简介:这个人很懒,什么都没写~
玺子180
挤牙膏啦
燃擎频道
瑞虎8鲲鹏版又开启了自残模式,瑞虎8 Plus危险了。 干掉奇瑞的,永远是奇瑞另一款车。 瑞虎8鲲鹏版除了动力升级了,变成了2.0T,其他的都简配了。 智能辅助还是L1,除了顶配有主动刹车,其他配置都没有。 L2基本都快成标配了,主动刹车很多车型中配车型都有,就升级了丢丢,这算是升级吗? 我个人严重不看好瑞虎8鲲鹏版的销量,你看好吗?
赛格尼斯
补充:气囊数不应该有差别!高低配应该体现在影响舒适的配置上,而不是体现在气囊上,因为生命是平等的!
赛格尼斯:秦PLUS DM-i 超级混动试驾初体验分享 3月13号受销售邀请,去到了4S店试驾,试驾车型是白色的55km旗舰型。 外观就不啰嗦了,大家可以在懂车帝首页搜索比亚迪秦plus自行查看,吸引我的就是龙脸设计,箭羽大灯以及浮雕“秦”字标志,再加上本人就姓秦,所以有更深的吸引力(甩以前带个圈的那个标志八条街)。 坐上去之后,一体式运动座椅很舒服,本人身高172,体重170斤,这么胖也不觉得拥挤,调好主驾驶座椅之后,特意去到后排试了试,倚在靠背上很舒服,头部和膝部空间也足够,正襟危坐的坐直的话就会顶头(但我觉得也没几个人坐后排会坐直。。)。缺点就是后排座椅不够长,对大腿的支撑性略显不足。 方向盘以及中控台各种按钮都很方便操作,被众多网友吐槽的小屏仪表我个人感觉也挺不错的,很新颖,毕竟仪表就是用来显示各种信息的,信息显示齐全,方便驾驶员随时看就足够了。 语音交互系统真的很方便,各种操作响应很及时,也很好玩,识别的也很灵敏(开过几次同事的福特蒙迪欧,语音识别就不是很灵敏)。 下面说一下重点大家期待的上路表现,开起来之后,噪音很小,只能听见胎噪,发动机什么的不特意去竖起来耳朵听,基本听不见,然后就是加速响应真的特别快,特别平顺,毫无顿挫的感觉(没变速箱就是好!),由于城市路段,我最高时速只开到80,很稳很静。 说完优点说缺点,都知道秦plus的后悬挂是扭力梁式,实战确实不尽人意,路上有个半个平方大小,4厘米左右深的坑,我故意50左右的速度开过去,后轮颠簸真的挺明显的,这是我这次试驾唯一不满意的一点。 总结这款车我感觉开起来还是很棒的,毕竟这么便宜的混动,一个后悬挂的瑕疵还是可以原谅的,所以第二天我就订了车,灰色和白色纠结了好久,最后还是选择了随大流订了白色,销售答应第一批这个月底我就能提车,试驾毕竟时间短,关注我!到时候提了车再和大家仔细分享用车感受,感谢观看,欢迎关注、评论、点赞!谢谢!
ontheway18
赵哈哈 秦plus-dmi购车记2