简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4070700391047
上星期和大伙儿分享了一下OTA的升级感受，这周又去把剩下的功能都体验了一遍，赶紧来填下半集的坑了，没看过其他功能体验的老哥们可以先翻翻我之前分享的上篇。 这次升级的的驾驶辅助功能里，除了上次我讲的ATC和TJA外，还有两个比较容易忽略，但我却觉得十分实用的功能。第一个就是DOW开门预警，这功能对于我这种“开门急先锋”实在是太重要了，之前就出现过开门碰了电动车，赔钱不说，还把自己的车门给磕伤了。。。更新以后我测试了一下，如果后方有人，它就会提示我，让我慎重开车门，能帮我降低“开门杀”的可能性吧。 还有一个是前车起步提醒，那天我试了一下，刻意绿灯没有走，结果发出语音提醒我了，交互体验上也可以，看来还是挺靠谱的。其实现在很多行车记录仪里会集成这个功能，但是原厂能拥有还是很香的，毕竟第三方的总感觉没那么靠谱。 AR实景导航给我的惊喜挺大的，导航界面可以直接进入，进入后导航界面就多了很多数据，车间距离、箭头提示什么的，还能扩大视野。当时试的时候已经晚上了，天很黑，在路灯也不够亮的时候直接可以把车道轨迹画出来了，旁边障碍物和我的距离也有提示，快撞到了还会变为红色，这一点还是很方便的，不过如果后期能出个抬头显示配件就好了，看中控屏总觉得没有那么那么方便。 另外就是一些比较贴心的小功能了，一个是守卫模式，一个是小憩模式。守卫模式比较像特斯拉的狗狗模式，夏天比较实用，临时停个车买瓶水，吃个快餐啥的能保持车里空调的温度，省得再上车又得重新开空调。 小憩模式先躺为敬。这个模式挺不错，车子会自己把座椅放下去，定时到点后会有闹钟，如果不想起来，继续躺着就可以了，提示大概半分钟不到点。不过上次给同事演示的时候，他坐在后排，座位直接往他那边移过去了，有点尴尬，这个模式逻辑后期还是有优化的空间的。 整体来说这次OTA升级的功能还是挺多的，基本也都是之前呼声比较高的功能，不过我也有留意到还有部分功能还是灰色的，估计工程师还得调试一段时间，希望能快点更新吧。
网传五月C01就会有动静，这都四月底了，应该就快来了吧？身边人都说入汉EV，今天光在路上就看见两台了，但说实话，汉EV的屁股我是真欣赏不来，没有C01那种很丝滑的感觉，C01算是5米的大轿车了，但看起来也很协调，而且700公里续航至少不会经常找充电桩吧？
【购车原因】 换了工作在市区上班，但是家住在郊区，租房子性价比太低不太现实，每天坐公交车时间太长，一遇到下雨天就更麻烦，刚好攒了几万块钱，再加上爸妈资助了一点点，就打算买辆车。想着买个油耗低的，飞度、致炫、polo都看了，后来干脆一想，既然要省钱，为啥不买电车呢，看了看续航排行，就敲定了这个价格段里续航最长的小零。 【价格】 当时订的豪华版，全部办下来差不多7万9，后来挺群里车友说夏天那会儿比较便宜，可惜没赶上啊。 【等待时间】 去年12月下定前前后后大概两个月多一点吧，当时做了心理准备，但等车还是比较痛苦的，车还没到，车里用的东西买了一大堆，可以说是“兵马未动粮草先行”了。 【外观】 外观我个人还是挺满意的，粉粉的比较可爱哈哈哈，看起来有点萌，比较适合我开。“眼睛”看起来很大，和别的大块头车在一起显得很好玩。而且四个门还是挺方便的，同事的宏光miniev虽然也能坐四个人，但是就两个门，不太方便。 【续航相关】 当时买的时候查了表，应该是这个价位里最长了的吧，现在应该也没有更长的。我一般都是开到剩100km左右充电，20分钟充十二三块可以充到260km左右，算下来一毛钱不到一公里，应该还算便宜吧。 【驾驶感受】 我的感觉就是小零的车比较小，调头和变道什么的比较方便，钻个胡同什么的也行，比较小的车位也能一下子开进去。加速还是挺轻快的，市区里开开没什么问题，不过前阵子因为疫情在家，就没怎么开。 【最满意的地方】 前后雷达和中控屏的功能。前后雷达对我倒车和钻一些胡同来说方便很多，中控屏功能比较多，特别是音乐APP，歌曲很多而且屏幕看起来很有科技感。 【不满意之处】 仪表盘有点反光，强光底下有时候看不清。中控屏位置要是能再高一点就好了。遮光板镜子缺个灯，晚上的时候会有点看不清楚。 【总结】 目前开到现在还是挺满意的，没有什么问题，续航也算扎实，希望以后可以多一些OTA升级的机会就好了。
没看C01之前，ET7这种五米车长，还有675公里续航的车真的符合我的胃口，但现在C01车长也有五米，而且续航说是有700km，主要我关心的还是价格，C01至少会比ET7的四五十万便宜一半吧，这不比ET7香吗？
当时买C11的时候看了好久，这个榜单里的P7和model y都看过，但价格确实超出了我的预期，多出来的十来万块钱都可以再买台车了，看到C11在最不后悔买新能源车型里排第一，更笃定了当是的决定没错，C11是真的值。
我今天看了一下这个排行榜，最不后悔买新能源车型排行榜第一名是C11，领先第二名Model Y 超过30%，比第三名小鹏P7多了接近一倍票数。品牌排行榜中零跑也能排到第二，看来大家伙儿对于C11以及零跑还是比较满意的。
看了C01的官方图，线条看起来很协调顺滑，对比了下最近曝光的长安C385，C385的车尾的造型有点有力过猛，看起来很突兀。能把一辆五米长的车设计得很协调真不是一件简单的事，看来零跑的线条设计功力还是不错的。
买电车就是为了快，看了下零百加速三秒级又买得起的，只有汉EV和极氪001，但差不多30w了，但是车长都还不到五米（个人觉得车越长越气派）。盲猜C01会在20w左右，如果这样的话，那差不多就是第一个超过5米，加速又快的电车了，我还是挺愿意等等的。
看车友的动态，他们昨天已经到了川渝地区，然后是半夜进入的四姑娘山，这算是真的开启了进藏之旅。在晚上看C11的车尾灯确实还挺特别、挺醒目的，也挺想知道C11在高海拔和盘山公路的表现怎么样，但还是要说一句，进藏了路况复杂，大家要多注意行车安全。
前段时间性能版的零百加速提升到4.5s大家应该都知道了，不过就这样单看好像没啥感觉，但一对比就发现C11性能版在百公里加速5秒内的纯电SUV里面，22.98万元的价格竟然是最低的，比28.35万元的唐EV快0.1秒，却便宜了6万左右，和加速成绩相同的蔚来EC6相比，便宜了接近13万，已经是半部车价格的差距了。续航基本也比图上三十万左右的车型要长，真的香。
看咱们车友圈里这几天有组织进行“零跑车队纯电挑战川藏线之旅”这么一个活动，从浙江杭州一路向西到西藏，目前应该是出了湖北段，长文里还分享了旅途中C11在续航和其他方面的表现，想开C11旅行的兄弟可以当个参考，不过这种说走就走的旅行真的让人羡慕。
周末的时候我的C11进行了这一次OTA升级，之前天天看群里面老哥们发自己的车有推送了，看得那叫一个眼馋，这回算是终于轮到我了，先放两张帅气侧脸！ 升级界面说是要45分钟，实际我是从下午3点19开始升级，到3点41升级结束，也就二十分钟出头...查看全文
提车（610KM尊享版）有段日子了，二月到现在开了两千来公里了，分享下用车体验。老规矩，钥匙一张（有没有老哥推荐个好看的钥匙壳，感觉原厂的有一丝丝简陋了） 平时比较关注汽车的东西，再加上可能是在杭州的原因，路上的零跑还是挺多了，但是之前零...查看全文
标配19寸大脚，车长五米，规格还挺高，不过还没看到具体的定位，估计比较高端。而且零跑三月交付了一万辆车，生产能力见长，堆了这么多爆款元素，如果卖二十来万，估计可以看看。
我是在去年十月的时候下定的T03，如我所愿，在年前提到了车，选择的是豪华版，全部办完一共花了八万多，刷卡的时候心在滴血啊！ 买它的原因很简单，换了工作之后，每天的通勤距离多了十几公里，就开始盘算着买一辆代步车供我上下班，当时去看了小蚂蚁...查看全文
已经四月了，兄弟们知道C01啥时候上市吗？赶紧上市，赶紧试驾！可太想试试之前爆料的3秒级加速了，还有700公里续航只要够实，性能体验+周边游就都可以实现了！！btw，5米的车长到底是个什么概念？还有没有知道新消息的？
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