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    牛嚼牡丹1990

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    去年12月提的型pro,基本上是第一批新01的车主,半年跑了7000km。 话不多说,接下来尽量客观的评价一下这个小东西。   优点: 1动力足(沃尔沃背书T4 + 8AT),舒适模式及以上给油就蹭的出去(动力基本无虚标,轮上功率达到201马力,达成率92%),百公里加速7.7-8.2s。 2静音好,用料环保(底盘、发动机舱等大量使用厚实的非回收静音棉,前排用了双层夹胶玻璃) 3方向盘轻、省劲儿,指向性没问题。 4底盘包裹性好,车底自带底盘装甲,不用过于担心磕碰和生锈; 5得益于大量铝合金材质,簧下质量较小,操控性好; 6油耗适中,上海市区高峰堵车油耗平均12-14,高速不超120km是7.2 7悬挂比较韧,过坎无多余弹跳, 8两驱的后台地平,无凸起;后排座椅可放倒,放倒后完全平; 9 辅助驾驶很香。5.1期间一个人11个小时从上海开回烟台,不觉得累,其主要得益于限速功能及领航辅助。细说:路况较复杂时开限速120功能,则无需担心超车时超速,节省精力及右脚;路况比较好时,开启领航辅助则很大程度释放了双眼、精力、右脚、双手,方向盘及油门、刹车都由系统接手。 10外形很独特!引领了一波跟风。另外自己还把银色镀铬条都贴了黑,等跑个7、8w公里,再换个纯黑的轮毂。 11终身质保,不用担心高昂的维修费用(仅限第一任车主……) 12大灯很亮!(不过现在新出的车也都很亮了) 13得益于较强的芯片,360影像较为顺畅;应用不多但够用,自己常用的是高德+qq音乐+bilibili   不足: 1后排座椅靠背不支持角度调节 2碰撞预警偶尔误报,比如地库、高速时。 3领航辅助的方向盘感应不够智能,在手轻搭在方向盘上时,却还是会提示需手握方向盘,频次基本上每隔10-12s提醒,如果不轻拨一下,则退出领航辅助。 4还是要吐槽一下方向盘可拉出的长度有限,考虑过高192的人也会买01么 5前排腿部空间不足的问题就不说了,还有前排储物空间不足。 6个人很享受下陷感,可称得上是唯一的遗憾就是座椅过高,领克全系都有这个问题或者标定。 7发动机启停逻辑奇怪:刹车会同时启动autohold与启停(除非很精细的控制踩踏力度,我成功过,但几下下来脚脖子都快抽筋了)。如果深踩一脚才启动启停是否更合理? 8 app没有远程关窗功能,以及远程控制空调温度功能,太可惜! 9挡杆的指示灯在阳光过强下看不清,不过问题不大,就P N D三个档…… 10 车后窗下的车身有一段是平的,稍微有雨就积脏水,使得车看起来很脏 11座椅加热及通风的效果不是很明显,相比而言通风更明显些 12无方向盘加热,好在上海还可以忍受 13夏天到了,发现中控台辐射热很高,可能是前挡风玻璃膜不够好,我又买了隔热垫放在中控台上,效果不错。 14语音唤醒识别度不高,我给起了一个“铁憨憨”的名字,发现很难准确的唤醒。不过“hi 领克”就很容易唤醒。 15没有前雷达,对于部分用户(比如我老婆)可能是个缺点 16天窗是可开启的,几年后有渗水风险。个人不抽烟,并不经常开天窗,不如固定不开启的全景天幕。 17主驾脚部的空调出风口过于外凸了,我47.5码的脚脚尖经常能蹭到塑料出风口,感受不好。   一些小窍门或小知识: 1 前排扶手箱里有个type-c接头,用这个接头充电,速度很快,比旁边usb要快很多!建议买个type-c转苹果或安卓的充电线。 2下车时只需要直接挂p点开关,就可以下车了。不用先挂N再挂p,也不用拉手刹啥的。 3有像我一样平时不开车的,每周都可以通过远程启动一次车来给电瓶充充电,10分钟后会自动熄火。 4 app远程启动后,空调换风也自动启动了,上车后点开关,空调换风就关闭了,声音就变小(而不是发动机关了)     目前新上市的车,素质都越来越高,马力也跟上来了,节油也上来了,隔音也渐渐变好,但20w这个价位里论综合素质的话,全新01还是很强悍,没有硬伤不说,各方面还都很优秀,如果你能接受这个独特的外观,那还等什么……放心加入01大家庭吧。

    领克01种草:全新01用后评价图1领克01种草:全新01用后评价图1
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    起个名还真不容易啊这里有没有领克公关啥的 来解释一下为啥 17款领克 0-100加速7.7秒 19款的0-100加速8.2秒? 这是摆明了换发动机了 降低动力了么? 一个领克的潜在车主 试驾过很多次 外观满意 内饰满意 地盘更满意 但是为什么要降低动力? 销售解释印刷错误 这是骗鬼呢? 怎么说呢 恨铁不成钢? 呵呵

    提车不久,作为本人的第一辆车,浅谈我对于领克01的使用感受,以便为未来购车者提供建议,以下是个人认为的优缺点 优点:1、放眼于同价位的车型中,我认为01的内饰可以秒杀很多车型,喜欢12.3+12.7的全液晶仪表和中控大屏,喜欢扶手箱上的铝合金饰板,档把区域不同材料的相互交错更添加了一层豪华感。外观的后尾区域甚至有些许库里南的样子。 2、动力总成和刹车很满意,能超能刹,超车也不用像小排量自吸一样要预留很长的超车距离,刹车脚感也很线性,踩多少刹多少,给予驾驶者很强的自信心 3、主被动安全的装备齐全,有沃尔沃背书和中保研验证,后排座椅钢板给予好评,这个配置极少车型才会配备。 4、悬架很有韧性,过减速带很干脆,能及时拉住车轮,过弯时车辆侧倾有保证。 5、行驶时的噪音抑制得很好,朋友是nvh工程师,他体验过后都觉得不错。 缺点:1、由于之前一直开日系车,习惯了日系车油门前期灵敏的调教,所以感觉起步阶段偏肉,不得不踩深一点油门,但可能前车又刹车,这时候就有点手忙脚乱了。 2、储物空间偏少,挡把下方没有掏空,扶手箱空间偏小。可能受限于成本,直接把改款前的01档把和扶手骨架移植过来。 3、开始着车到第一次转速超过1800转时会有明显的闯动,后面再超过1800时也有,但很微小。我的理解是那时候涡轮才刚开始启动。 4、前排座椅后面的储物带为硬塑料,无法放置较大物品不方便弹性扩展。 5、副驾座椅通风缺失,既然主驾都有了,为何副驾还不顺便加上呢? 6、一体式运动座椅虽好,但是上下车时每次都会压到左侧大腿的护翼,长期下来可能会提前损坏 7、开启领航辅助后如果车辆自动退出的话只有仪表视觉显示,并没有相关的声音提示,对于新手不太友好,希望后续OBD升级能改进。 对于长期使用的可靠性方面,我认为只要一辆车不是使用五年以上,自主品牌的可靠性还是能和合资品牌掰一下手腕的。综上所述,我认为领克01的优点是远多于缺点的,由此也促使我购买了领克01,希望我的个人感受能帮到大家的选车。

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