调温度，音量。   车机音效模式中，有个“主驾纯享”，这样既可以听音乐，有不会影响到后排休息了。选配的是12个喇叭阿嘉米斯调教。   麂皮绒顶棚，主副驾化妆镜都带led,等红绿灯都可以整理仪容仪表了。   能触摸的地方都是软包材质，加上nappa真皮座椅4向调节，腰部支撑+通风加热按摩，包裹衬托到位，坐着就是享受。   被诟病的大天幕，但在车里躲雨还是挺浪漫的呢。等过几日晴天了再测试隔热。  后排空间非常可管，之前看网上评测视频感觉后排空间很小，但实际感觉完全够用，毕竟2930轴距还是摆在这里的。小朋友大包小包都可以塞得下。我178头顶也还有4指距离，膝盖3拳左右，不是坐3个大壮汉，后排完全没问题。   休息时间，小朋友最爱的娱乐屏，乖乖坐着看电影。 圆润的车身+低风阻轮毂+贯穿式大灯，妥妥的新能源车标志。 还没怎么点击过中控，基本上都通过“你好小零”来操作系统。车机高德导航很符合使用习惯，再也不用看手机小小的屏幕了，ar导航有点花里胡哨。360°，盲区检测，窄道辅助倒车侧方停车都不成问题，开5米的车灵活自如。  第一次充电，趁中午休息12点-14点最低电价9毛一度开出来充电顺便吃饭。快充从22%至95%用时1小时15分钟，花费55。按百公里电耗18算，一公里也就一毛六，实在是太香啦。   关于电耗测试，目前使用场景基本为城市道路均速50左右，仪表盘百公里电耗忽高忽低13-35都显示过。基本就平均18水平。脚法熟悉后可以进16以内。  接下来我要吐槽一些不满意的点了 1，动能回收逻辑不完善，刹车初段其实完全可以用动能回收来制动，深踩再上刹车片介入，目前观察后无论怎么踩刹车都无动能回收，白白浪费掉。 2，auto hold时机有待优化。在一些狭窄停车位如果不手动关闭此功能，多倒几把的时候就会发现，刹车一踩自动驻车就会启动。必须慢慢踩电门，但电门踩下就容易过头，接下来又是一脚刹车……陷入了死循环。 3，Lcc在转大弯和过路口失去导线后突然退出，这个可让我慌了一下，我觉得退出可以，但必须提前增加警告。（前三点希望尽量ota改善） 4，ceo座椅显得有点鸡肋，我相信是很多零居在选装包里最不喜欢的功能，加装后后排不能全放倒，老板椅也没有座椅通风和按摩（而前排都有），夏天还要仰望大太阳（官方商城的手动遮阳帘非常掉价!!）这老板坐的话就显得有些笑话了。我的建议是:砍掉副驾的座椅功能转移到老板椅，甚至可以把副驾娱乐屏迁移到后排。另外前排缺少腿拖调节也是有点小遗憾。 5，电耗依然偏高，606版本78度磷酸铁锂续航达成率堪忧7折左右，车身比717版本90度三元里还要重。ctc结构没有为消费者带来太多优势，实际上比525版本多出来的续航还要按重量打折，所以要不是525暂不交付，可能没人选择606版本。 6，后备箱开口略小，高度也比较高，不过还好进深很深，容量不是问题，估计是适合老板放高尔夫球杆？前备箱容量也不大，前备箱盖有点难关上，材质很软不敢大力按（师傅说要在边缘用力才能合上，他安慰我说密封性很好哈哈）。 总结就是20w价位家用选择这c01没什么问题，该有的都给到了，如果不急用车可以选择525，要么咬咬牙上717吧。

零跑c01提车笔记