1,预订400T两驱星尊版30天，通知到货提车给我小惊喜换成两驱国际版。车价不变增加抬显；人脸识别（暂不可用需要等后续OTA升级）；香薰；座椅按摩（微胖老婆厚爱），包牌总价168300（已经减除置换补贴20000）车价167900,购置费14858（发票车价开足），保险5000（销售凑包牌价加了三者300万，保险开单车价开足以防车损），上牌500（本来不需要心软当给上牌小哥车马费）,赠送地毯，贴膜（果断放弃），底盘装甲。  2,对比自己的nx2.0T感觉凌云大块头，视野上需要时间适应，离地间隙也真的高，开起来感觉稳如老狗，老婆有点吃力，幸好有360加持。  3新车例牌抠字码，贴膜选用美国强生前挡IR75终身保修后挡pgc35保修10年合共2600。  3,使用三天，基本车机功能掌握，车机有时候有点乱。上车座椅记忆功能1次没反应。头枕扬声器1次切换私享后再切换共享导航声音还是只能头枕输出，车机重启后正常。黑屏死机暂时没发现。语音控制功能对有声新闻界面执行关闭不了。 4,2.0t发动机震动小动力输出武力充沛，声音传递比凌志的2.0t小。这个必须为国产动力赞一个。涡轮滞后几乎感觉不到。新车市区感觉自己就没有踩上过2000转，1700转开始出最大扭矩不飙车基本够用。 5,感觉自研孚桢8AT还是需要继续改进微调。挂D档后动力传递有0.3秒左右的动力衔接空窗期，如果刹车放脚太快车辆会溜车。油门稍微松脚感觉车辆容易窜行，并且3/4档切换顿挫感比较明显，齿比1.95/1.457刚开始以为是齿比问题，最后感觉是波箱设定问题。不知道是不是阀门调教问题了。又或者是为了区分经济和标准模式下的操控感觉而故意为之的设定这就不知道了。等高手去分钟释疑。 以上就是我几天下来的实操感受，明天可以交车给老婆显摆了。国货雄起！

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星凌云400T两驱版三天实用心得

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