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#你最爱“它”哪一点在2020年的北京车展上，奥迪展台亮相了很多纯电动概念车，其中就包括了奥迪Q4e-tron，当时奥迪官方表示该车将很快进行国产，如今奥迪Q4e-tron已经做好了量产的准备，将在2021年内上市，并且量产版的车型将会在今年4月份开幕的上海车展正式亮相。 在特斯拉热销的市场背景下，奥迪、宝马、奔驰都在加快推出纯电动汽车的进程，其中宝马有i3和iX3等等，奔驰也上市了EQC，奥迪在此前国产了Q2e-tron，但由于续航里程仅有265公里而没有受到市场青睐。在技术升级之后，如今奥迪Q4e-tron可谓是有备而来。 奥迪Q4e-tron在设计方面采用了奥迪全新的电气化设计语言，整车外观十分前卫时尚。奥迪Q4e-tron采用轿跑式SUV造型，车头部分采用封闭式格栅，灯组造型极具辨识度。车身线条十分流畅，富有运动感，尾部造型也显得十分个性。 奥迪Q4e-tron的内饰布局大体上和新一代奥迪Q3相似，中控部分采用嵌入式的造型，并且偏向于驾驶者一侧，中控下方采用了奥迪其它车型比较少见的悬浮式操控台，为车内增添了一些未来感。另外该车还将配备全液晶仪表盘和按键式电子档杆。 从定位来看，奥迪Q4e-tron属于紧凑型SUV，该车定位介于奥迪Q3和奥迪Q5之间，新车的长宽高分别为4590mm、1865mm、1613mm，轴距为2760mm。由于采用了轿跑SUV的造型，因此该车的高度会比奥迪Q3略低一些。 动力方面，奥迪Q4e-tron将采用纯电驱动，目前官方还没有公布该车的具体动力数据，但预计会与一汽大众ID.4 CROZZ接近。高配版车型将搭载前后双电机，最大马力306匹，峰值扭矩为460N·m。电池容量为84.8kWh，续航里程在500公里左右。 根据奥迪官方的规划，奥迪Q4e-tron将在2021年内正式上市，从Q2e-tron的定价推测，奥迪Q4e-tron的售价预计会在30万左右。这个价格也比较符合品牌和车型定位，此前宝马iX3的售价已经降至39万左右，但从目前的市场反馈来看，德系三大豪华品牌的新能源车型依旧难以打开市场。
#你最爱“它”哪一点全新“奥迪A7”进口版进店，兼具运动与豪华，内饰首次加入原木设计！ 对于“奥迪A7”可能最近我们听到的最多的消息就是关于它的国产化。确实，在奥迪与上汽集团达成合作协议之后，首款上汽版的奥迪A7也已经开始了国产化的进程。而有消息称，国产后的A7将会全面加长，并且会取消溜背式的造型设计，这样一看，整个轿跑风算是荡然无存，所以在回过头看进口版的“A7”，就连网友都直呼：真香！ 图中就是已经到店的进口版的“奥迪A7”。初次见到这款车就被它出色的外观设计所深深的吸引。与奥迪的其他版本不同，这款车所展现出的低趴的造型更是瞬间提升你的肾上腺素。标志性的六边形格栅再次进行加大处理，内部的构成也采用了多辐式的哑光装饰条组成。新车的大灯首次更换成了全数字化的激光大灯组，点亮后的效果更是堪称完美。 新车在机盖上也加入了多条隆起的线条设计，整个肌肉感更是展现得淋漓尽致。侧面上，因为进口版并未有任何的加长处理，所以在尺寸上要比国产版更短一些！但似乎只有这样的尺寸才能将它的黄金比例展现出来，特别是在配合溜背式的车尾，将整个运动气息毫无保留地展现出来！新车在尾部上加入了尾翼的设计，造型上并没有日系车那样的夸张，但却与整部车的设计理念正相符合！ 内饰方面，这款进口版的奥迪A7依旧延续了家族式的设计风格，内饰以多种梦幻屏幕组成，包括全液晶的仪表盘，以及右侧嵌入式的中控屏，除了科技感以外，这款车首次加入了高端的木纹设计，让奢华感再次提升一个档次！座椅方面，它的后排虽说能够得到保障，但因为是溜背式车身，所以在头部空间受到了考验。当然了这也是奥迪这类车的通病。 动力上，全新一代的“奥迪A7”搭载的是2.0T高功率发动机，其中它的最大马力达到了254匹马力，峰值扭矩更是来到了370牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，破百时间仅需7.1秒钟！看似成绩一般，但是你要知道这款车的身形可是相当的庞大，毕竟运动只是它一个方面，舒适性也是不可缺少的！所以相比加长版的上汽奥迪A7，你更倾向于哪个版本呢？谈谈你们的看法！
#你最爱“它”哪一点MQB平台？ 1.4T发动机？ 7DCT变速箱？ 根据以上的关键词大家能够联想的到哪款车型？ 噢~恭喜你猜对了没错是大众的高尔夫和奥迪A3 两款车型都是基于大众的MQB平台所打造，同样是1.4T+7DCT的动力组合。这也就是为什么大家都会说，奥迪A3就是一款“精装”版的高尔夫。话虽如此，即便我们经常玩MQB（没区别）的谐音梗，但价格摆在这里，两者之间同排量入门车型差价5万出头，差异必然是存在的。 那么，今天就来看看这两者之间差价的5万元，分别都体现在那里？而奥迪A3是否又值得购买？ 虽然同样是基于MQB平台下诞生的产物，但在车身尺寸方面也存在不少的区别。从整体数据来看，高尔夫的车长与车宽要比奥迪A3要小那么几十mm，而车身高度奥迪A3则比高尔夫要低矮一些，几乎可以忽略不计。但有意思的是，在轴距方面，高尔夫要比奥迪A3多上那么1mm，毕竟是两个各不相同的品牌，在外观上必然会有所不同。 在外观上看，高尔夫还是大众的品牌一贯的调性，依旧还是采用平直设计，平直的腰线一直延伸至尾部，还是那么的刻板那么地严谨，但细长的长前大灯设计是它的加分项，既保留了老高尔夫圆润的设计，变得没那么的刻板显年轻态！ 而奥迪A3作为一款豪华品牌旗下的车型，它的外观设计则更为符合豪华的调性。整体的外观设计往年轻运动方向靠拢，大中网设计几乎豪华品牌的标配，搭配上锐利十足的前大灯设计，使得整个前脸极具冲击感；锐利的线条设计使得整个车身凹凸有致，整体来看，显得运动且精致。 在内饰上，两者偏向于智能科技风格的设计，不同的是高尔夫整个中控设计较为简约没有过多的实体按键，这么一来也就意味着有较多的功能是集成在中控屏幕上；而奥迪A3的内饰设计元素较多，中控屏和空调出风口都是采用内嵌式设计，整体性较强并保留着大量的实体按钮，好评！很好地保留了盲操的便捷体验。 外/内部配置方面，奥迪A3虽然比高尔夫少了电动天窗以及前排无线充电两项配置，但却多出了电尾门的设计以及方向盘换挡拨片两项较为实用的配置，两者依旧没有拉开太大的差距。 其较为明显差距体现在辅助/操控配置方面，高尔夫整体配置偏高，分别多出了前驻车雷达、倒车影像、自动驻车等配置，奥迪A3在这方面显得比较斋。 由于两款车型刚换代不久，具体的保养费用暂时未知。但由于动力总成与上一代都几乎没差（同样是1.4T+7DCT），也许会在调校上存在一些细微的偏差，因此，老款的保养费用依旧存在一定的参考意义。 由于两者官方都给出了3年的质保，因此，以总时长为3年，平均每年2万公里来算。 根据官方给出的保养费用显示，高尔夫首次保养为5千公里，免除首次保费用。之后根据每1万公里保养一次，每3万公里换一次火花塞，小保一次332元，大保一次534元。而来到6万公里的时候则需要更全面检查需要花费1111元。3年总费用为3851元，平均每年需花费约为1284元，可以说是食草性选手（好养活）。 而奥迪A3首保为1万公里，同样也是根据每1万公里一保养，不同的是奥迪A3根据每2万公里跟换一次火花塞、空调滤芯以及刹车油，并且在4万公里的时候需要进行一次更全面的保养，而到6万公里的时候则需要检查变速箱油是否需要跟换。3年总费用为12727元，平均每年需要花费约4242元。因此，在保养费用方面奥迪A3是要比高尔夫高出不少。 想必看到最后，大家都不难发现，虽然是同一平台下的产物，并且在整体配置上其实双方都是不相伯仲的，但在定价方面以及保养费用方面却存在不少的差距。 事实上也是这样的，品牌的附加价值以及不同品牌之间的服务收费标准都存在较大的差异，这是一个很正常的现象，并符合现代经济链条的规律。 还一点也是最重要的一点——不要相信所谓的“换壳论”。大家有没有发现，以上的数据以及配置表大家只能是透过表面得结论，因为透过视觉上的判断，你是无法得知它的内饰用料是什么，它的地盘质感以及变速箱的匹配是否存在偏差，这些都需要大家亲自去摸摸它，驾驶一下它，去感受最本质上东西。根据自己的实际情况，从而判断这5万元的差价奥迪A3是否值得你去购买。
