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#你买这车后悔了吗？自从有了这台零跑C16增程汽车之后，我们全家人的生活确实发生了很大的转变，不仅在市区通勤更加便捷，而且我们的出行范围也得到了极大的扩展。 利用宝贵的周末时光，驾车带着家人去周边景点逛一逛，这本身就是一种生活的享受。 这周末计划去济南，单程200多公里，完美覆盖零跑C16的纯电续航里程，因为是短途，驾驶模式调成“纯电优先”，后半段会用燃油行驶保持20%-30%左右的电量。 计划明天早上6点出发，3个小时左右的路程，预计9点多能到，现在天气逐渐变凉，9点以后的温度正舒适。第1站去趵突泉，附近没有充电站，所以可以先把车停在附近银座泉城广场店地下停车场，停车费用比较便宜。 下午去千佛山，秋季是千佛山的最佳旅游季节，把车停在北门停车场，里面有充电桩，游玩的同时就把车充满电了。 傍晚有时间的话就去大明湖，漫步湖畔感受一下浪漫的美景，登超然楼观赏大明湖夜景，超然楼夜晚灯光璀璨，也是现在非常火的打卡地！
#你买这车后悔了吗？作为一名90后奶爸，我选车的条件有这几点：一定要满足全家偶尔的出行，所以只考虑六七座车；注重安全，所以只考虑SUV；家里已经有了一台纯电车，所以这次选车只考虑纯油、插混或者增程；大部分用车场景是在市区，偶尔长途，而且要用车省心省钱，综合上述我选车只考虑六七座增程SUV！在选择的众多车型中，零跑C16最后吸引了我的目光。 1，性价比 按照我的选车因素，理想L8无疑是最优选择，但是30多万高昂的价格使我望而却步。而零跑C16顶配满配才20万，无论是续航、空间和智能配置我都觉得够用了，而且在同价位的新能源汽车中，零跑c16的配置同样很出色。 2，外观 外观是我选择零跑C16的很重大因素，在同价位的新能源汽车中，我对比过比亚迪唐dmi、东风奕派008、奇瑞风云T9、T10等，只看外观、内饰和做工就直接pass掉了，连试驾的想法都没有。 3，续航 零跑C16纯电200km 的续航足以覆盖我一周内的出行需求，日常我完全将它当做纯电车型来开的，平时不怎么加油，比燃油车每周至少能节约200元。周末短途出行，纯电续航也够用。再有增程系统的加持，长途自驾游也是说走就走，根本没有续航焦虑，7L/100km的油耗也不心疼，如此经济的用车成本，根本让人无法拒绝这台零跑C16增程车。
#国庆出游记🧳自驾准备 国庆小长假终于到了，勇敢的踏上我的征程，即便前路堵得水泄不通……为了不必要的麻烦，自驾之前我做了充分的准备：车辆检查、充足的食物和水、行程规划等等，最重要的是加满油充满电，满油满电表显WLTC综合续航910公里，其中燃油续航755，纯电续航155。我比较习惯看WLTC续航，感觉比较准。 🚗用车技巧 最重要的就是驾驶模式设置，因为是长途要跑高速，所以在满电的情况下就要开启燃油优先，强制保电其实不用开启，亲测在速度120-130左右能保住高电量！系统会用纯电自动跑到电量80%左右然后启动增程器，电量它会自动维持在70％-80％左右（表显纯电续航110-120km），在这种高电量的情况下，增程器输出功率低，转速低，噪音也低，油耗也低。 如果遇到长时间的严重堵车路段，低速状态下增程器是不会启动的，这种情况就要打开强制保电了！ 我是从衡水到大连往返2600多公里，基本上都是一个人在驾驶，无论是堵车还是高速行驶，零跑c16的ACC（自适应巡航）和LCC（车道居中辅助）都派上了大用场，大大减少了驾驶疲劳。当然也有不足之处，开启ACC之后，即便是前面没车，侧面有摩托车经过它就会紧急减速，这一点搞得我非常懵，不知道其他车型会不会碰到这种情况，欢迎车友们交流一下。 🏖️自驾路线 我们是1号凌晨3点出发，本来打算下午6点能达到，结果由于堵车，直到晚上11点才到酒店。这次的自驾游比较随性，2号参加婚礼，3号去了圣亚海洋世界和星海广场，孩子们非常喜欢。海洋世界停车位很少，我把车停在了星海公园停车场，虽然远点，但是收费很便宜，不限时间单辆车10元20元不等，而且车位很多；4号去了金石滩，非常适合家庭游玩和露营，这边也很容易停车，孩子们在海滩玩的不亦热乎。返程高峰怕堵车，所以决定5号上午就打道回府，结果还是堵了，走了一天还没入山海关，在山海关服务区停车睡了一觉，不得不说，山海关服务区是我见过最大最干净的服务区了。 ⛽油耗复盘 我这次的往返路程一共是2600多公里，加了大约199升油，花费1390元，旅途中吃饭和逛商场的间隙总共充了20元的电。回程路上距离到家还有100公里左右修改驾驶模式为“纯电优先”，等跑到目的地刚好把电量消耗的差不多，纯电续航还有34公里，燃油续航还剩291公里，这么算下来，每公里油耗5毛钱左右，这对于一台不擅长出远门跑高速的增程车来说，已经算是很优秀了。
#国庆出游记我的零跑c16幸好赶在了中秋和国庆之前提车，中秋只有三天假期，所以只来了一次短途旅行，只用纯电就够了，而这次国庆自驾游基本上都是用油在跑，从衡水到大连来回2600公里的高速路程，平均表显油耗只有7.5L，这个油耗对于不擅长跑高速的增程车来说，已经算是很优秀了。 单次10个多小时的路程都是我自己一个人开，得益于零跑c16的ACC（自适应巡航）和LCC（车道居中辅助），所以感觉不是很累，尤其是在京哈高速葫芦岛到锦州的严重堵车路段，开启ACC后感觉很省心，它可以自动刹车减速甚至停车，并且能在道路通畅时自动恢复设定的车速。等高速行驶的时候可以同时打开LCC，它可以辅助我保持在车道中间行驶，手握方向盘也很轻巧，大大减少了驾驶疲劳，对这两个功能非常满意。 最后，就是驾驶模式设置。不管多少电量，哪怕电量100%，跑高速也优先开启燃油优先（没必要打开强制保电），系统会用纯电自动跑到80%左右电量然后启动增程器，电量它会自动维持在70％-80％左右，在这种高电量的情况下，增程器输出功率低，转速低，噪音也低，油耗也低。 然后根据导航提示，在距离目的地还有100公里左右直接开启纯电优先，等跑到目的地刚好把电量消耗的差不多，这才是跑高速最经济且合理的跑法。
