简介：这个人很懒，什么都没写~
XDW55555
加装前车雷达，像不像螃蟹开盖
TTbang
君越 2020款 购车1个月 口碑评价: 之前一直关注的是凯迪拉克CT5，大众CC以及别克君威2019款的1.5T，因为19版2.0T没货再加上自己不是大爱20款GS版运动风，所以只有19版1.5T待定了；大众CC有个套娃前脸还有无框车门，大掀背后备箱因为落地价直接把我打败了；CT5定位和君威GS版很相似，更倾向于运动风，空间划分后排比例小些，后排中央扶手不敢碰，就此作罢。最终定位君越还是考虑到它的外观、后排空间以及内饰做工，君越652T精英版没有让我失望，我更喜欢灰白内饰与黑色的搭配。定后想换豪华版，最后嘛你们懂的，省了一万没有升级，建议你们选择豪华版增加的东西还是物有所值的！ 先从颜色说起吧，之前车子是红色的开了六年，上线年检一片喜悦，因为近光改的氙气大灯车检不管，652LED亮度与穿透力和氙气差不多，比卤素灯提升不少。红色的用了六年也就审美疲劳了，这次果断选了向往已久的黑色，你们也可以考虑御瓷青，强光下另有一番风味。 外观方面最看重的是车辆整体的流线型，机头部分饱满有鸡肉感，前脸电镀装饰运用也不错，侧面腰线电镀装饰是区分君威比较明显的特征吧，尾部贯穿式的电镀是区分新老版本君越，如果是19版君越那就只能看28T还是652T了。最满意的局部特征应该是机头，尾段溜背以及屁股了，整体侧面也是能够给到100分的，还是看个人。 在双气撑杆的支撑下轻轻松松打开了机盖，发动机舱内部比原来的车不知道饱满了多少倍，反正没有细看，就只顾看有几个缸了。隔音板没少用，还有局部隔热反正大致看了一下细节，还很满意，最起码电瓶还在前面，你们细品。 坐在驾驶室放眼望去就是黑白配，不再喜欢肉色了，但对尊贵版的座椅还是念念不忘的，，我喜欢黑白配，特别是电子排挡下面这段黑白配我感觉挺好的。局部细节比如正副驾驶的化妆镜都有小灯灯，电子驻车按键设置在左侧我自己通过行车安全来看还是可以理解设计师的。电子排挡我非常满意很好用，你们只要用过或者记住只要从P档到任意档位都需要按住释放键，再或者任意档位挂R倒车档需要用得上释放键就可以了，R档到D档N档都不需要释放键的。回P档只需要踩住刹车在N档下按下左侧电子驻车就可以直接按P档按键了，关车窗断电源完成停车操作，下车走人。 后排头部空间停止腰板是有点小，不过懒人式往前溜溜屁股头部空间也就有了。腿部空间还是可以的，二郎腿也能将就一下，时间长了麻。因为尾段溜背设计，后排头部空间肯定要打折，有失必有得吧，看你们在意的是什么了。 后备箱按一下车标就能打开，空间还可以，后座方向的深度够大，我买了一个后备箱垫88块钱，不仅能让它更干净点，还能起到一点点隔音的效果吧，我是这么想的。豪华版也没电动尾门，尊贵有的，外面加装1300大洋，不过我不会加装，懒得动线还占空间。后备箱顶部的隔音棉我也不会考虑，喇叭线束裸露就裸露吧。 尾部车灯造型和贯穿式电镀装饰都都非常满意，其实和19款一模一样，双尾排比我之前的车漂亮太多，以前比较向往的。全景天窗还好吧，没有太多感慨，之前也有天窗一年开不到几次，全景天窗适合从阳台俯瞰车子还有点感觉，坐进去了基本不会去运用，打开还风噪大。 整体呢对于2.0排量涡轮增压的动力调校还是非常认可的，9AT变速箱低速20-40能感觉到顿挫感，上了60就只剩下推背感了满分。主动降噪搭配前排双层玻璃大概率降低了发动机与前轮胎噪带来的影响，遥控钥匙一键启动搭配安吉星远程启动功能，有一种不一样的感觉吧。内饰90分，车辆制动有点软80分，总体应该有90分以上了哈哈，希望大家多多关注君越一起出去旅游，因为它确实很不错适合一家3-4口人出行。现在跑了489公里综合油耗在8.04，只要不超过10.5就行，比1.5自然吸气高那么一丢丢。
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