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姑娘初遇

首先～感谢圈主推荐精华～ （本帖较长，但干货满满） 坐标：北京 家庭情况：小两口极其偶尔带父母～（父母有车） 个人情况：第一代纯电动车车主，对于纯电动车有充分的认识（第一辆车 北汽ev200，第二辆 比亚迪汉ev） 车型：汉ev尊贵版 2020款 提车时间：2020年10月16日 价格：25.58万裸车价+1000元上牌费+5700保险 行驶里程：18895公里，已经历春、夏、秋、冬 四季～ 下面进入正式分享环节～ 🗒 真实感受 一、购车 1、选车 由于工作原因，原本的北汽ev200（NEDC2公里）无法满足日常使用需求，故决定换车～ 首先，购车预算贵定在了20万-30万以内，车型确定为轿车。（家中已有suv） 在2020年，30万以内的纯电电动轿车只有三款： （1）特斯拉model 3 （2）小鹏P7 （3）比亚迪 汉ev 不用想了，一定是在这三者当中选择了～  2、确定汉ev 确定备选的三辆车以后，就是痛苦的看车过程了～ （1）特斯拉model3劝退原因： 内饰粗糙 、后排座椅及空间极其不舒服、开起来很运动，但是不舒服（我更看重舒适）、续航短 、外国品牌天然无好感 （2）小鹏P7劝退原因： 后排座位顶头、车身过于低趴、想要的功能和配置选完超过30万、我媳妇说“小鹏”这个名字比 比亚迪还土（其实我觉得 小鹏 还好。。。） （3）汉ev确定原因： 空间大、颜值高（媳妇超喜欢）、驾驶与乘坐极其舒适、车里能唱歌（刚需） 由此，确定了汉ev  3、确定配置 （1）旗舰版：虽然有3.9s但是我开车一向佛系并不很看重。比起加速性能，由于第一代纯电动车孱弱的续航，落下了里程焦虑症。。。对于续航里程非常恐惧，旗舰版的550km，实在是让我骨鲠在喉。 （2）豪华版：一句话“为什么我的副驾驶没有座椅加热？”（完） （3）尊贵版：副驾驶有座椅加热。。。媳妇很满意，不用讨论了。。。（时候证明，尊贵版确实与豪华版差别很大，下文会说）  4、提车 2020年，汉ev上市年，全北京汉ev尊贵版，25.58万元 无任何优惠，不赠送任何礼品。除此之外，出库费500，上牌费1000，保险6000-7000转了3、4家店皆如此～且，等车2个月左右。 一次在逛商场时，发现了我家门口万达里面新开了一家比亚迪的商超店，他们家给我承诺，免除500出库费，承诺我1个月内必提车！不用想了，直接下定。 没想到啊，三天后给我来了电话，让我去提车！怎奈，当时工作原因不在北京。。。无法提车。如果我当时提车的话，应该是全北京提车最快的普通客户了～ 一个月后，汉ev终于到手了～美滋滋开回家～  二、用车  1、续航 今天使用汉ev刚好满1年～我们先说续航，下面我将分季节为大家分享使用心得～ （1）春秋季 春秋季是驾驶纯电动汽车最美好的季节，暖风和冷风都不必开启。我最常用的就是自然风～虽然开窗户很舒适，但是走在北京城的路上总感觉世界太过嘈杂。这一点不得不说汉ev的NVH是真的好，为了享受这一份宁静，我在春秋季节最常用的就是，空调通风模式。 由于省去了，空调的能耗，尊贵版汉ev在春秋季节的续航里程，路况好的时候可以达到550km以上，路况不好的时候也有500km，简直是美滋滋～ （2）夏季 夏季需要打开空调制冷，汉ev的空调冷风功率在1-3kw左右，对于续航的影响其实不大，夏天我一般设置为25℃自动（怕冷）按照这个标准计算，正常情况下，尊贵版汉ev夏季续航可以到达500+公里，开好了550公里问题也不大～ （3）冬季 冬季可以说是所有电动车的噩梦般存在～经过我一个冬天的使用，我总结出来了不同温度对于汉ev续航的影响。具体来讲： 空调设定：20℃自动 气温5℃以上：80%NEDC续航≈480公里左右 气温0℃-5℃：75%NEDC续航≈450公里左右 气温-5℃至0℃：70%NEDC续航≈420公里左右 气温-10℃至-5℃：65%NEDC续航≈400公里左右 气温低于-10℃：45%NEDC续航，实际续航低于280公里左右 可以看到，-5℃以上时，汉ev的续航都比较稳定，一但气温低于-10℃，汉ev的续航马上尿崩。。。此时车辆电耗即便是两驱尊贵版，也会在30kwh/100公里。  2、使用感受 （1）加速感受 尊贵版汉ev虽然是2驱车，配备了163kw的电动机。尽管如此，在同价位燃油车中，也相当于2.0T的存在，由于没有变速箱换挡时间，加速性能可能比普通2.0T轿车感觉上还要好一些。对于两驱版本汉ev，动力是否充沛的问题，可以参考2.0T燃油汽车，它够用，两驱汉ev就足足够用～ （2）悬架感受 汉ev的三连杆，饱受诟病。但其实，骂三连杆的就三种人，一是，纯性能爱好者。二是，没开过没做过汉ev的键盘侠。三是，职业黑子。 汉ev的三连杆 尊贵版调得很软很舒适，就是一辆纯纯的家用轿车。要赢说三连杆辣鸡，还真有一个缺点，那就是过沟过坎儿，颠簸不大，声音真大。。。大的害怕。 （3）科技感 可以说，汉ev在科技感的营造上。。。基本没有[捂脸]。但是可以配置上还是不错的～比如看起来很落后的ACC和车道保持组成的L2级别驾驶辅助，用起来很扎实，实实在在，有这些功能就可以很好的使用。没有得功能，也不用奢求，就是没有～ （4）豪华感 豪华感是汉ev这款车在设计之初就一直追求的。单丛材质上看，欧洲进口白橡木、钢琴烤漆、真皮内饰，没有一块硬塑料，这个用料确实豪华。但是红色内饰，我总感觉有点儿奇怪，好像是用力过猛产生的暴发户感觉。最终还是选择了棕色内饰，感觉比红色内饰，更有内涵。总的来说，汉ev的豪华感还是有的，但是不够年轻，也不够现代～属于传统类型的豪华感。不大符合年轻人的口味～ 3、配置感受 可以说，比亚迪把能给的配置都给了汉ev了，各种舒适性、安全性配置基本都武装到了牙齿。这里需要说明的就是，豪华版和尊贵版了。 一开始，所有人都认为，尊贵版与豪华版区别不大，这就是少了一些舒适型配置，和几个安全性配置，差距并不是很多。 但随着OTA和新版本汉ev的迭代，慢慢的会发现，豪华版本从科技硬件上与尊贵、旗舰就分割开来了。。。很多迭代的硬件升级，豪华版都无法参与。很多OTA层面的升级，豪华版也不能参与。。。真是。。。坑了买豪华版本的兄弟们了。  三、养车 1、养车费用明细 7月份，我进行了一次深度记录，数据如下： （1）行驶里程：2557公里，平均每天约82公里 （2）共计费用：1741.44元（高速费474元，充电费463.44元，洗车费40元，停车费289元，保险费475元，保养费用0） （3）只计算行驶里程和充电费用的话：0.18元/公里（国网快充+家用充电） 小总结：7月份我自驾出去玩儿了两次，充电费和高速费与其他月份相比大约多支出了700元左右。 如果是普通月份的话，月费用大概在1000元左右（含保险费）  2、日常养护 对于电车来说，其实日常不需要做什么养护，但是有一些小知识还是要牢记的。 （1）关注玻璃水用度 对于电车来说，玻璃水可能是日常养护当中唯一要花钱得了。[呲牙] （2）时刻注意路况 汉ev底盘较低，且电池在车下，尽量不要走非铺装路面的，不要上马路牙子。上了电池。。。基本就报废了。 （3）冬季洗车 冬季洗车，不要把门把手打开，水进去以后会冻住门把手，开不开门。（别问我怎么知道的[流泪]） 四、汉ev优点（只说客观） 1、做工精细 无论是车身缝隙均匀程度、车内异响控制、内饰做工用料，汉ev的整车做工都体现着传统车企的水准 相对于造车新势力来说，工艺上，汉ev是有优势的。 2、充电速度快 （1）快充：汉ev最高充电功率，我遇到过的120kw充电桩上，车内充电功率可以达到103kw。从13%-～00%充满1小时整。 虽然比亚迪没有专属充电桩，但是汉ev在公共充电桩的充电速度，是所有品牌车中最快的没有之一。 （2）慢充：7kw充电桩，15小时0-100%，正常水平 3、空间大 空间大不解释了～直接上图 丈母娘搬家，一次搞定。。。所有冬季衣服被子，锅碗瓢盆都在里面了。 4、续航稳 （1）日常城市续航 动态续航模式下，已行驶501公里，剩余续航71公里，剩余电量13%，这样的夏季续航各位觉得怎么样？ （2）高速续航  263公里纯高速续航120km/h巡航时速。从这个情况上来看，纯高速续航在400km-450km左右。 以上仅仅总结了给我印象最深的4个优点。  五、缺点 1、车机性能差 这可能是大家吐槽最严重得了。2020款的车机，基本上 导航、听歌、k歌这些都没问题，只要玩儿游戏马上翻车。好在。。。我不怎么玩儿游戏。而且，只能流畅运行 车机版软件，手机版app，团灭。不过升级版的车机，貌似性能提升了不少。 2、音响差 2020汉ev音响，非常混浊。经过我自己研究，各种调节以后，好了不少。但依然算不上多强～也就比同价位合资品牌好一些～ 3、底盘声音大 在过沟过坎儿的时候，底盘会有咣啷咣啷的声音，非常大。。。感觉要散架那种。本身隔音很好，但是这个声音很烦人。平路上感觉不到异样。 4、底盘隔音棉会脱落 在汉ev底盘护板里面，有着白色的隔音棉，走水路后，或者经常下雨后，隔音棉会从底盘护板中出来。不过扔了两块隔音棉以后，也没感觉到任何变化。 以上是我遇到的4个缺点。 六、总结 （以下为 个人感受 参考意义不大） 不知不觉汉ev已经陪伴我一整年了，在这一年当中，我驾驶汉ev去了草原天路，去了辽宁的海滩。纯电动汽车，不再是城市中的代步工具了，已经能够和燃油车对标了～ 在这一年当中，我的汉ev没有出现任何质量问题，各种技术指标都很稳～ 对我来说，汉ev就是一辆靠得住的车。 汉ev的缺点有吗？有，而且一大堆，不运动、车机卡、自动驾驶弱、品牌软。。。这些问题我都知道，但是我不在乎。 我在乎的，空间、颜值、续航、充电速度、电池寿命，汉ev都有，而且很优秀～ 汉ev不可能适合所有人～但是非常与我合拍～感谢我的汉ev与我一同走过，同甘共苦的一年！ 最后以网络段子结尾： A：比亚迪新能源强吗？ B：强！ A：有多强？ B：强到你买燃油车都想不起来他。

汉EV车友圈

我的汉ev满一年啦！用车分享给大家～

大魔王钟少

2021年的钟声刚刚敲起，各家车企就开始迫不及待公布上一年的成绩单了。北京现代第七代伊兰特作为一台刚刚上市六十多天的一款紧紧凑级轿车，接近4万台的销量成绩可以说是利剑出鞘，锋芒毕露。

我的汉ev满一年啦！用车分享给大家～

2年7万无息贷款，北京现代伊兰特终端价格调查