简介：特斯拉Model3 音响无损升级改装工程师 专注汽车音响、隔音降噪
楊藝
21款Model3标续音响8升15最新解决方案 21款Model3标续航由于厂家减配，后平台整个做平了，没有预留喇叭凹槽位置和网罩，但是很多车友为了后排的环绕效果，还是想加后平台环绕喇叭，于是我们找了市场上很多喇叭网罩，最终找了一个最对称，最完美的网罩，加在21款后平台上面，还是会凸出2mm，我们已经尽力了，但是可以让21款Model3标续航可以实现8升15喇叭，加上一台功放来推动不响的6只喇叭和10寸低音炮，效果可以轻松秒杀长续航的原车音响
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七分甜²º21：白色好看还是红色好看
国内最强Model3音响&4W全套丹拿音响系统 前门 丹麦丹拿372 中置 丹麦丹拿MT171+MF171 前环绕 丹麦丹拿MT171×2 后门 丹麦丹拿MF171 ×2 后环绕 丹麦丹拿MF171×2 低音炮 美国捷力10W1 处理器 日本阿尔派0850X 功放1 美国骇客6XSQ 功放2 美国骇客1000XM 隔音 美国3M全车双层隔音 为期三天，敬请期待
Model 3系统故障消除教程 方法一(适合一般小故障，车友可以自己操作） 按住方向盘上面两个按键不动，保持10秒钟，系统将会重启，一般简单系统故障可消除 方法二(非专业人士不可轻易尝试，否则后果自负） 1.打开前机盖，掀起12V小电瓶盖板，拧松负极螺丝取下，断负极电 2.拿起后排座椅，找到副驾后排灰色泡沫板，拔出主电瓶负极插头 3.断电15分钟，期间四个车门保持打开，千万不能关闭 4.15分钟后，先插后排座椅主电瓶负极插头，再去拧紧12V小电瓶螺丝 可消除Model3大部分系统故障，线路故障无用 (如有问题可私信我或者远程协助处理）
特斯拉Model3全车3M隔音施工细节展示 Model3全车双层3M隔音 一层3M阻尼止震片，一层3M新雪丽吸音棉 可以减少40%胎噪，路噪，底盘噪音 让你的爱车在行驶过程中更加安静舒适 施工部位：四门、四轮、翼子板、引擎盖、 前脚踏板、后脚踏板、后备箱 施工时间：2个十年的师傅施工6-8个小时 (Ps：虽然慢，但是每一个细节都是做到极致）
Model3标续航解锁14喇叭不是加根线那么简单 Model3标续航解锁14喇叭如果加根线束那么简单，为什么原厂装了喇叭没接线？难道6只喇叭还没有几根线成本高吗？你品，你细品………… 现如今特斯拉Model3卖的热火朝天，每个月一两万台的销量，于是各种特斯拉Model3的改装商家层出不穷，对于Model3标续航音响上面的漏洞，很多不良商家想尽一切办法赚钱，请问这些商家你们懂音响改装吗？懂器材搭配和功率匹配吗？于是某宝、某特上出现了各种Model3标续航音响8升14激活线束，但是请你们明白以下几个问题： 1.特斯拉Model3标续航属于电动汽车，目前市面上电动汽车所有的动力来源于锂电池，所以厂家明文规定，不允许破线进行非法改装，以免造成电路故障，发生漏电、火灾等一系列问题，否则不予受理质保 2.特斯拉Model3标续航对比长续航原车就有14个喇叭，只少了一个低音炮和一个功放(2020年6月份后生产的除外）但是原车只有8个喇叭响，还有6个喇叭不响，原因很简单，原车功放减配，所以装了喇叭没有接线，不然会造成原车功放超负载运行，容易烧功放 由于上述两个问题，特斯拉Model3标续航音响8升14会面临两个主要问题，第一，不能破原厂一根线，不然厂家不质保；第二，功放负载的问题，厂家加一组线不是比我们简单嘛？所以激活14喇叭不是简单加一组线就可以，这样只会造成原车功放负载烧功放 针对上述问题，我们进行了半年多的研发，定制了Model3标续航专用的对插插头，在保证不破原厂一根线，不影响厂家质保的情况下，成功解决了取音频信号的问题，然后搭配一台专用的DSP功放，专门用来推动不响的6只喇叭，这样就不会对原车功放造成负载，也不会烧功放，再通过科学仪器的测试和专业调音师的调教，完美把这14喇叭和超低音融合在一起，对比长续航的音响，可以说有过之而无不及 (建议点赞、收藏、转发，让更多韭菜们看到）
沒有一顆追求極致的心 ，怎麼能把事情做好？ PS:(特斯拉Model3引擎蓋隔音&美國3M隔音） 沒有一顆追求極致的心 ， 怎麼能把事情做好？ 抱歉我是處女座， 眼裡容不得瑕疵.
不响的音响，特斯拉Model3标续航 Model3狗血减配 找回被阉割的6只喇叭&超低音 特斯拉Model3标续航&长续航音响对比 标续航：(8只喇叭+1台功放） 仪表台2只中音喇叭 中置高音喇叭、中置中音喇叭 前门板2只中低音喇叭 后门板2只中音喇叭 长续航：(14只喇叭+超低音+2台功放） 仪表台2只中音喇叭 中置高音喇叭、中置中音喇叭 前门板2只中低音喇叭 后门板2只中音喇叭 【前门三角位2只高音喇叭】 【A柱顶棚2只高音喇叭】 【后平台2只中音喇叭】 【后尾箱右侧8寸超低音+低音功放】 最狗的是，标续航除了少了超低音和低音功放，其他6只喇叭都还健在，只是功放功率不够，没把其他6只喇叭接响，所以厂家没有布线，但是安装了喇叭，原本标配的4只高音喇叭，一只不响，请问没有高音的音响怎么能把音乐的细节表现出来了？怎么能好听了？ 为了帮各位韭菜解决这个音响问题，特意为特斯拉Model3标续航设计了无损升级方案，在保持原有喇叭的基础上，定制了无损喇叭对插插头，和Model3专车专用线束，搭配一台DSP功放驱动，外加一个有源超薄低音炮原装位安装，在不破线原厂一根线，不影响厂家质保的情况下，成功找回了被阉割的6只喇叭和超低音，并且经过调音师的精心调教，最大程度把14只喇叭发挥极致，和超低音完美融合在一起，可以说不比长续航的效果差，有过之而无不及
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