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如果是给你们100W的预算，你会买什么车呢？

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有车有肉

现在是入手宝马3系的最佳时机吗？标轴320i现在入手只要25万，比不少国产电动车都便宜了！

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枫行视界

发帖原因：只为在喧嚣和浮躁中寻找一份宁静，为订车的小伙伴求一份安心。以下为个人观点，无背景，无团队，无利益关系，求同存异，请勿转发，首次发帖，谢谢！ 海豚改款前后动力、续航对比（附图）： 1.	活力版将动力电池容量增加至44.9kWh 2.	活力版、自由版续航增加至420km 3.	时尚版驱动电机调整为130km 比亚迪海豚销量： 2021年8月（上市）销售1800台，2021年9月销售3000台，2021年10月销售6000台，2021年11月销售8800台，2021年12月销售10000台，2022年1月销售10000台，2022年2月销售8500台，2022年3月销售10500台，2022年4月销售12000台，2022年5月销售6400台，2022年6月销售10400台，2022年7月销售21000台，2022年8月销售23000台，数据参照汽车流通协会，综合以上数据扣除2021年8月上市销量，加权平均单月销售约10000台。 比亚迪海豚销量权重： 比亚迪海豚销量占厂商份额约10%，数据参照AAP汇总。 比亚迪总订单数量： 比亚迪领导公开表示截止目前订单约为70万台。 比亚迪海豚未交付数量求得：70万台的10%约7万台。 比亚迪海豚交付时间计算：按照目前产能不考虑爬升2022年8月交付2.3万台，经过计算求得7万台/2.3万台约为3个月，附加3个月销量即加权平均单月销售约10000台，最终全部交付完毕约4.5个月，交付平衡节点大概在2022年1月。 时间重点：2022年12月31日为国家退坡补贴截止日期，退坡前比亚迪海豚价格有可能产生波动，即三种情况：第一种情况降价，电池原材料降价（市场行为不可控制）、核心芯片降价（市场行为不可控制），根据当下经济形式此种情况概率占10%；第二种情况价格不变，国家退坡补贴1.3万/台（价格上调）、规模扩大产能爬升（价格下调）（企业自主行为基本可控）、实现国家补贴的真正意义，比亚迪作为我国唯一闭环汽车企业值得赞扬，这才是复兴中华应该有的样子，希望福耀、华为、比亚迪、还有越来越多的自主企业为中国崛起而努力，但这需要一定产业调整时间此种情况概率占40%；第三种情况价格上涨，可能是大家最不愿意听到的，实事求是可能就是面对现实，在2022年10月至2023年2月这几个月中，如保持单月销售10000台，就需做出改变，进行改款接受消费者用车意见，增加相应人性化配置，如：增加前雷达、增加后视镜折叠、增加电动尾门、改变前后保险杠风格、增加后排出风口、软件升级等等，诸如此类改进会小幅增加成本，给车企进一步带来压力，迫使价格上涨，但不会向换代一样（更改最新一体化车身底盘电池技术、后驱、多连杆悬架等）大幅调价。否则浮躁的网络热度一过，将哀嚎一片，我国经济虽不是40亿撬动2000亿，但也绝不是危言耸听，况且还有TSL品牌占有大量市场份额，此种情况概率占50% 综上所述：海豚改款时间预测2022年10月至2023年2月，订单交付量达80%以后，否则原车主会刺背、品牌价值无法挽回（例子太多了），海豚改款价格预测：活力版11.59万元、自由版12.19万元、时尚版12.89万元、骑士版13.69元；此价格即为后期海鸥上市让路，又能为大众消费者所接受，相对合理，个人能力有限，希望为订车的小伙伴求一份安心，比亚迪海豚改款综合补贴后价格浅析完毕，不足之处还请谅解，顺祝每一位车主早日提到自己的爱车，谢谢。2022年9月19日