认证：领克09 EM-P车主·车龄2年
简介：70后大叔，爱好汽车驾驶
09天地
提问看最近的价格非常心动，上海哪家店合适？
外观漂亮✓ 内饰好看✓ 车机智能✓ 空间够大✓ 储物宽敞✓ 配色丰富✓ 动力拉胯❌ 价格待定❌ 这车吧，肯定不是靠拉低价格来换区销量的。还是一精品小车，主打一个青春版smart的定位。 适合那些对各方面均有点挑剔但不怎么讲究动力的女性车主...查看全文
看得见的： 1、基本以03为框架，可以看到车身比例，轴距等大差不差。完全可套用03平台还有动力系统，减少研发和量产成本。 2、外形比例在原本已经很优秀的03基础上又微调了，引擎盖后缩、A柱更直、车顶更高、小书包缩进。整体更越野运动了，侧面看前轮都要伸出车外，太棒了！其实这车不用新名称直接叫03越野版完事。 3、大胆去除了花里胡哨徒增成本不实用的配置：电动门把手、全景天窗 4、内饰更素更实用，去掉了中央扶手箱前面的两个把手，包括中控下方采用了类似一些mpv车型上的直通设计而取消了成本更高的大扶手箱。以及后排变两座。 以上1、3、4这些改动，让这车降到10w以下成为可能。 5、车身加高后，离地间隙高了，解决了03被人诟病的离地间隙问题。另外车内纵向高度高了之后从目前的展示看坐垫高度也高了，解决了03二排小板凳问题。可见看似03 一米七多的高度不矮，但设计上还是捉襟见肘，而23一下子拔高到了185，一切都迎刃而解，车子气势也更硬朗了。唯一担心的是原本就堪忧的续航和高速噪音。 6、外开的小书包改成内部镂空，这样既不用担心安全性问题，成本也省了。 期待一下两驱低配9.9起售
30万的外观和内饰设计，十几万的用料做工，但整体感官还是很好的。橙内比较显高级感，虽然不少地方其实是硬塑料。 车窗控制区域的木纹饰板其实也是塑料，做成木纹档次感明显上了一层。就是不知道耐用度如何，时间久了别掉色。 arhud不错，一开始没有仪表不习惯但这个hud比我领克09的看着舒服。开了两圈就不想着看仪表了。 向日葵屏好评，现在看正对中间的屏幕反而不习惯了。 零重力座椅大好评，本来觉得是个可有可无的配置，但坐了展车的零重力再坐试驾车的普通座椅，差距就出来了。少了腿托那一块感觉普通座椅短一截，承托性不够。另外一键放倒加按摩，真的是午休利器。 后排空间足够，不怕大家笑比我的09后排宽敞。坐垫也够舒服。 这车的乘坐舒适型做到了同价位极致。另外，虽然是仿皮，好在手感细腻，下面的海绵也足够柔软。 底盘偏软，试驾车是20寸轮毂，我感觉上21寸没问题。不会太颠路感太明显。 动力在市内足够了80以内提速很快，但试驾车是纯电版，增程版不清楚是否会有差异。 360的逻辑和09一样，但合成的图像质量感觉差点。当然这点有比较才有体会。 UI好评，比领克的强很多，空调出风口自动的很高档，怀档好评。 总结下，优点很多，外形动感下纯舒适取向，这车通勤、接送家人非常具性价比。 30万的内外饰设计，受限于成本在配置与材料品质上没法两全。 遗憾：没有浅内，少一个真皮选装包。 个人希望能有白内和真皮包同时顶棚改翻毛皮。 最后，国内车厂真的一年比一年强，进步太明显了。23年的产品明显比22年产品力又上了一个档次。 要我买的话会选灰外，200增程版本加21寸轮毂加零重力座椅包，最好再有个一万的真皮包 就真的完美了。
看用车场景，短途上下班加偶尔小长途，提车加满至今开了1500烧了21、2升油。估计一箱油能跑4000，油费基本忽略了。 另外装了电桩，每天十点后谷时三毛多一度，充满也就五块钱。 上下班比公交还省
直率高山9u：开了两个月的领克09PHEV 5000多
放心吧，目前为止领克在底盘架构上还没有自创。不少同学看到平铺电池以为领克魔改SPA，显然是不可能的，要魔改也是沃沃原厂改好了给领克用。所以，一切安全操控都不用担心。唯一不可预测就是价格，按电池容量升级起码贵2万，如果加上平摊新架构的研发费用估计得贵3—4万。 不过基础配置有所降低，现款标配的EMP都得选配，估计也是为了拉低成本不让价格超太多。看得见的外观方面鲨鱼鳍，四出排气，轮胎等等，看不见的内饰配置估计也会降，特别是235的轮胎一下子能降好几千成本。 综合来看，EMP低配会比现款PHEV的起售价略微提升但配置大幅下降，高配配置相同价格贵个3—4万。或者采用选装包的方式把现款一些标配作为新的选装包出售。 EMP看着虽好，但以领克的产量，估摸着至少还得等一年提车，早买早享受。另外，明年插混的牌照政策可能不同，部分地区可能上不了绿牌咯。
提车十天，越发觉得自己的选择是正确的，09以优异的表现挣得了自己和家人的认可。 最大的优点还是性价比突出，当然这点上因人而异，有的人觉得30多万买辆bba性价比不错，有人觉得同样三排座的suv买个理财产品汉兰达性价比突出，还有人觉得30多万...查看全文
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