#2023年度最佳十大MPV出炉在2023年,我也发了好几个帖子来说了一说在中国MPV市场的现象。总结一句:这个市场应该可以说只有别克gl8和其他MPV。 2023整个年度几乎有八九个月都是别克gl8稳居月销量榜。最简单粗暴的,就可以用销量来凸显它的优秀。因为大部分商务用途的客户都非常清楚自己的定位,而且几乎买的也不是第1辆商务车。 前面的帖子也谈到过,在2023年度也有新收到别克邀请,参加了他们座椅解剖的活动。很清晰的解剖了,为什么作为一个商务车必备的座椅他是多么的舒服?这相信很多其他新能源品牌,他只做到了单一的采购,冰箱彩电大沙发,但是他没有做到真正的沙发是如何做好的。 说到这个座椅啊,很多虽然是问严锋采购的,但是别克gl8和别克世纪还是有很多他的专利在。就算是零重力座椅也不是这么简单。更别说其他匹配的东西。 在2023年度的广州车展,还推出了高达108万的别克世纪郭培高定版。这也是一个综合的突出,不要说只有阿尔法有百万豪车。人家能给的别克系列的mpv也能给到你。 看了一下总销量,别克gl8的mpv累积在中国已经售出高达170万辆了。这个是蛮厉害的,估计单一车型能突破这个数据的也很少。还是作为一款多年迭代的商务车。其中不用多说,肯定也有他的内在道理。 也希望有不同看法的小伙伴可以在帖子里面交流。至于为什么这么关注mpv,伴随着家庭的需要,其实我个人也感觉家庭也可以入手一辆。但是也在考虑中。所以持续关注。
#提车作业-昂科威Plus终于在2023年这个汽车卷的不得了的时候,趁低入手了上汽通用汽车的别克昂科威plus。 原本开的是一辆轿车,伴随着小孩子一天天长大,其实对汽车的这个属性更多的是空间,因此会选择一辆suv。相较于这个市场群雄汇聚,为什么选了别克的昂科威plus还是有我自己的原因。现在买车还是要看销量,而且就是品牌。动不动就是新能源车,其实我还是喜欢燃油车。燃油车毕竟没有里程焦虑。另外再说到空间和性能,那肯定只有昂科威plus可以选择了。再加上这个美丽的价格,还是让我很心动的。 也有朋友劝我再等等买新款。但感觉新款的价格肯定不会低,因为在各种渠道看到了新科技的加入。作为一个普通的消费者,日常用做代步工具,周末来接送小孩的。还是以实惠为主。 颜色上也选择了日常最大路货。相信就算碰了这个补漆,应该也不是什么很难的事情。
#别克E5先锋版上市 售16.99万元和大家浅浅的聊一聊,我选择别克E5的理由。 近期很多网上新势力的电动车都在说零自然的概念。首先作为一个新能源车主啊,大家要认清一个事实新能源汽车的存在,它既然是使用电池肯定会有自燃的风险。很多ppt造车偷换了一个概念,很多时候发生事故,谁帮你说是一个点发生的穿刺?你怎么可能去用一个点的穿刺实验,结果证明你是零自然的。这也太搞笑了。很多复杂工况根本是不可预见的。你用什么技术来保证,这才是最重要的。 其次,为什么我会选择别克E5先锋版。虽然说先锋版的价格很美丽,但是实际上他还是减了一些辅助的配置。上汽通用汽车作为一个合资品牌一直把安全的道理是通用的,都记住了。入门款的这个版本,它的三电极安全配置全是和顶配一模一样的。这就不得不说到他的奥特能电动车平台。他用了大量的高强度钢,保证了物理的硬包。也可以说是双重保证。只有在物理基础上得以保证你才能去说其他更多的辅助上的配置是帮助你安全性能更加的提高。很多软包的电动车品牌,就不要在那边吹牛逼了。就像电子化集成度高的产品,如果你有物理基础的辅助,那肯定就是双重保证。否则你是怎么保证一点信心都没有的? 所以基于合资品牌,他们这么多年对安全的重视,无论黑科技有多么的好基础的物理,工作还是要做好的。而且这些安全性能是不看配置的,全配置都具有,这才是关键问题。 大家还有什么不同的观点,也欢迎在评论区讨论交流。以上也就是我浅浅的一些感受,和大家分享一下。
#小米SU7和保时捷外观一样吗自从小米发布会开始以后啊,大家有个很热门的话题,就是电动车是越快越好吗?作为一个百公里加速破三秒的车辆,是很优越的存在的。 和大家科普一个案例,汽油车时代超过三秒加速度的其实少之又少。可能就是进口版的特斯拉摩托s。至于千万级别的布加迪,也只能开到2.56左右。 那还是前面这个话题,作为电动车是不是越快越好? 个人觉得这个赚足了小米的亮点,吸引了大家的眼球。 但是真正买一辆家用的电动车,还是应该以安全为准。光光说电池倒置并不能说是一个很安全的技术,比如说上汽通用汽车的奥特能电动车平台。他有很多硬件和软件辅助了安全的问题。个人感觉这才是重点。 欢迎大家评论区讨论这个话题到底是安全重要还是加速度重要?
#别克GL8适合家用吗2023年的年度mpv榜单出来了,果然不出预料,还是别克gl8及别克世纪的综合销量达到了第一。 其实在年中也发过几篇帖子,表达了一下个人对别克mpv的看法。也很有幸参加了一次活动,了解了其内在的含义。至今未买,真的是因为实力不够。而不是因为产品不够优秀。考虑到日后全家出行,肯定是考虑MPV更加是只会选择别克。 广州车展的时候也去看了各家的产品。至少在汽车领域销量高的一定是很好的产品。否则更多的消费者又不是傻的,怎么会选择呢? 别克世纪的郭培高定版更是其中的精华。其实别克也是能造108万豪车的。只是合资品牌,不愿意打价格战。国产汽车卷起来真的是没有天了。 总结一句,至少在MPV领域。只有别克MPV和其他。
#用车心得在日常打车中,大家一定会有一个心得,特别是,机场出来的时候,大家在等出租车的时候能排汽油车,绝对不会排电动车。这是为什么呢? 因为大家都知道很多出租车运营司机,特别是开电动车的,他们为了省电有更大的续航,他们都会开启能量回收模式。甚至很多车都不能关闭这个模式。因此你习惯坐在后排,你会发现头特别晕。这点也可能是很多开惯燃油车的人,他不喜欢去换乘电动车。 为什么说E5辆好车呢?因为它既是一辆15~20万内的中大型suv。他也是一辆纯电动车。它又是一辆能根据拨片模式,让你体验完美的汽油车驾驶模式的一辆车。从操控性上你绝对可以就当时开一辆有车,并且你的家人坐在后排也不会觉得晕车。 个人感觉目前的序号根本不需要打开能量回收模式。直接用关闭也可以满足大多数日常的通勤标准。 别克奥特能可以关闭大踏板模式后,用玻片采取能量回收的模式。
爱岗敬业的小编辑:纯电车在北方到底行不行? 充电桩到底多不多?快不快? 其实这个问题也一直困扰我 于是,这个十一,借着亲戚结婚,咱们黑龙江大庆走一波 看看别克E5能否挑战成功! 1⃣️沈阳-昌图 由于测试过好几次120时速的电耗,这次咱们就速度拉满!全程定速巡航135[派对R][派对R],本着区间测速不超速的原则,一路刚下来!全程149.5[得意R],平均电耗19.5。车上三人+行李🧳! 2⃣️昌图-大庆 这段路程不熟,第一次跑,要横穿整个吉林省,之前也做过很多攻略,服务区上充电桩真的太少了,可以看我最后一张图,联系四个服务区无桩!崩溃不?即使有桩也是少的可怜!此时车上5人+后备箱满载 所以咱们就定速115,慢悠悠跑,也庆幸我定速115,跑了280多公里,手机无信号,导航一直刷不出来[doge][doge][doge],错过了之前订好的中途加电地点。服务区休整一下,找到高速下的蔚来超充站!⚡️ 开在苞米地旁的蔚来超充,属实是救我狗命了! 虽然电很贵,但是能有充电桩就不错了,咱们也不挑! 3⃣️大庆-昌图 考虑到之前手机网络的问题,这次吸取经验教训,直接导航到260公里的蔚来超充站,在长春的龙安一个酒店,这段时速120哈,因为我太知道别克E5能跑多少了!这段路上车上4人+后备箱满载 这段路开的并不顺利,可能是傍晚的原因,路上车多,并且遇到6车连撞,堵了20多分钟!很奔溃!此段路路程507,电耗18.3 4⃣️昌图-沈阳 第一天太晚了,昌图休整一晚,加电!第二天回 开完500+,这150太轻松了,随便开 这段也是135定速哈,咱们保证区间测速不超即可 【总结】 别克E5(标续)满载的情况下,120时速连续开,最多可以开320-340公里,这期间,需要你在260-280公里的时候加电!⚡️🔋 这点非常重要!!! 如果你定速115的话,你可以开到360-380公里 定速110的话,你可以开到380-400公里 定速100的话,你可以开到410-420公里 以此类推!!! 如果遇到高速充电桩不足的情况,格局打开 咱们下高速找超充!!! 虽然贵!但是香!