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#点评我的车作为一辆已经陪伴我行驶了14000公里的家用纯电SUV，吉利银河E5通过实际表现证实了自己在15万级别市场的竞争力。无论是日常通勤还是长途自驾，这辆车给我的最大印象是“均衡且无明显短板”。 舒适性：超越期待，长途驾驶不疲劳 座椅的支撑性和包裹感是亮点，腰部贴合度甚至超越了部分20万级别的合资车型。我经常需要单程200公里的跨城往返，连续驾驶2小时后腰背没有明显酸痛感。底盘调校偏向舒适，通过减速带和坑洼路面时的震动过滤干净利落，配合电动车天生的静谧性，高速行驶时的胎噪控制优于同价位的燃油车。但在激烈过弯时，侧倾略显明显，毕竟这是一款定位于家用而非运动的车型。 空间：实用主义的典范 2715mm的轴距带来了真正的“大五座”体验。我身高178cm，后排腿部空间超过两拳，纯平的地板消除了中间乘客的尴尬。后备箱在常规状态下能轻松容纳婴儿车加上两个24寸的行李箱，后排座椅放倒后，纵深接近1.8米。中控台下方的掏空设计和门板储物格非常实用，手机、纸巾、雨伞等物品都能找到合适的位置。 性价比：精准配置策略的体现 530km续航版本的实际续航达成率约为90%以上（夏季开启空调的情况下），快充从30%充至80%仅需28分钟，足够满足一周的通勤需求，一周一充即可。L2级驾驶辅助在高速行驶时表现稳定，自动跟车功能有效减轻了驾驶疲劳。车载系统虽然不如新兴品牌那样炫酷，但语音控制导航和空调的功能运行流畅。 在15万的价位区间，银河E5没有新势力品牌那样的激进炫技，但将家庭用车的核心需求都处理得恰到好处。它更像一个可靠的“经济适用男”——空间宽敞、续航稳定、维护成本低（电费约0.05元/公里），非常适合那些追求实用主义的家庭用户。
#能耗记录每天通勤40多公里，我的银河E5已陪我跑过12000公里。在雨水充沛的江南丘陵地带，这款15万级纯电SUV用“实打实”的续航和低能耗，成了我通勤路上的最佳拍档。 一、 530km的“反向操作” 从县城到乡镇的县道，既有连续爬坡路段，也有颠簸...查看全文
#银河E5提车日记家里两部油车，一个月油费1500+，打算把我的旧车换掉，预算10-15万。看了元PLUS，宋pro 宋plus，考虑到家里有有部油车，所以想换个纯电的，元plus因为内饰太丑所以一直纠结。 7月了解到银河E5，被他内饰打动。当即下了意向金，8月3日上市公布价格后搞到惊喜，因为网上很多说坐车像晕船，所以没有轻易大定，一直等到8号有时间去体验中心试驾，驾驶感受良好。问了坐后排的家人，没有晕车感受，直接大定，开启等车岁月。 等车36天，销售通知车到了，火速提车，中秋节前开了人生第一辆电车 动力：随踩随有，超车随随便便 智能：和我的老车吉利GX7相比，简直不是一个时代的产物，L2智能辅助驾驶高速上好用 续航：高速8折左右，市区基本上1：1，今天上班开了19公里，掉了18公里的电。 充电：今天下午第一次充电了，56分钟从13％到100％
