简介：这个人很懒，什么都没写~
Mister小鱼
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#与SIMO的日常 #我的极越01 #极越智驾新旅程...查看全文
这个断头路停车绝了...查看全文
极越停车操作...查看全文
Simo停车啦！...查看全文
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暗光条件下自动倒车。...查看全文
周末又回了趟老家，极越已经将开了快一个月了，开起来也更大胆了，往返高速上Asd2.0智驾用的飞起。简单剪了个视频，有想了解极越高速智驾能力的可以参考一下。老规矩，关于高速体验，还是只讲两点——优点和缺点[偷笑R] [一R]夸夸我。没有用过其他车的高速智驾，但是极越的智驾这次体验下来，真的很让我满意，单程 120公里高速，基本全程智驾，接近0接管，2.0后 拟人度变高了，不会再向1 .7变道先减速，变完再加速的突兀感了。 甚至有一段汇入沪宁高速的弯道出口，连变4个车道，让我惊为天人。2.0后新增的经验加限速的速度选择方式和限速上限调整，既能很好的实现高速巡航，又能避免匝道龟速行驶（这是能说了吗？）。总体来说，无论是应对慢速跟车、高速巡航变道还是加塞减速，都是游刃有余，可用性极高。 [二R]吐槽啦。自动下高速依旧没有，下高速会提醒接管，然后切换至车道保持。行驶中车不是很居中，略偏右，虽然稳如老狗，但是向右加速变道时靠大卡车太近，给我的心理压力特别大（这点不知道是不是我车的问题）。高速风噪有点大，不知道是不是刮台风的原因。其他槽点不是很多[偷笑R] [三R]其他事项：长时间堵车，智驾会退出到p档，并进行提示，一定要留心提示。同时电车上高速还是要合理做好电能规划，这次我单程不堵车的情况下，智驾电耗19.9，高不高我也不知道，但是大家可以参考一下里程。
自从买了极越01，在小红书上写了两篇小作文，我愈发感觉到什么叫从名不见经传，到自带话题之车。每篇小作文下面，总是充满了车主与围观群众的争锋相对，闲来无事（其实是贪图极越积分，准备多水几篇，每篇就写两点：优点和缺点），从我的自身感受（车主护体）讲讲买了极越以后的各种真实遭遇和感受，也可以给想买或者想了解极越车的小伙伴一点参考。 [请友好R]关于知名度： [一R]吐槽：卧槽！你买的是啥车？相信，所有的极越车主都会碰到这个问题。然后就是对各种亲朋好友不厌其烦的讲述：车门怎么打开，这个方向盘好用吗？然后就是屏幕语音的展示，智驾的展示，下车顺便语音展示一下开后备箱和锁车（顺便声纹不匹配罚个站），最后说一句这车是吉利和百度合作的（车和极氪001差不多）。直到有一天耐心终于耗尽，一句国产杂牌总结所有。[失望R] [二R]夸夸：其实对这辆车所有的介绍都蕴含着车主们对极越功能的认可和喜爱。这是一辆充满了科技、新潮、智能体验的话题之车。车上很多设计被冠上了反人类的设计抬头，很多人第一眼看到不能理解，甚至满是嘲讽。但是这却让我想到了一个词：理工男。那些槽点：无门把手、免费选配半幅方向盘、整块带鱼屏等等，每一项都是成本的增加，但就是既不叫好也不叫座，极越第一次造车就像理工男的执拗一样，造了辆比极氪更极客的车，其实每个人心里都清楚只要做一台智能版的极氪 001、007 一定能卖的很好，但现实是我们看到07依然没有妥协，或许极越天生只属于那些敢于尝试，追求新潮的人吧。但还是真心希望，有一天听到的是：你买的是极越哇，听说很牛b ，带我转一圈吧！[买爆R] Ps：一点个人见解，在理想和现实面前，极越先实现了理工男的理想，但也希望极越能照顾一下销量，适当妥协一下，做一台市场接受的爆款车型，免得“广大”极越精神股东的终身质保最终成空[叹气R]
相信很多小伙伴外出充电都习惯用极越app扫枪充电，今天分享一次我充电的经历，相信很多小伙伴，已经遇到或者未来可能会遇到。 [一R]事件：中午吃完饭去给车充电，先去了极越桩，扫码充值充上电，充了一会儿就跳枪，我以为是桩电压不稳，又开车换了极氪桩再次充电，充到74又显示充电完成，再扫码再充电，反反复复，终于充到了95%结束了。我统计了下过程中，一共跳了四次枪，充了四次电。这次充电经历让我十分难受，群友也各抒己见，但完全没有头绪。 [二R]售后处理：事后我联系了售后，极越售后服务很好，和我要了跳电时间后，第一时间联系工程师，后台查看原因，初步判断是充电桩原因导致，提示我后续充电再发生类似情况第一时间联系售后，并用simo反馈记录。 [三R]事件解决：我不死心，拨了极越400电话查询，终于破了案，真的是充电桩设置导致的。 400客服给我详细讲述了app充电规则，我豁然开朗。 [火R][火R][火R]首先明确所有充电站对我们充电账户有费用预估，我们充电时，如果使用极越车主号充电，不存在费用预估限制，但如果用授权账户或其他非车主账户充电，会存在要求先充值再充电的情况（即使账户内有积分可以抵扣），自营桩要求预估完电费余额至少有1元剩余，合作桩要求是5元剩余。由此，我的跳枪就很容易解释了，因为我用的是授权账号，每次我习惯性只充20元在账户里，所以造成了一直跳枪的情况。400推荐我每次充100元，充电完成后进行提现，可以避免类似情况发生。 [请友好R]省流版：每次充电请先充值50元以上，避免跳枪（车主账号除外）！ [点赞R]最后说一点：我发现如果各位极越车主小伙伴有不能解决的问题，一定要联系400来处理，400真的对规则理解更加深刻，买车时关于大客户3w分的事情，也是400明确解释的，给400点赞
上周刚提完车，周末就开着极越01回苏中小县城了，先简单谈谈使用感受吧[微笑R] [一R]关于电耗。这个应该是大家最关心的，苏南高速的堵是有目共睹的，去的时候128公里开了3个小时，电耗15不到，回来也差不多16的样子，不知道是不是脚法原因，感觉高速比市里开的省电，市里我基本都要到18左右了。 [二R]关于智驾。提车刚开始有点不习惯，也没有太分清ppa和车道保持，苏州很多路段还是ppa覆盖的，但是经常时断时续需要接管，有点影响体验，高速全程都能ppa，但是目前还没在堵车时体验，小县城基本就只有车道保持了。 [三R]关于底盘。说到这辆车最让我满意的地方，其实不是智驾，在我看来那只是锦上添花。最满意的是与极氪001同样的高配浩瀚架构，沟沟坎坎的通过感很好，在我这个不到19万的价位，其实已经处于超高的性价比了。 [四R]关于品牌。第一次在网上看到极越01，我也在想无门把手、半幅方向盘、无档把...一系列设计也太反人类了，噱头太足。然而当真的试驾乃至拥有这辆车后，不得不说，有些事情只有体验了才有发言权，也可见极越在品牌宣传上还需要再下功夫。另外还有两个趣事，一个是在小县城家里的地库，一位理想车主，居然一眼就认出了我这辆极越01，还饶有兴致的研究了一会儿，另一个是我在县城蔚来超充站充电，居然遇到了极越01的车友，趁着充电一起讨论了一下这辆车的相关心得。 对了，刚刚极越公布了8月交付数据，超过了2000辆，或许对于其他品牌压根不够看，但是对于极越来说，这个品牌正在走在正确的路上！
历经两个月的艰难选车历程，从元plus到id3到银河E5到小鹏mona03到零跑c10到极越01的选车之旅终于大结局了，中午提车，半夜变老款，说好的不背刺老车主呢。玩笑归玩笑，车总体还是比较心水的，后面空了再分享买车和用车之旅。
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