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#爱车陪我打“战疫”由于受新型冠状病毒肺炎疫情蔓延，国内多家汽车上下游零部件企业已暂停或推迟生产计划，以至于全球多个车企将受到牵连。日前，韩国现代汽车公司表示，将计划于本周暂停韩国生产的Palisade SUV车型，以应对新型冠状病毒爆发所造成的供应中断。 1月31日，现代汽车工会一位发言人对外表示，受新型冠状病毒爆发造成供应中断，此前一家与现代汽车合作的供应商将关闭生产并延长时间至2月9日。为此，公司将计划于本周末开始暂停韩国生产Palisade SUV车型，不过公司目前正在韩国和中国其他地区寻找替代供应商，希望尽早恢复生产。 韩国另一家本土汽车公司双龙汽车也受到影响，该公司表示，由于与中国合作的工厂停产导致零部件供应中断，公司将于2月4日至2月12日期间让其停工位于韩国平泽市的生产计划。 1月29日博世集团全球首席执行官Volkmar Denner也做出警告称，由于博世严重依赖中国市场，新型冠状病毒可能会影响其全球供应链。他还补充称，“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去，博世的全球供应链将会中断。有预测说，感染的高峰将持续到2月或3月。” 随着新型冠状病毒的肺炎持续影响，国务院办公厅于1月27日发布了延2020年春节假期的通知。随后，各省市地区也相继公布的延长假期计划，国内大多企业为响应国家号召，做出不同的停产和推迟生产的计划。 据了解，目前已有一半以上的企业是按照国家规定的假期通知延长工期，还有将近17%的企业延后于法定假期。粗略估算，有近七成的企业因受疫情影响而延迟开工，包括多家汽车行业上下游企业。 事实上，新型冠状病毒疫情已对全球汽车业造成巨大冲击，因该疫情的蔓延，国内乃至全世界多家与华合作的车企都受到牵连。全球多家合作厂商几乎切断了与中国湖北省以及其他地区的联系，而各国车企在中国中部拥有着大量业务。 有分析师表示，目前预计疫情爆发对于汽车行业的潜在影响还为时过早，虽说2003年中国同样经历了SARS疫情的影响，但对如今并没有有可比性，因为当时的中国汽车市场规模仍非常小。随着近10年的迅速发展，中国已成为世界最大的汽车单一市场。为此，分析师警告称，如果疫情形势加剧，汽车行业将会受到进一步的冲击。 截止目前已有东风汽车、长城、宝马、雷诺、丰田、福特、观致、上汽通用、沃尔沃、奇瑞、吉利等多家车企宣布延迟复工时间。
