简介:这个人很懒,什么都没写~
李德配酒00
这个周末真的是赛车节日,这不宁波国际赛事,迎来了超级杯•TCR中国锦标赛、CTCC超级杯•TCR中国挑战赛以及CTCC运动杯三大组别,共吸引超40支车队、75台赛车、100余名车手参赛,在宁波国际赛道上演“速度与激情”。还有郭富城、李治廷两大明星车手也前来助阵。老郭大家都熟悉了,上一年也是代表领克捷凯参赛,这一次在TCR中国系列赛第十回合决赛中,驾驶领克03TCR赛车取得第七名的成绩顺利完赛。其次比赛程度也是很激烈,我看各支参赛队伍都是卯足干劲去争第一。
这下更不想回家了,以后网吧都不用去,就待在Z10上面就行了。黑马喽我来了。
一试驾Z10,直接把我7年Carpaly用户羡慕啊,导航意外的好用,领克语音助手解决一切,并且可以连续执行很多任务。好了,等今晚看看上市价格吧。
我发现现在领克的车子都大搞智能科技化了,特别是车机,试驾Z10时我要开启什么功能,它车机领克语音助手都能完成所有任务,并且反应超级快!ps:如果我后续需要充电,请问寻找充电桩用什么app啊??
领克07的动力系统给我的感觉是比较稳定可靠的,它不会像一些车那样动力过猛难以掌控,也不会动力不足让人着急。在高速上能稳稳地保持速度,不会出现后劲不足的情况。空间上,一家人出行毫无压力。孩子坐在后排也有足够的活动空间,不会觉得拥挤。车内的储物空间设计得很合理,一些小物品都能找到合适的地方放置。馈电的油耗,在经过几回高速后,一直稳在4.8了,我觉得在同级别车中算是比较经济的。要是不一个月都在市区出行的话,领克07EMP每个月的用车成本控制在200块上下,反正是比油车要经济实惠好多。
家用车要的就是稳,像小米SU7那种弹射起步的车,送我一辆开,我都还要请个保镖护卫,不然在城区真不敢开。07的动力虽然没有SU7那么凶,但日常驾驶完全够用,起步不拖沓,加速也比较顺畅。在市区里使用还是很轻松的,超车的时候也不会让人觉得吃力。2843mm轴距无论是前排还是后排,都能有宽敞的空间。我身高比较高净身高180cm了,但坐在驾驶位也不会觉得局促。后备箱的空间也挺实用,平时去超市购物或者偶尔搬点东西,都能轻松装下。座椅的材质不错,坐久了也不会觉得太累。而且车子的悬挂调校得比较适中,过一些小坑小洼的时候,能很好地过滤震动,不会让人觉得很颠簸。
电车的加速感,踩就有,超车和红绿灯起步很有感觉。07增程器介入有感觉,但不是很明显,会感受到发动机运行
由于暂时没买车位,在小区门口快充,0.85元/度,每天上下班共25km左右,周末找朋友吃饭之类的,07大概每周充两次电,每周花费32元左右,能接受。
9月5日就要揭晓真相了,想知道最终价格,定价合理再去试驾,听说之后店里也会有后驱版的可以试驾,感觉自己开的话后驱绝对够了。
已经下定金了,就等9月5日正式上市。希望这个预售价能对应高配版本,那就真是赚到了。不管怎样,现在的各项权益已经很划算了。
被Z10的性价比打动,忍不住下单预订了。现在就期待着能有更多惊喜,比如这个价格对应的是较高配置版本。
对于大家说苹果uwb钥匙有时间靠近车辆车队会亮,有时候不亮,我个人觉得这是UWB多径传输的问题,这种超宽带技术虽说可以达到零米级别精度的定位能力,但是碰到一些障碍物的时候,可能会被反射或吸收,导致测距未必真实。如果感兴趣,可以多换几种场所试试其效果。
25款的08 plus的确香,除去优惠外,18万多出头能办下!如果能选配门牙灯那再好不过了。
说下今天销售跟我谈的价格,车价优惠1w6+1000CO券+增购补贴4000+地补2000+后返3800,合计优惠2.88万,我心里价位18.5万,结果还是18.7万定的(领克08 120halo)
个人觉得这25款08定价不算太高,跟老款相比还能有个1.6w的降价,最主要是加量也不加价。
昨晚从6点坐等,等到了新款08的价格,性价比还算不错,本来是准备在7月初的时候入手的,虽然晚入手了一个月的时间,但新款08也算等的值得了,也算是咱们等等党的胜利了!
说不真,但没说假;说预计比米贵,但没说贵多少,说不定来个21.69起步,贵一点也是贵;前期喊高上市降低,领克不止一次这么干了,不到上市那天都解不了这个密
本来打算06emp,试驾完06再试驾07,操控体验差别明显,而且空间和后备箱深度07比06大(目测感受),销售也说07拉了很多06的客户,有多少这样情况的,出来举个爪!
有一个多月没有刷过圈子了,我发现最近大家有不少人都在说什么失速问题的,其实原因可能就是在于日常保养的问题,就拿我看了很多人挑战把电车的电量跑空一样,有些人把电跑到0%上拖车后以为可以充上电结果怎么样都没法办充进去。当然了,这种可能就是一个概率事件,如果我碰到了我可能也会有点慌。但是换个角度来说,还是得理性看待一些事情,因为官方没有什么消息,而且还是个例。那平时开的话还是得自己去多多保养一下车。你们觉得呢?我感觉还是得从充电这个角度来看,电池还是不能瞎霍霍。
之家没有实测08 AEB时我就自己去测试了一下,看它这个功能能刹得住不,所以上周无聊没事干正好看到了一个大纸箱子,于是就把它塞到了08的后尾箱!到地方后先是在中控屏把紧急制动设置了一下,碰撞预警的灵敏度有三个级别:低,正常,高。初始化的设置是正常,我调节成了高。打算先从高的档位开始测试。调节好以后就马不停蹄的把后尾箱的纸箱子拿了出来放到了距离车辆十几米开外的地方,摆放好以后就回到了车里。当我以时速40km/h快要撞上时,08车内“咔”的一声紧急制动启动了,就感觉是把刹车踩到底了,那声音有点大有点吓人。同时仪表盘也出现了危险报警图标。所以最后也验证它08在时速40km/h能刹得住,至于之家验证的70km/h刹得住我是不敢去实验,心疼车子。
上个月中汽夏测,这个月之家实测!08真的是停不下来啊。也跟大家说说实测后的数据吧:0-100m:加速成绩4.8s,100-0km/h刹车测试:39.59m,其次AEB防追尾测试10-70km/h 能够避免碰撞。这个AEB大家肯定不陌生,说简单点它极速自动紧急刹车系统,它是由控制模块、ECU、测距模块和制动模块组成。也就是08在正常行驶时,如果前方遇到障碍物在没有制动的情况下,AEB系统就会提前介入,这时候仪表上会发出碰撞提示图标,前方接近障碍物或小心碰撞,此时没有松开油门踏板,前方危险没有解除就会主动刹车。最后这次08 AEB实测成绩还行,在时速70km/h以下能刹得住,但不知道高速时速90km/h以上情况下会如何?
说到08这辆车,我不得不提它的NOA,上周我从长沙去武汉武那一刻起,我就全程启动了NOA自驾,它不仅可以让我解放手脚,单手轻轻搭着方向盘即可,期间还可以让我处理手机上的重要事项。它会感知车辆的周边信息,与高精度地图信息匹配,全速智能巡航、自动上下匝道;还可以通过高精地图信息,在安全合理的情况下完成变道,丝毫没有拖泥带水,大大减轻了我的驾驶压力。但这玩意还得是要集中精力起来开车,因为有些品牌的智驾就在高速上出现问题,最后连开门都开不了,车上人当场也是si了。
真的不考虑说说自己车的问题关注别人的问题么?不能盲目站队啊,有时候可能也就是跟自己使用习惯有关系,虽然08优缺点都有,但是还是关注下自己的车吧。
作为想买这台车的“准”车主来说,我之前认识身边几个开08的都没有某些问题,最近刷屏的特别多,感觉就是莫名其妙的啊,我觉得应该注重的是hud的清晰度问题吧,感觉批次不一样就不太一样。
我先来,我开08快一年了出现过一次车机黑屏的情况,重启之后都好了。你们都遇到过啥情况?
最近看到几个车友说08失速,说实话哪个品牌的车不能保证车完全没有问题,像比亚迪的车还不也经常出现失速问题。这主要还是看个人的用车习惯,电机要是一直处于没电的状态跑高速,BMS会监测到电机电量过低,从而控制车的速度,所以我纯电用车时,经常用到30%后直接上燃油,这样即使跑高速电机也能有电,减少失速概率。
中汽夏测成绩啥时候出来呢?有没有哪位老铁懂的?我个人想看下领克08涉水安全项目成绩。
我是第一批升级08的NOA,地图的精准度还挺高的,上下匝道游刃有余,不太需要人为控制。
08的NOA上回升级的功能还挺多的,这次又整了升级,智驾图又扩大了9个城市,依照这个速度慢慢都要全覆盖了,不过说实话智驾真的能轻松很多。