认证:领克09 EM-P车主·车龄2年
简介:70后大叔,爱好汽车驾驶
09天地
提问看最近的价格非常心动,上海哪家店合适?
外观漂亮✓ 内饰好看✓ 车机智能✓ 空间够大✓ 储物宽敞✓ 配色丰富✓ 动力拉胯❌ 价格待定❌ 这车吧,肯定不是靠拉低价格来换区销量的。还是一精品小车,主打一个青春版smart的定位。 适合那些对各方面均有点挑剔但不怎么讲究动力的女性车主...查看全文
看得见的: 1、基本以03为框架,可以看到车身比例,轴距等大差不差。完全可套用03平台还有动力系统,减少研发和量产成本。 2、外形比例在原本已经很优秀的03基础上又微调了,引擎盖后缩、A柱更直、车顶更高、小书包缩进。整体更越野运动了,侧面看前轮都要伸出车外,太棒了!其实这车不用新名称直接叫03越野版完事。 3、大胆去除了花里胡哨徒增成本不实用的配置:电动门把手、全景天窗 4、内饰更素更实用,去掉了中央扶手箱前面的两个把手,包括中控下方采用了类似一些mpv车型上的直通设计而取消了成本更高的大扶手箱。以及后排变两座。 以上1、3、4这些改动,让这车降到10w以下成为可能。 5、车身加高后,离地间隙高了,解决了03被人诟病的离地间隙问题。另外车内纵向高度高了之后从目前的展示看坐垫高度也高了,解决了03二排小板凳问题。可见看似03 一米七多的高度不矮,但设计上还是捉襟见肘,而23一下子拔高到了185,一切都迎刃而解,车子气势也更硬朗了。唯一担心的是原本就堪忧的续航和高速噪音。 6、外开的小书包改成内部镂空,这样既不用担心安全性问题,成本也省了。 期待一下两驱低配9.9起售
30万的外观和内饰设计,十几万的用料做工,但整体感官还是很好的。橙内比较显高级感,虽然不少地方其实是硬塑料。 车窗控制区域的木纹饰板其实也是塑料,做成木纹档次感明显上了一层。就是不知道耐用度如何,时间久了别掉色。 arhud不错,一开始没有仪表不习惯但这个hud比我领克09的看着舒服。开了两圈就不想着看仪表了。 向日葵屏好评,现在看正对中间的屏幕反而不习惯了。 零重力座椅大好评,本来觉得是个可有可无的配置,但坐了展车的零重力再坐试驾车的普通座椅,差距就出来了。少了腿托那一块感觉普通座椅短一截,承托性不够。另外一键放倒加按摩,真的是午休利器。 后排空间足够,不怕大家笑比我的09后排宽敞。坐垫也够舒服。 这车的乘坐舒适型做到了同价位极致。另外,虽然是仿皮,好在手感细腻,下面的海绵也足够柔软。 底盘偏软,试驾车是20寸轮毂,我感觉上21寸没问题。不会太颠路感太明显。 动力在市内足够了80以内提速很快,但试驾车是纯电版,增程版不清楚是否会有差异。 360的逻辑和09一样,但合成的图像质量感觉差点。当然这点有比较才有体会。 UI好评,比领克的强很多,空调出风口自动的很高档,怀档好评。 总结下,优点很多,外形动感下纯舒适取向,这车通勤、接送家人非常具性价比。 30万的内外饰设计,受限于成本在配置与材料品质上没法两全。 遗憾:没有浅内,少一个真皮选装包。 个人希望能有白内和真皮包同时顶棚改翻毛皮。 最后,国内车厂真的一年比一年强,进步太明显了。23年的产品明显比22年产品力又上了一个档次。 要我买的话会选灰外,200增程版本加21寸轮毂加零重力座椅包,最好再有个一万的真皮包 就真的完美了。
看用车场景,短途上下班加偶尔小长途,提车加满至今开了1500烧了21、2升油。估计一箱油能跑4000,油费基本忽略了。 另外装了电桩,每天十点后谷时三毛多一度,充满也就五块钱。 上下班比公交还省
直率高山9u:开了两个月的领克09PHEV 5000多
放心吧,目前为止领克在底盘架构上还没有自创。不少同学看到平铺电池以为领克魔改SPA,显然是不可能的,要魔改也是沃沃原厂改好了给领克用。所以,一切安全操控都不用担心。唯一不可预测就是价格,按电池容量升级起码贵2万,如果加上平摊新架构的研发费用估计得贵3—4万。 不过基础配置有所降低,现款标配的EMP都得选配,估计也是为了拉低成本不让价格超太多。看得见的外观方面鲨鱼鳍,四出排气,轮胎等等,看不见的内饰配置估计也会降,特别是235的轮胎一下子能降好几千成本。 综合来看,EMP低配会比现款PHEV的起售价略微提升但配置大幅下降,高配配置相同价格贵个3—4万。或者采用选装包的方式把现款一些标配作为新的选装包出售。 EMP看着虽好,但以领克的产量,估摸着至少还得等一年提车,早买早享受。另外,明年插混的牌照政策可能不同,部分地区可能上不了绿牌咯。
提车十天,越发觉得自己的选择是正确的,09以优异的表现挣得了自己和家人的认可。 最大的优点还是性价比突出,当然这点上因人而异,有的人觉得30多万买辆bba性价比不错,有人觉得同样三排座的suv买个理财产品汉兰达性价比突出,还有人觉得30多万...查看全文