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MilanWM：怠速时传入车内的小振动搞得人都震麻了，仿佛有个全天候按摩座椅！（这还是晚上找个车少又安静的路边测的） 有跟我同情况的举个手呗
#用车心得作为2023款508L第一批车主，目前行驶已经1500多公里，上一篇文章也写了提车作业，其中提到感觉车子的方向盘偏重，很多车友不以为然。 近日机缘巧合，深度驾驶了2022款行驶2000多公里的508L，行驶里程接近，应该比较有可比性的了吧，就来简单谈谈两者之间的对比。首先说明，这只是一家之言。 【车机】众所周知，新款主要升级了车机系统和360影像，相比新款，老款确实够垃圾。 【驾驶】同样标准模式下，2022款方向盘更轻，油门更轻，开起来的感觉就是很轻快，让人很想开快车，驾驶感受也更好。新款驾驶感受偏重，迟钝，我认为对女同志很不友好。好点的地方就是拉着手刹的状态下D档起步轻柔，不像2022款那么窜。 开回自己的车，一度觉得方向盘是不是坏了，怎么这么重，然后怀疑是不是车道保持忘记关了，其实都不是。就是真重，我就当锻炼身体了吧！很想问问厂家，这是怎么考虑的？？这重量感呢，和我以前世嘉的液压助力几乎一样，但是看配置表，又写的是电子助力，纳闷郁闷了 【内饰】细节之处一样粗糙（特指换挡拨片上的毛刺）。新款座椅稍偏软，都没有长途驾驶过，是否会累目前还不清楚。 【增简配】增配的地方我就不啰嗦了，大家都看得到。简配了哪里，很多人是不清楚的，目前据我所知，聊着大部分人可能不知道的差异点： 1. 新款简配副驾驶无钥匙进入。个人认为有所不便，不过影响不大； 2. 新款简配车头行人碰撞保护，机盖自动弹起。这个就不好评价了； 3. 喇叭为单喇叭，比较难听，不过22款好像也是单喇叭； 4. 新款车头整个塑料件比老款要厚实，这个应该是负简配，原因未知； 5. 新款长按解锁键不能打开车窗。长按锁车键可以关闭； 5. 新款的白叫白釉灰，专业人士说不是金属漆，偏薄。颜色比较罕见，据说市面上目前只有奥迪A5有同样的颜色； 暂时想起来的这么多，后面想起来了再做补充吧。总体来说车是好车，涉及安全和环保的一如既往，配置下放，减了一些使用率低的功能，把价格降下来，个人觉得也合情合理。 最后来张爱车图片镇楼吧 @谢谢圈主推荐
#提车日记作为早期的法系车主，一直关注着标志508L，因为种种原因，错过了6月份的清库存大降价。然后就开始研究二手车，为此我还专门网上报考了二手车评估师。同时一直也在关注着新车的消息，8月初的时候，新车基本配置和价格信息大概就明朗了，加上全国各地水灾...查看全文
