认证：星越L车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
許曉飛650
📒等车日记 等车等了80天，车在23号到店里了，本来开开心心的准备去提车，结果销售说开不了发票，上不了牌，到现在车还在4s店扔着呢
快车报
今年3月，百度和吉利宣布集度汽车正式成立，这也意味着百度也进入了造车领域。按照规划，集度汽车将基于吉利最新研发的全球纯电动架构——浩瀚SEA智能化架构打造下一代智能汽车，可是整整半年过去了，我们还没有看到任何百度造车的动作。...查看全文
昨天休息跑了一趟福州鼓岭，想试一下星越四驱在山路的性能，于是乎，带上茶具出发。 出发点是我的单位到鼓岭房车营地大概20公里左右，五公里市区路段大概十五公里山路，鼓岭的路福州人大概都知道他是比较陡峭的，坡度也比较大，还是安全第一。 到了山下，我切换成四驱模式，然后检查一下刹车系统，一切OK出发。238马力的动力还是给力的给油就有，反应迅速到位，过弯很踏实，侧倾做的不错，让你在过弯时信心满满，保障有力。还有一点真的让我觉得买了四驱不后悔。四驱模式下是注重高扭矩，所以换挡比较慢，总是能听到发动机撕叫声，我是全程开着窗户跑的所以听得很清楚，发动机的声浪和增压机压缩的丝丝声瞬间有了一种兴奋感，建议大家有空听听，真的妙不可言。可惜的是速度稍微快一点大概50这样系统就会自动切换回舒适模式，个人估计是为了保护四驱硬件。为了享受一会声浪，我用手动模式介入，过瘾 整个山路体验最大的收获就是过弯的踏实厚重的感觉，让你有信心去弯道加速或者避车时方向位的摆动，让我找到一点硬派越野车的那种感觉。可惜星越采用的轮胎是运动胎，假如换成小点的轮毂加越野胎，我他娘的就敢开着他上五虎山。（指五虎山越野路段，就是从山后上去的那条土路，常年被牧马人，霸道，帕杰罗等霸占试车的那条路） 说说油耗，整个山路油耗还是给力的，综合13+，比我的帕杰罗优秀多了（帕杰罗16左右）个人感觉还不错。回来的油耗就算安慰安慰自己了，一半山路下坡一半市区路段综合油耗7.3左右不过这是虚位数据不足采纳。 星越L的散热系统不错，大中冷很给力，全程全车温度一直保持在中位，这点值得赞，我的帕杰罗长时间爬坡和高扭矩输出一段时间后温度是会偏高的，这点爱好越野的人都知道的，这点吉利控制的比较好，对了，不如说沃尔沃控制的比较好爱信的8AT真的妙不可言，除了起步时有一点点顿挫，其他速区是感觉不到明显的换挡区间的反应力的。 说说制动系统，星越的刹车让我们总有点刹不住的感觉，一直担心速度快了停不下来，我故意试了几次，当我用力点下去的时候刹车反应还是比较及时到位的，虚位有点多，但是不用担心，只要用力踩下去还是很快能驻车的，而且驻车距离是要高于很多车的，总怕后车会追上来。但是长期下坡刹车点多了前刹车盘会很热，这点和越野车是一样的，建议大家长时间下坡不要一直点刹车，最后用手动模式介入，保持在3档，用变速箱来铺助控制车速，不然刹车会因为过热制动力不足甚至失灵。 星越的隔音做的没有我想象的那么好，路上胎噪音有点大，还有发动机的声浪也会从方向盘的传动轴位渗入。当然了，能做到现在这种程度已属不易，只是我觉得还有空间提高静音效果，剩下的我自己来。已经约好了今天开过去铺设隔音棉和全车一体式脚垫，隔音美观防渗漏都有了。不多啰嗦了，起床去汽配城，加装效果今晚来给大家分享一下。个人体验与世无争。小生不才，各位多多指教！
坦荡的花猫3X0
开了一晚上的车，路过对面的车十个车子至少五个远光狗，想问一下怎么治一下对面的远光狗，开车眼睛都快废了
车探小黑
河南的#泡水车 要流入二手车市场了？劝你看完这条视频
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