肥肥飞不起:坐标广州,哪家店就不说了免得被找上门来(先叠甲),我觉得音响、隔音都比网上很多人说的要好些(好一丢丢吧,总体还是一般般)。 底盘、悬挂我觉得还是有一定韧性的,我个人可以接受。试驾的是低配,0到50的动力我觉得还行,越往后越乏力是真的。 新消息:【价格,试驾小哥说他收到的小道消息是,低配跟预售价一样,11万。高配便宜一万。智价包应该一万不到。】 至于智驾,就太拉了,经常无故退出让接管,有次快要碰到前车了,突然退出让接管,好在我及时刹车。最后小哥还特意说要展示自动泊车,但,拉,太拉了,泊是泊成了,但是泊在车位外,现场气氛一度十分尴尬。 另外,虽然还没公布售价,但小哥说他们已经卖了一个车了,现场还有交车仪式的物料,还能这样的吗??怀疑是展车?
Mr老郭欧巴:iCAR V23两驱四驱怎么选?
阿斗开开:这个论坛一夜之间全是水军评论和买的文章,奇瑞太恶心了。这车是国产4.2米车型里面最贵的了,还得再涨点,这样开出去更有面,需要的水军接单也会更多,水军能赚更多的钱。所以水军继续
越野天下游:原本打算就买赛那四驱尊贵版了,可最近关注广州车展方盒子造型小型纯电车时,无意看到比亚迪夏的消息,说实话一看图片那前脸就不想看了,可后来被推送好几篇,就打开看了一下,发现第三排竟然可前后移动10cm,且第三排还能电动翻折存入下沉式尾箱形成纯平地板,尾箱中带220v电源插座、可便携拿出车外使用的移动音箱,整体尺寸、空间均和赛那相近,就有点动心了。 其它什么二排小桌板、二排两个小PAD、吸顶小电视、副驾娱乐屏、-6~50℃的小冰箱、无线充电、第三排杯座充电孔空调出风口、二排航空座椅、前后排都是双层玻璃等等都有。 价格传闻夏可能二十多万到三十万左右的价格区间,插混,纯电80-145km,只是对比赛那: 1.最担心的是比亚迪的品控、长期使用的可靠性,至今没使用过比亚迪的车子,对它印象比较割裂:原来油车时代F3、Fo的低端廉价和不怎么好的口碑+新能源时代突然就爆发了,那么多车型、那么多销量,要说质量很差可为何有那么多人选择呢? 2还有就是觉得夏的前脸很丑,商务车里还是觉得赛那外观挺好看的; 3.无固定车位不能安装充电桩,插混纯电仅百余公里,纯家用如经常外面快充是不是很烦人?!不充电那这插混是不是就是个纯油车?! 4.夏是第三排整体电动翻折入尾箱坑里,而不像赛那的可按比例翻折,这样车上超5人、带较长大件行李时夏就不方便、不灵活了。 当然如果夏顶配定价不超25万,那就赌它的质量了;如果顶配也来到30万级,与四驱尊贵仅相差5万以内我就觉得很纠结了。 在这里开帖只是想听听大家理性的建议和分析,其实关注赛那很长时间了,从可靠性上当然更信赖丰田的,也一直打算就买赛那了,但是如上所述夏身上的一些特点也很喜欢,比较犹豫。
越野天下游:原本打算就买赛那四驱尊贵版了,可最近关注广州车展方盒子造型小型纯电车时,无意看到比亚迪夏的消息,说实话一看图片那前脸就不想看了,可后来被推送好几篇,就打开看了一下,发现第三排竟然可前后移动10cm,且第三排还能电动翻折存入下沉式尾箱形成纯平地板,尾箱中带220v电源插座、可便携拿出车外使用的移动音箱,整体尺寸、空间均和赛那相近,就有点动心了。 其它什么二排小桌板、二排两个小PAD、吸顶小电视、副驾娱乐屏、-6~50℃的小冰箱、无线充电、第三排杯座充电孔空调出风口、二排航空座椅、前后排都是双层玻璃等等都有。 价格传闻夏可能二十多万到三十万左右的价格区间,插混,纯电80-145km,只是对比赛那: 1.最担心的是比亚迪的品控、长期使用的可靠性,至今没使用过比亚迪的车子,对它印象比较割裂:原来油车时代F3、Fo的低端廉价和不怎么好的口碑+新能源时代突然就爆发了,那么多车型、那么多销量,要说质量很差可为何有那么多人选择呢? 2还有就是觉得夏的前脸很丑,商务车里还是觉得赛那外观挺好看的; 3.无固定车位不能安装充电桩,插混纯电仅百余公里,纯家用如经常外面快充是不是很烦人?!不充电那这插混是不是就是个纯油车?! 4.夏是第三排整体电动翻折入尾箱坑里,而不像赛那的可按比例翻折,这样车上超5人、带较长大件行李时夏就不方便、不灵活了。 当然如果夏顶配定价不超25万,那就赌它的质量了;如果顶配也来到30万级,与四驱尊贵仅相差5万以内我就觉得很纠结了。 在这里开帖只是想听听大家理性的建议和分析,其实关注赛那很长时间了,从可靠性上当然更信赖丰田的,也一直打算就买赛那了,但是如上所述夏身上的一些特点也很喜欢,比较犹豫。
檐下燕325:一直犹豫嘉华和丰田塞纳,嘉华优惠6.5万以为已经很多了,突然发现格瑞维亚丰田一开口全款就优惠4万,去店里谈了,全款优惠快到5万了,已经打算入手格瑞维亚。发动机更牛,在市区开静音,该有的功能配置都有了,座椅可以直接躺平。突然又犹豫要不要上塞纳尊贵版,多4.5万多好多功能。
北窗5:美版巡领者外观就挺好,别瞎改
选车帅就完了:今天曝光了E8静态体验,一下风向就变了,定位高端车型了。都在说平台架构,最低风阻,甚至800V,8295芯片。。。。价格区间25-30W 估计前期宣传的亲民路线也没了,毕竟比亚迪,零跑,深蓝,哪吒,启源等产品已经把亲民性价比赛场挤满了。 很喜欢E8,也关注好久了,要真如此,只能放弃了。