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    不止宿山

    认证:长安CS15 EV车主·车龄7年

    简介:山城,重庆 重逢,欢庆 逢山遇城,欢江不止 江映城,山宿情

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    2022-11-12

    前几天去哈弗店里看了下才上市的H6 PHEV,主要价格跟深蓝SL03的增程版也差不多,其实比亚迪宋PLUS DMi也是这个价格,深蓝03上市前我就关注过,还去试驾了,总体还是满意,因为大部分场景下都纯电感觉,不过一直都要等车几个月,试驾H6 PHEV的感受上一篇也说了,今天主要聊下在哈弗店碰到的芭蕾猫。 按道理欧拉的猫系列应该是有专网在卖,很奇怪怎么在哈弗店门口遇到了芭蕾猫,之前看图片觉得这个车颜值还蛮高的,包括近期上的闪电猫,图面上都艺术感满满。所以遇到了就近距离接触下,看到实车后整体是有点失望的,实车没有图片的精致感和高级感,打开门体验内饰和车内空间,同样是这个感觉,照片好看,品质感没做出来,内部空间也小,本来这个车可能不需要这么大空间,毕竟定位女性用车,但整体的做工和精致感没有做出来,又有哪些小资女性会买单呢?比起自己关注的深蓝03,虽然定位不太一样,但同样有20来万预算时,要是你要买一个电车送给自己的老婆时,会怎么选呢?反正身边有朋友就是买了深蓝03送给他老婆,去接车的时候还以为是什么跑车品牌,因为确实比较少见。 我个人感觉欧拉的猫系列虽然颜值都在线,但是模仿痕迹太严重了,这个时代了,国产品牌还是应该自信点,至少深蓝03的整体造型原创度要高很多,而且也很有运动科技感,品质感和精致度都比芭蕾猫要好很多,其实这点要不是看到芭蕾猫的实车,我也不敢相信20万的车了,还是这个水准! 大家怎么看呢?

    深蓝SL03和欧拉芭蕾猫谁颜值高?图1深蓝SL03和欧拉芭蕾猫谁颜值高?图1
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    2022-11-11

    自从关注了深蓝03增程版,最近去汽车市场和朋友那里试驾了不少插电混动的车车,总归分为两大类,一类是PHEV,现在最火的就是比亚迪的DMI,另一类就是REEV,所谓的增程版,最火的就是理想ONE,后面的问界M5/M7和才上市的深蓝SL03都是增程版。这段时间前前后后试驾了深蓝SL03,问界M5,比亚迪宋PLUS DMi和长安UNI-K IDD,还有长城H6的DHT。总体感受是PHEV是油加电,而REEV是电加油。具体来说就是不管是比亚迪的DMI还是长安的IDD,或者长城的DHT,在驾驶感受上,市区中低速行驶的时候跟电车一样顺滑,但是急加油和高速行驶时PHEV油车的属性就出来了,发动机并联和直驱开始了,发动机声音跟你的油门开度就成正比了。如果喜欢这种感觉的话,PHEV也很不错。但是我开惯了电车,还是喜欢增程版这个100%电驱的感觉,不管是深蓝SL03还是问界M5都是纯电车的感觉,即便是急加油和高速行驶时,发动机介入都很温和,不注意听基本感受不到,所以我还是喜欢增程版。 不过行业专家说PHEV更高级,可以多种驱动模式切换,时刻保证车子最佳效率状态,所以在高速上比增程版要省油。理论上好像是,不过为了这个效率牺牲纯电驾驶感,我觉得还是不划算。另外个人觉得要达到这样的理论效率应该跟实际路况和环境的要求比较严苛。而增程版的工况简单,可以持续保持高效率的发电,所以我觉得不一定增程版的馈电油耗比同等的PHEV更费油,后面用深蓝SL03增程版长测下,到时候再跟大家分享。

    PHEV和REEV到底有什么区别?图1PHEV和REEV到底有什么区别?图1
    PHEV和REEV到底有什么区别?图2PHEV和REEV到底有什么区别?图2
    PHEV和REEV到底有什么区别?图3PHEV和REEV到底有什么区别?图3
    PHEV和REEV到底有什么区别?图4PHEV和REEV到底有什么区别?图4

    前两天在成都逛了下汽车市场,看了比亚迪的海豹,我现在开的纯电还是无法克服出游的里程焦虑,所以之前一直关注深蓝SL03的增程版,由于没有海豹没有插电混动,销售就给我们推荐了有DMi技术的宋PLUS,而且这个车火得一塌糊涂,来都来了,正好去试驾下。正好看看跟自己试驾过的深蓝SL03的增程版。 总体来说两个技术都是插电混动,PHEV是油+电,REEV是电+油,所以驾控感觉上来说,增程体验更好,DMi的PHEV在中低速城市路况上和增程版基本一致,但是在急加速和高速行驶上DMi的PHEV就进入并联和直驱模式,对用户体验来说就是油车的感觉回来了,而深蓝03增程版在任何情况下都是纯电行驶,安静顺滑,即便是急加速和高速行驶时发动机也是温柔介入,没有PHEV那样直接的油车感觉。 但大部分专家们都觉得可以多种驱动模式的PHEV技术要比增程单一串联的模式要高级,因为系统更复杂,应对的工况的形式更多样。但实际上内燃机并联和直驱时,最佳燃烧效率是对应很窄范围转速输出,而实际行驶过程中,即便是在任何一条高速路上都不可能是坡度,弯度,续航速度都固定不变,只要路况变化多样,我们的应对标定就越来越复杂,比如并联和直驱模式理论上是要尽可能长的时间维持在40%的热效率,但实际路况的变化导致这样的工况很难实现,实际就会在20-40%的热效率中频繁变化,从而导致平均效率并不是很高,而增程模式一上来就可以进入最有效的发电功率,也就是选取更狭窄和更高效的转速范围,如保持热效率在35-40%的区间运行,这样发动机的介入也会温和得多。所以简单直接,对实际路况容差度更好的串联增程模式反而相对复杂的PHEV模式更有实战性和体验感。 以上个人感受,欢迎大家留言交流(不喜勿喷哈😊)

    深蓝增程和比亚迪DMi到底有什么区别?图1深蓝增程和比亚迪DMi到底有什么区别?图1
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    2022-11-09
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    旭709今年的盛夏,长安深蓝SL03进入大众的视野里,它以科技满满的外表,深受广大群众喜爱。在仅看外观下,确实引人眼球,但我相信开始时大多数人与我一样都是对车的体验感持疑惑的态度。 前几日的深秋里,我有幸在路上偶遇此车,相比之下,与周围的车显得格格不入,因为它的外表是有着别的车没有的科技感,成为了公路上一道亮丽的风景线,在第一印象里我也相信它的配置和体验感并不会差。 在对此车的好奇和喜欢的驱使下,我前往了各大平台了解了此车,705纯电版,515纯电版,1200增程版还有730氢电版满足各种开车里程需要,这么多版本,感觉长安还是挺考虑客户的用车体验。在外观上还有星矿黑,天河蓝,彗星白,星云青等各种各样的颜色。我个人是比较喜欢星云青的,想想坐在上面都觉得自己是整条街最靓的仔。但可能如果出现意外需要补漆之类的比较麻烦和贵。 作为长安新能源汽车的一个里程碑,长安深蓝SL03在公司的大力宣传下,销售量节节上升。本人并非专业人士,但深蓝的确在我眼中是看车选车中很不错的选择,简直就是个人的梦中情车

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    周末开着我的小电动去山上晒太阳,遇到一个没见过的电动车,有点科技感,还这么多人围观,下来一聊,才知道是长安深蓝SL03,居然还有增程版。 五年前买了人生中第一个小电动,也是长安的,是CS15EV,重庆这个爬坡上坎的城市对电动车其实是不友好的,当时由于被堵城堵得我的手动挡车型要崩溃了,抱着试一试的态度买了个电动车,当时还不能上绿牌,蓝牌用了好多年到重庆限行了才换的绿牌。这几年的用车感受是再也买不回油车了。 今天碰到深蓝SL03感觉比我的小电动高级太多了,跟当年的价格比,其实也贵不了几万,感叹这几年电动车的发展真的太快了,之前有很多新势力的电动车,炫酷是炫酷,但是价格都好高,而且自己对车的感受还是要可靠稳当,长安这个小电动五年没有出过一个问题,真的很省心,所以今天看到这个车,开始还以为也是哪个新品牌呢,结果跟大家一聊,才说是长安的,是长安深蓝的品牌,难怪看起来很长安标有点像,还有跟本田那个讴歌,还有特斯拉都有点相似。 聊了下,据说还有增程的,这又有点吸引我,这几年开电动,最远开了1000公里的自驾游,每次都有点担心充电问题,甚至去麻将馆给钱充过电,前几年是充电桩难找,这一两年是节假日不敢出去,充电要排队了,所以要说现在的小电动有什么不满意,这个充电焦虑算一个。增程也许是个方案,后续再关注下

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