认证：别克E5车主·车龄半年
简介：我们努力的意义 就是为了遇见优秀的人和更好的自己
愉悦的云朵0Za
#新的一年别克有范 不知不觉，把E5揽入怀中已经253天了，它带我经历了多个城市，跑了2万5千多公里，一个长征的距离了！期间从未半路将我丢下，总是在城市的车水马龙中安安稳稳的将我送到。 别克座椅触感细腻，很符合人体工学，长途驾驶提供出色的支撑和舒适体验。环抱式座舱搭配超大中控屏，休息时看视频，非常舒服，即使开着空调也不费电，加上音响，感觉跟影院一般。 按照我目前的里程增加速度，感觉每年差不多行驶4万公里，好在别克没有每年3万的限制，否则失去终身质保，可以让我更安心的驾驶。 新的一年，别克有范，也希望无范，助我去更多更远的地方，见识更宽广的世界，更美的风景；蛇年开薪别克包了，这是别克对万千车主的真挚祝愿，是真心，更是初心。更是我对别克的信心和放心。 2025别克范范十足，在城市，在乡村留下属于E5的独特风采！
大年初五迎财神，E5带我跑高速！😄从老家回武汉，全程617公里，后备箱满载，三大人一小孩，全程热泵空调开启。 由于高速堵车，全程竟然跑了9个小时，累到吐血 全程充电110.78度，说实话，未进入湖北段不堵车，开的比较快，E5提速也比较快，稍不注意就到130-140的速度了。整体算下来，平均电耗17.9度/百公里。 电耗感觉很好了，不能既让马儿跑的快，还不让马儿吃草吧。 唯一有点心痛的就是高速充电费了，充电费基本都是一块五，部分时段也有一块九，感觉比十一回去贵了不少。是不是电车多了，开始和韭菜了？虽然我高速跑的不多，但这个必须要吐槽吐槽。
马上快过年了，我的别克E5也跑了22900公里了。想着要跑长途，果断去4S店做个常规保养。电车保养本身其实非常简单，就是查下软件有没可以升级的，检查下电路、轮胎等。没想到还整出个更换前门左右升窗器更换，借此机会，也看到车门内部构造，不得不说，平时看不到隔音棉非常干净，不带一点杂质，没有黑心棉，瞬间好感觉再次拉满！ 临走，接待的小姐姐还送了一个新年礼包，内含一副对联和一个精美的台历，也非常漂亮
2025年1月6日周一，坐标武汉。早晨6点35出门，气温3-5度。 远程启动:出门前远程启动打开，大概十分钟后上车，耗电0.6度，方向盘热的，座椅热的，车里也是暖暖的。 里程:早上用行驶距离50公里，由于堵车，一脚电门一脚刹车过来的，总形成耗时一小时20分钟，耗电7.6度。 空调:设定25度，风速由4档逐渐减到1档，耗电1.4度。 总体，相较于春秋天，电耗有不小提升。想着电费也不贵，开车就要舒适，舒服，已经对电耗不在过多关注了 以上是实打实的数据，不知道你的冬日电耗多少？
5月3日订车，5月28日提车。7个月多点，行驶21900公里，累计充电3206度电，经历夏，秋，冬，计算下来平均百公里电耗14.63度。驾驶感很好，车速150以上依旧稳如老狗，提速完全没压力。目前最恨却也恨的没道理的是别克给我配的米其林静音轮胎，太好太贵了！想象后期换同规格胎是该多酸爽😁😁😁。苦口婆心的提醒别克以后不要跟个理工男一样实诚，多学学其它家耍个滑
更新个壁纸也这么低调，是要给我惊喜？实话告诉你，我喜欢！！！
1、全系标配蓝牙钥匙，增加首次提车获得感，避免罚站。 2、建议提升起步续航，目前别克续航里程已经跟不上主流，这个短板需补齐。 3、提高充电速度，当然目前也不算慢，中规中矩的。 4、隐藏式门把手增加碰撞自动弹出功能，进一步提高安全性！有没有人跟我一样，特意去买一个破窗器的？ 5、头枕太硬，需要更换成柔软舒适型。有时我也想，那些内饰工程师搞成这样，有没有真正从客户需求出发，难道是为了被追尾时增加头部支撑强度？反正平常驾驶不舒服。 6、导航增加高德地图，好多人有此想法。我是被车子强行拽到百度地图的，现在适应了，心里一直耿耿于怀，为什么不让我用高德？音乐，视频都有选择的空间，为啥这么大的通用，这么重要的导航只有百度，难道差这点钱，是技术问题，还是百度赞助了巨额💰？ 7、后排座椅调节，一定要改成可调。千万不要一条道走到黑！ 关于外观，外观仁者见仁，智者见智，我不懂未来审美趋势，不瞎说了。目前外观我是比较满意的。 大家讨论最多的车标，没必要纠结，车好才是硬道理，再说哪个车企没进化过车标？当年小米花发钱请日本人设计的新Logo，吐槽铺天盖地，影响小米汽车的热度了？ 各位E5车主是不是跟我有同感？😂😂😂大家多提意见，让E5继续走下去，以后大家保养维护也方便点😃😃
双十一给我的紫五添置了360全包围脚垫，顺便洗洗车，感觉有焕然一新了
这车不是才上市，就有现车了？
从E5到昂科威PULS，到GL8陆上公务舱，到君越再到GL8陆尊。 我的耳边响起了雷军的那句“生死看淡，不服就干”。 可现在哪是不服就干，要掀桌子了！！！ 要论性价比，君越和GL8确实无可指摘，把原来的溢价都给榨干了。 只能说，别克对自己确实够狠，不知道此次降价能不能转化为销量，提振一下别克的士气呢？
如果今年初别克第一个打出一口价，现在会不会是另一个样子？
内心无比羡慕和嫉妒，更为君越小伙伴开心😊，啥时候E5也能配一把实体钥匙？
惊不惊讶，意不意外？😂😂😂还有比这更奇葩的新手实习标么？
自从买了别克E5，有许多人问我近乎类似的问题，新能源国产是主流，合资都是杂牌车，怎么买个杂牌车？确实，朋友说的也是事实，国产新能源气势如虹，从火爆销量上看绝对没有错。最终我还是选择了别克E5,也不是头脑发热，冲动的结果。...查看全文
本来今年没打算换车的，旧车子也才6年多，虽然里程也达16万公里，但开的也算顺手！近期给国家，省市补贴力度较大，换车的念想开始越来越强烈！经过对比宋，唐及其他纯电车型，最后发现别克E5很符合我的需求，零自燃，续航扎实，稳固车身最打动我，加之亲戚购买的英朗皮实耐用，最后果断决定就是它了，别克E5! 五一期间看车，假期最后一天定的车，5月28日提车，可能是我选的暮紫色的原因，交车过程感觉相当漫长。提车至今，越来越感觉自己的选择没有错！由于每天上下班距离达100公里有余，加之周末，过节出去游玩，至今我的紫5已经陪过走过湖北，江苏，河南三省，武汉，黄石，荆州，黄冈，南京，郑州，焦作多个城市，不到5个月，累计行驶超过15000公里了！ 内饰方面，30时的大连屏视觉上确实很清晰，科技感十足，整个车机体验下来很流畅，在行驶的过程中基本上都不需要用手去操作，全程语音唤醒，比如：打开空调、播放音乐、导航等等，非常智能便捷。这一点我觉得超过很大一部分新能源品牌； 续航方面，E5的话标准版是545km，长续航版本是 620km，个人推荐购买臻享标准续航版，基本上能满足大部分人需求，当然预算高的直接一步到位上艾维亚版本國。综合条件实测续航的话大概打9折，总体来说别克的新能源车电池还是蛮实的。充电速度的话，以标准续航版来说快充在 30钟内，慢充的话10个小时左右，在同级别车里面算是很出色了； 四、关于钥匙，日常使用中个人觉得还是绑定手机蓝牙钥匙最方便，解锁快、不鸡肋，黑卡完全没用了，再也不用被罚站了。 五、买过车最伤心的就是屁股被其它车蹭了，车子没有碰撞监测，找不出肇事者，希望后续别克增加此项功能要是增加哨兵模式就更好了。 六、买别克另外一个重点就是奥特能平台，安全性高，成本花在关键位置，车身刚性强度高，安全！目前是唯一没有自然的平台，试问还有哪个纯电平台可以做到，确实不服不行！
武汉市区，从东湖开发区藏龙岛经济学院附近到兴业路，主要走光谷大道高架，团山隧道，东湖隧道，二环线，再走一小段机场高速。属于正常市区路段，而非下坡路况。 虽然经常跑这一段路，路况比较熟，但是第一次跑到如此低的电耗，将近40公里的路，平均电耗10.5！也是相当惊讶！😂😂😂😂 是不是制动拨片起了相当大的作用，回收了不少电量🔋？后续有机会多试几次，再给大家分享。 感谢大家帮我点点赞！
#用车心得别克新能源十一充电活动到账了10200积分，相当于102元😂😂😂。基本上把我出行充电费用全包了！最后用积分兑换了100度免费充电度数，香香香，真香！
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