认证:银河L6车主·车龄半年
简介:加油
自自然然卷卷
确实,买了这个车让我成功避雷其他车了 车是自己买的,父母开始说可以支持,但是我还是自己拿下了 因为自己比较喜欢混动车平常出去玩也不用抢充电桩最后选择了银河L6 马上提车 8 个月了自己开起来也是蛮舒适的动力足够,买完车之后我添置的配置:买了坐垫4s送的脚垫和后备箱垫销售还送了我一个礼盒里面有香薰和号码牌香薰很好闻!!我还买了颈枕其中我觉得最有必要的是颈枕!!颈部贴合比较好,长期开车的时候脖子也不会疼。 驾驶体验感:买车之前试驾过很多车,我个人觉得银河 L6是这个级别驾驶感最nice的车车,底盘素质真的很强,动力随叫随到,高速上100多也有很强的加速感觉。 1️⃣内饰质感:我是全黑配饰,虽然白内看起来更好一些,但是考虑到后期打理还是选择了黑色超帅的好不好包括整个内饰的设计,看上去也算是比较简约高级的。外观:这就比较主观了,仁者见仁,智者见智缺点:发动机噪音:亏电情况下58-65码左右确实会有相对较大的噪音,主要原因就是三档变速箱介于2-3档之间,发动机转速较高造成的。相对新能源车声音较大,对比油车就算不着什么。 2️⃣胎噪:胎噪这个价位或多或少都会有的,听说是佳通的轮胎比较耐用但是降噪稍微差点,这个我也不懂,大家听一听就可以了。 3️⃣车机:先说结论,确实不算流畅。也没有网上传的那么卡,就是不太像8155的水平,总得来讲也算够用。估计三月底更新 flyme auto 后会好点。
银河L6这款车目前已经跑了一万多公里,对于自己的一些用车经验给大家分享一下。 首先是充电,建议使用慢充,跟我我的经验,慢充虽然充的慢,但是充的电比较实在,能真真实实的跑完续航,而快充虽然充的快,但是充的电很虚,说明白点就是快充没有慢充耐跑。比如慢充可以跑105公里,那么快充大概只能跑95公里,我的充电功率只有2.5KW。 第二个就是能量回收设置:个人建议设置为能量回收强度为高,主要有以下两点:第一点,会更加省油,跑高速如果能量回收强度设置的自动,油耗大概为4.6L/百公里,但是如果设置的是高,油耗大概为4L/百公里,这是我个人实测的,当然,每个人的脚法和行驶速度不同,油耗会有差别;第二点:更容易控制刹车,能量回收为高,松开油门踏板,明显感觉到速度就降下来了,是比较省刹车的,如果设置为自动,有时候速度过快,会明显感觉刹不住。这是我行驶了一万公里摸索出来的经验,希望对大家有所帮助,大家有更好的意见和经验,欢迎交流🤝
买车之前就已经想好了提车后一定要给老6穿上好的跑鞋。对于我这种实用党的车主,当然肯定是只会买龙腾125了所以心心念念的18寸星舰轮毂就肯定只能自己后期补上了。 行驶2400km后,越发觉得原厂的佳通溜冰鞋实在是太差了,又不抓地又吵…….最主要是龙腾17的大饼轮毂实在是太丑太丑了.受不了一点了。直接就淦吧 轮毂一开始也选了很多,19寸的也研究过.最后觉得还是18寸的星舰轮毂才是最搭的。直接找了戴卡的经销商.700一只的价格购入了.(发现宝和闲也有这样的轮毂卖,不过都是磨标的轮毂,因为个人比较介意这个事情,所以就直接通过自己的渠道买到了带geely标的了.) 轮胎还是选用了我自己最喜欢的街道胎,米其林的 PS5.保留了一定得舒适性同时又能带来一定的操控提升,最主要是轮胎的颜值实在是太高了.通过自己的渠道购入的935一条4条都是24年22周的新鲜胎带码有质保的。买轮胎一定要注意生产日期,尽量选择较新的日期。橡胶这个东西是会随着时间老化的。) 更换后,最明显的改观就是整车的底盘有了非常明显的变化。轮胎从2155517换成2354518后,路感会多了许多,但是并不烦人,是那种增加驾驶乐趣的人车沟通。还有就是明显感觉车的底盘稳定了非常多,非常明显,PS5的轮胎形状是基本垂直于轮毂的,比起星舰配套的阿特拉斯轮胎,同样是235米其林的接地面积是要更加大的.我个人认为,L6这个车设计初衷就是匹配23545 18的轮胎的,所有的操控在我更换了轮胎后全部被激活了.这是之前的佳通溜冰鞋无法提供的。 当然颜值也很重要,换了轮毂后,整车的外观终于不会被大饼轮毂耽误了.而且PS5轮胎的胎壁也高级感十足,装完整车都上了一个档次。(最后一图记录了丑陋的大饼轮毂) 最后提醒一下大家,轮毂尺寸加大违法!!!大家慎重!
提车银河L6已经四个月了,我是 7 月份拿到的车,那时候龙腾板刚发布没多久,我算是入手时机选的比较好的。说实话,那时候对价格敏感得很,每天都在各种平台上问大家的价格,各个地区和省份都问了一遍,但是去 4s 店也去了四五家,每次都是和销售极限拉扯,就为了能省一点。后来七月份刚好遇到昆明车展,当时去店里谈价也比平常轻松的多,基本上不是太离谱人家都会给,最终也是以一个比较优惠的价格入手了这款车。平时开车上下班,市区里我就用智能模式,上了高速就切换到性能模式。这车有四种模式,除了性能模式是优先用油,其他模式都是优先用电。性能模式下确实动力随叫随到,智能模式偶尔加速快了,换挡会有点顿挫,但总体来说,动力表现我还是挺满意的。底盘稳,车身结构安全,开着心里踏实。 记得上次国庆假期,我开车带着家人去了附近的山里玩。那天早上6点多就出发了,路上开了大概3个小时,全程开了200多公里。高速上用了性能模式,感觉动力充沛,超车也很有信心。到了目的地,停车场停好车,还顺便充了会儿电,电量从30%充到了80%,用了差不多40分钟,电费还挺贵的,1.5元一度,感觉有点心疼。但好在这车的电耗控制得不错,平时市区里开,每公里也就几分钱,比油车划算多了。回来的时候,我用了智能模式,电量低了就强制保电35%,免得馈电时发动机声音太大,听着不舒服。整个旅程下来,电耗和油耗加起来,平均算下来也就三毛五到四毛左右一公里,经济实惠。 车里配置也挺齐全的,有导航、倒车影像这些常见的功能,手机还能连车联网,用起来挺方便的。不过,这车也有些小问题,之前网上传得沸沸扬扬的动力受限啊,车机卡顿啊,我都遇到过,但这些问题后来都解决了,厂家的技术团队确实挺给力的。我所在地方的售后团队也很棒,每次遇到问题,他们都能快速解决,服务态度也很好,这点让我挺感动的。总的来说,这车综合表现还是不错的,虽然有些小毛病,但整体上我还是挺满意的。希望以后能越来越好,毕竟新车嘛,总得有个磨合期。
兄弟们,有没有装过这个东西的,会不会对车有影响?最近装了一个心里很没底啊
每个人心里都有一辆自己最喜欢的车,车没有最好,只有最适合自己,我说一下我自己选择吉利银河 l6而不是秦l的几个理由。 一、不想开网约车 作为一个刚入社会的26岁的青年人,人生中的第一辆车还是希望能有些独特的标识。而秦L在秦 plus 固有的印象影响下,也被打上了网约车的预期。这是好事也是坏事,说明大家觉得秦L结实耐开。当然,这只是我不买秦L的一部分理由。相比之下银河l6的外观年轻帅气,像一辆科技轿跑,适合年轻人。 二、配置差异 入门级的银河16已经标配了L2级的辅助驾驶,和充电快充以及外放电,反观秦L只有在中高配才配备辅助驾驶和快充,但价格也上调了一两万,这种设置可以说刀法精准,也可以说在恶心消费 者。 三、安全性和操作感 银河 l6基于和沃尔沃共同研发的e-CMA平台打造,不仅安全性有更好的保障,汽车底盘和驾驶感也比秦 L 更好,银河L6最高245码的时速让你在高速上也能勇往直前,不当移动路障,而比亚迪的优点在于相对更省油。 在现在银河大优惠的基础上,如果你没那么看重油耗,银河16绝对超值。
兄弟们,这个能耗如何到目前为止加过一千的油,充电的话差不多一百多,算下来三角五一公里吧。下面是电价和油价😁
首先要说一下这款车的参数:银河L6搭载了一台1.5升涡轮增压发动机和插电式混合动力系统,发动机功率达到163马力(120 kW),扭矩为255 N·m,电动机总功率为107kW,总扭矩达到338N·m。 1️⃣用纯电,多车主说,虚标不严重,125km续航就当纯电能用100km吧 2️⃣亏电油耗,百公里6升油,油价按8块,平均一公里5毛。(有些人油耗7升,其实办油卡加油大概7块,就当它5毛一公里吧) 3️⃣一年一万公里计算:(纯电7500公里,亏电纯油2500公里)电池总量是19度电,电费充(凌晨12点到早上八点的)每度算7毛(实际是0.58)。 电费0.7x19x(7500÷100)=997.5 油费0.5x2500=1250 总计大约2250,一万公里平均每公里0.23元 4️⃣(纯电还是当走7500公里)设总路程x公里,亏电纯油走(x-7500)公里,使平均每公里0.3元,有以下方 程997.5+0.5(x-7500) =0.3x997.5当做1000来算 x=13750 所以说如果纯电走7500km,纯油走6000km,平均油耗也才0.3元一公里 5️⃣可行性:平均每公里0.23和0.3需要充电走7500公里,如果保电30%,因为网上车主说纯电续航比较实在,125续航,我算实际100续航,也就是说充满电纯电可以走100公里。保电30%,所以满电纯电只能走70公里一次, 7500÷70≈107(次),即一年要充107次电,要充满电才行,不充满充电次数就变多。365天÷107次≈3.4天,也就是只要每三天充一次电就行了。 所以说,三天充一次电,还能接受吧,如果每年跑一万到一万五公里的用车量来说,就是这个每公里油价。 图四图五是系统显示能耗,感觉有点快乐表,实际和表显差异还是有点大啊😳 请问各位车主,这么算对吗? 求指教
施工单位居然连个标识标牌都不装,50 码的速度从这飞过来,行车记录仪都吓了截图了,我还以为车底盘废了,下车看了之后居然没什么事,为这个车点赞👍
#银河L6-提车日记提了我最喜欢的白色哈哈哈哈 一、买车背景 自己到了该结婚的年纪,家里人也年纪越来越大,日常出行需求变得更加频繁,尤其是在周末和节假日进行家庭短途旅行时,现有的交通工具显得不再足够。我们希望...查看全文