认证:摩卡PHEV车主·新提车
简介:新摩卡Hi4驱车主,曾经10年马自达铁杆粉丝,驾龄10年,喜欢操控及运动
太阳当空的蓝胖子
全球最大的天窗供应商是德国伟巴斯特(Webasto),其次是英纳法集团(Inalfa)和恩坦华(Gentex)
我从河北到西安(全程1058km)大家对新摩卡hi4的真实综合油耗表现还满意吗? (4个人+后备箱装满年货+全程空调暖风+高速+中途加一次油200元+补电1次到80%)也就是说全程有亏电油耗表现情况,最终电剩余31% 出发前油箱加满55L+电80%,表显续航948km,高速充电桩充电速度真快,吃顿饭的功夫充到80%多了
#提车日记经过仔细对比个车企之间的技术参数,最终提了24款新摩卡Hi4四驱 先说说我选择车的目的吧,我一直开马自达2015款昂克赛拉2.0运动,我买马自达的时候挑选了很久,最终颜值和动力都需要,才买的马自达,虽然很小众,但这近10年来表现的非常出色,...查看全文
刚提车,从油车过来的,动力属实给我惊喜,这么大个动力随叫随到,非常舒适!摩卡从马自达手里接过了接力棒,希望今后与你共风雨了! 总的来说,摩卡此次造型迭代效果甚至比蓝山更出彩。一扫旧款小气上不了台面的长城前脸之痛,渐变棱角开孔密度变化恰到好处,与左右灯眉和下进气格栅实现了和谐融合的效果,居中定位的魏派 LOGO 位于渐变棱区中上部让前脸氛围也显得气场倍增。不繁复,不空洞,干净利落,彰显产品文化底蕴。 希望长城能好好总结此次造型更新的丰富经验收获,定义好品牌设计语言,大力推广优化,定能收益匪浅! NVH 表现不错,底悬调校刚刚好的刚柔并济,动态质感符合这个层面产品该有的表现。 HUD 清晰稳定,不晃不闪。内饰用料和做工装配细节的高级感充分体现。座椅包裹性和体压分布舒适性体感可以。 在Hi4电四驱技术加持纵横向同业对比来说仍是相当具有竞争力。动力足够用,游刃有余,方向盘手感轻松自如,开起来很容易上手。 我上一台是马自达,我是10年的马自达车主,我比较关注操控,第一次试驾这台车,就感觉这个车的操控确实不错,非常灵活,不像有的大个SUV非常笨重,音响是我最喜欢的燕飞利仕,据说是哈曼卡顿旗下的老牌子了,音效不错,内部的座椅宽大舒适,空间足够大了!
用料真给力啊
我的轮胎是2022年6月份在途虎下订单买的,23年1月1日低速行驶在城市道路时突然前胎压检测异常下降,一直到0胎压,下车查看轮胎侧壁有明显一处细纹,没想到这胎质量这么差,怀疑质量缺陷。#普利司通轮胎质量缺陷#